春節(jié)前夕的渤海之濱，迎來了一位“遠(yuǎn)方歸來的游子”。嵐橋集團(tuán)ＶＬＣＣ船隊(duì)首艦“瑞豐號”——這艘比遼寧艦還要大６倍的超大型油輪自國內(nèi)交付使用后，遠(yuǎn)航歸來第一次回到祖國的懷抱，這件“２１世紀(jì)海上絲綢之路”上的聯(lián)通重器，也首次揭開神秘面紗進(jìn)入國人視野。

　　１２日，有“海上巨無霸”之稱的“瑞豐號”順利靠泊天津港。“瑞豐號”船長孫軍介紹，自２０１６年９月１日交付以來，“瑞豐號”一共執(zhí)行了８個(gè)航次，一直在產(chǎn)油國、卸貨地區(qū)航行，主要運(yùn)行路線是從中東到遠(yuǎn)東，此次是“瑞豐號”第一次靠泊國內(nèi)港口。

　　２０１３年１２月，嵐橋集團(tuán)與“航母的搖籃”大連船舶重工集團(tuán)簽訂建造合約，一次性訂購３艘３０.８萬噸級超大型油輪（ＶＬＣＣ），組成了嵐橋集團(tuán)ＶＬＣＣ船隊(duì)，助力“國油國運(yùn)”。其中，“瑞豐號”總長３３２.９５米，寬６０.００米，深３０.００米，載重量為３０.８萬噸，最大航速約１５.７節(jié)，續(xù)航力約２５０００海里，可在全球范圍內(nèi)航行。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這三艘超級油輪自交付以來，一共完成了２１個(gè)航次，共運(yùn)輸原油超過４千萬桶。我國去年每天平均進(jìn)口原油８４０萬桶，也就是說，這三艘超級油輪運(yùn)輸?shù)脑涂偤停呀?jīng)能夠滿足中國５天的進(jìn)口量。

　　嵐橋集團(tuán)董事長、總裁葉成表示，作為“一帶一路”倡議的踐行者和受益者，嵐橋集團(tuán)積極投身發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)、向海經(jīng)濟(jì)。另一方面，依托投資運(yùn)營的新西蘭ＲＫＭ油氣田，嵐橋石化５００萬噸／年原油加工能力，嵐橋港正在規(guī)劃建設(shè)３０萬噸級原油泊位。“十三五期間，我們還將實(shí)現(xiàn)原油開采、儲運(yùn)、裝卸、生產(chǎn)加工、貿(mào)易等全產(chǎn)業(yè)運(yùn)作，有力保障國家能源安全和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。”

　　記者了解到，目前，嵐橋集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了亞洲嵐橋港、大洋洲達(dá)爾文港、美洲瑪島港三港互聯(lián)，充分發(fā)揮港口互聯(lián)互通優(yōu)勢，打造“一帶一路”的重要海上合作支點(diǎn)，積極構(gòu)建“海上經(jīng)濟(jì)走廊”，助力國家向港口強(qiáng)國邁進(jìn)，讓“一帶一路”成果惠及更廣闊的空間。

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