據人民日報評論丨王琳

　　一場67年未遇的大霧，已在瓊州海峽徘徊多天。?？谌蟾巯萑肓碎g斷性停航，這座城市史上最嚴重的出島車輛滯留由此拉開帷幕。從19日開始，每天在港口排隊的車輛均高達萬余，綿延數公里的大堵車影像頗似魔幻。而空路歸途也票源緊張，飛往北京、哈爾濱的機票最高價甚至逼近兩萬元。海南，這座來了就不想走的寶島，成了現實中“來了就不好走的地方”。

　　為了應對這場大考，處于漩渦中心的海口啟動了應急一級預案，全城總動員。政府各職能部門迅速進入角色，全體公務員為滯留車輛讓路，初七調休一天，甚至連市民，熱心企業、志愿者等也都同步行動起來，投入到為返程旅客的服務與保障之中。即便是擁堵路段無法正?；丶业氖忻?，雖小有委屈抱怨，卻也給予感同身受的理解，溫暖滯留旅客的歸途。一系列應急措施、一連套溫暖動作、一股股入心暖流，既安撫滯留旅客的情緒，又激發本地市民的善意，當得起“全民總動員，溫暖回家路”的媒體評價。

　　與人玫瑰，手有余香?！岸萝囘€能領盒飯，從未有的體驗”“為當地政府的應急能力點贊”“海南景美，人也美”……這些來自滯留旅客的心聲，也傳遞出對海口危機管理和應急處置的認可。給游客送水送飯、讓路讓行，本不是一座城市的義務，卻蘊藏著政府應急機制里的人文關懷、民間公益里的守望相助，它彰顯的是一座城市的底蘊與溫情?？梢哉f，路堵心不堵，這座文明城市經受住了突發事件的文明大考。

　　然而，我們也看到一些不盡如人意的畫面。滯留車輛集體鳴笛、堵車沿途垃圾遍地的視頻刷爆了朋友圈;一位滯留旅客在志愿者聲明一人只能領一份熱粥時，堅持索要四份，遭拒后憤然將粥潑向志愿者;另一位滯留旅客在加油站抽煙被勸阻，就追打志愿者……毋庸諱言，一些旅客的素質沒有通過這場文明大考。“我們總是習慣于去傷害離自己最近的人們。因為我們的能力也只限于傷害那些身邊的人?！边@句流行語在朋友圈流傳頗廣，固然一些等待了十個、二十個小時甚至更長時間的滯留旅客，心中急躁可以理解，但將壞情緒渲泄給離得最近的熱心人則全無道理。霧鎖海峽是不可抗力。就像因為天氣原因航班延誤時我們不能容忍游客大鬧機場，同樣，我們也不會將低素質行徑視為維權行動。

　　霧能堵一時歸途，終究堵不住心中的人性之光。一些滯留旅客有感于志愿者的暖心服務，也加入了志愿者的行列;一度引發爭論的滯留車輛集體鳴笛事件，逐漸消彌;過海游客用手機記錄志愿者溫暖服務瞬間……許多正向反饋都在證明，只要應急舉措有效，危機管理跟上，志愿服務常態化，信息推送及時全履蓋，就能防止“堵”途煩躁情緒的蔓延，就會讓接棒傳遞溫情的旅客總是更多。

　　有人說，?？诖蠖萝嚰仁且惶贸鞘形拿鳌肮_課”,也是一堂應急處置“啟示課”。此次事件的海口經驗，值得許多旅游城市學習。然而，它何嘗不是一場危機預防的反省，一場科學發展的反思。海南冬季游年年火爆，熱門城市人流高位運行，即便沒有大霧，堵車也不鮮見，政府部門是不是可以更好地提前研判，氣象部門是不是可以更準確地預警?當一座城市旅游熱到人流壓迫體驗的時候，是否該考慮調控限流的問題，或者是否該將重點從旅游“腹地”建設轉向交通“頸口”建設?節日游客匯流的景況越來越頻繁，如何讓帶薪休假在現實中沒有后顧之憂的實施……一個個問號的拉直，將鋪就一條旅游美好體驗的通途。

　　隨著濃霧天氣有所減弱，航空公司增加運力，廣東輪渡前來支援，現場疏導有效，海口“堵”況逐漸紓解。在這一過程中，無論是遺憾和不足，還是進步與努力，給每一位參與者、旁觀者尤其是政府管理者留下思考：人在旅途，亦在心途，如何順暢雙途，各方需共同合作努力。

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