2月9日上午，2018年海南全省交通運輸工作會議在海口召開。南海網記者周靜泊攝

　　2月9日上午，2018年海南全省交通運輸工作會議在海口召開。南海網記者從會上了解到，2018年海南公路水路計劃投資180億元，重點規劃建設環熱帶雨林國家公園公路、環島旅游公路，以及多條重要跨區域干線。并力爭年底率先實現全省100%具備條件的自然村通硬化路目標，努力實現年內新增120個建制村通客車任務。

　　謀劃建設“豐字形”高速路 推動路網向農村延伸并互聯互通

　　據了解，2017年，海南完成公路水路項目投資181億元，超額完成年度計劃，全省新增公路里程2467千米、10萬個萬噸級泊位。全省在建高速公路總里程達到465千米，總投資達373億元，創造了海南高速公路建設的歷史記錄。

　　海南省交通運輸廳廳長林東在會上提出了今后三年海南交通運輸工作的發展奮斗目標，表示海南到2020年要基本建成安全、便捷、高效、綠色的公路水路交通運輸體系。促進陸海空“路網”一體化發展，實現縣縣通高速公路，并與機場、環島高鐵、環島旅游公路、國道省道和農村公路互聯互通，實現自然村通硬化路;要提升郵輪、游艇配套設施國際化水平，加快“四方五港”整合建設和轉型發展，推動瓊州海峽港航一體化。要大力發展保稅物流、跨境電商物流等現代物流業，促進海陸空無縫銜接、高效聯運，實現“三年成形、五年成勢”。

　　在交通基礎設施建設方面，要在全面建成“田”字型高速路網的基礎上，謀劃推進“豐”字型高速路、東線高速改擴建，南北兩極二環路、海口至儋州高速公路等項目，形成全島四通八達的交通格局，并推進“四好農村路”建設，推動路網向農村延伸并互聯互通，解決公共交通的“最后一公里”，服務鄉村振興戰略和精準脫貧，實現村村通油路、通客車。

　　在港口基礎設施建設方面，將加快海口港馬村港區、新海港區等重要港口和深水航道建設，優化岸線資源供給，推動成立海南省港口省級平臺。以郵輪、游船、游艇為載體，將本島沿海景區、景點和南海游有機連接，高品質、高標準打造海上環島旅游黃金水道。與此同時，還將加快推進國際航運中心建設，積極開辟海運航線，構建覆蓋沿海、近洋、遠洋的國內國際班輪航線網絡。

　　力爭今年內開通至馬來西亞集裝箱航線 加快建設海上環島旅游“黃金水道”

　　為了讓三年目標順利實現，省交通運輸廳詳細制定了2018年的工作計劃。據林東透露，2018年海南公路水路計劃投資180億元，其中公路165億元、水路15億元。重點規劃建設環熱帶雨林國家公園公路，加快建設環島旅游公路，同步建設綠色騎行道和步行道;加快推進瓊中至樂東、萬寧至洋浦、文昌至博鰲、儋州至白沙、五指山至保亭至海棠灣等重要跨區域干線的建設，力爭2018年全省路網密度從90.5千米/百平方千米增加到100千米/百平方千米;加快推進馬村港等港口基礎設施及集疏運體系建設，推進港口資源整合和瓊州海峽一體化發展，實現旅客和貨物運輸無縫連接;進一步完善和推進綜合交通運輸樞紐建設，推進海陸空運輸方式高效銜接。

　　此外，2018年海南還計劃完成農村公路“六大工程”5000千米建設，完成投資40億元，力爭年底率先實現全省100%具備條件的自然村通硬化路目標，并采取多種措施努力實現年內新增120個建制村通客車任務。

　　南海網記者還在會上了解到，海南力爭在年內開通海南至馬來西亞集裝箱航線，大幅提高海南與東盟沿海國家集裝箱航線覆蓋率，促進海南開放型經濟加快發展。并計劃在海口、三亞、瓊海等市縣進行先試，開發海上旅游交通新業態，將本島沿海景區、景點互聯互通，高標準打造海南第六環——海上旅游大通道;謀劃以郵輪、游船、游艇為載體，合理布局環島游艇碼頭，加快建設海上環島旅游的“黃金水道”;并在保持“南海之夢”“長樂公主”穩定運營的基礎上，積極開發環海南島等郵輪航線，打造多元化和多層次的郵輪旅游品牌。

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