今年春節，隨著共享單車的火爆，新添了一種守護除夕的職業，他們是共享單車運維師傅。蘇雪林是一名普通的共享單車運維師傅，他每天的工作就是通過大數據平臺反映情況，將單車從前門區域運送到祈年大街或者更遠的地方，讓車多的區域車輛變少，車輛少的區域人們有車可騎。春節期間，“蘇雪林”們將堅守崗位，確保人們可以順利前往廟會過節。

　　在太陽升起之前到崗

　　立春已過，春節的腳步越走越近。前門的共享單車運維師傅仍在工作中，壓力不減。

　　日前，北京青年報記者跟隨前門區域的運維師傅蘇雪林體驗了一次調度工作。蘇雪林來自東北，已經做調度師傅將近一年，是一名資深師傅了。“我的工作就是將前門地鐵口旁邊的單車，運送到兩公里以外的地方。每天大概20多趟，不能讓單車擋路。”

　　前門、天安門臨近，一年四季都有不少外地游客來看升旗或者在前門游玩。而每月的“大升旗”都會吸引大量的游客來觀賞。升旗的時間決定著運維師傅的到崗時間。

　　北青報記者發現，人們習慣將單車騎到前門地鐵口然后乘坐地鐵離開或者進入廣場區。由于地鐵口空間有限，共享單車很快就排滿了一排，部分市民騎行過來后，單車開始停放在第二排了。而蘇雪林和他的配班已經在等待調度車輛了。蘇雪林介紹，這時候就需要將車盡快運走，要不車輛很快就會堵住地鐵口。

　　“剛開始的時候不熟練，現在只需要幾分鐘的時間就可以把十輛左右單車放在車上拉走。”蘇雪林一邊和北青報記者說話，一邊將單車舉起來放進電動三輪調度車中。“別看這三輪車小，但車輛交叉反著放，相互可以別住，不但裝得多，開車的時候單車也不會掉下來。”將車放滿之后，蘇雪林和他的配班一起用類似電話線的繩子將電動車的尾部扎緊，防止車輛掉落下來，整個過程不超過3分鐘。

　　可以看圖辨識出每一條胡同

　　經過將近一年的工作，蘇雪林已經可以不用導航到達東城區前門附近的任何一條胡同了。

　　除了前門區域的固定搬運，蘇雪林他們也需要幫助其他區域的運維師傅處理熱點區域的車輛淤積問題。“現在基本上每條街道都認識了，有時候群里發圖也能看出是哪條街、哪條胡同的。如果接到相關投訴，也能很快找到車將車運走。時間不會耽誤在路上了。”

　　目前，運維師傅是24小時工作制，分四班倒，當天，蘇雪林從早晨4點到崗，一般干滿8小時左右，才有時間能離開吃飯。中午，機動組的運維人員接班，除了前門等區域有人值崗外，還需要處理其他區域的車輛淤積問題。

　　春節將全員力保地壇、龍潭廟會

　　狗年春節即將正式拉開帷幕，很多熱點區域將隨著大量在京工作者的離開而變得冷清，但雍和宮、地壇、龍潭等區域將被上香祈福和逛廟會的人擠滿。

　　東城區運營負責人梁錚介紹，“根據我們的大數據平臺預測，今年地壇廟會預計將有十幾萬客流，龍潭廟會的客流也將近十萬。東城區相關部門已經組織多次會議，確保廟會期間不會出現共享單車淤積的情況。”

　　春節期間，還將有大量運維人員留京，在廟會開始前，確保三公里范圍內“無車”。“不僅僅是地壇片區的人員，其他運維人員也將馳援廟會，這樣才能確保廟會開始時，人們騎行過來的單車有序，不會出現單車占滿人行道、堵塞出口的情況。人們逛完廟會后，留下的部分單車也會幫助疏散回家過年的人群。”更多的“蘇雪林”們將在廟會時起得更早，離開得更晚，服務春節期間在京過年的人們。（文/記者劉珜 攝影/記者 袁藝）

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