原標(biāo)題：2018哈佛中國論壇提議——

　　縮小貿(mào)易逆差：做大中美基建能源貿(mào)易蛋糕

　　“中美兩國在基礎(chǔ)建設(shè)和能源問題上其實(shí)有很多的共性和互補(bǔ)性。”在日前舉辦的2018哈佛中國論壇基礎(chǔ)建設(shè)分論壇上，與會企業(yè)負(fù)責(zé)人和有關(guān)專家從電信、能源、交通等領(lǐng)域建議，對于當(dāng)前中美貿(mào)易摩擦，兩國可以通過加大信息化建設(shè)及煤電油氣的大宗買賣，拉動貿(mào)易減少逆差。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于中美兩國都是熱點(diǎn)話題。隨著中國“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)正在走向世界。而多次在國情咨文中提及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特朗普總統(tǒng)，亦發(fā)布了美國未來10年一萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施方案。論壇上，與會嘉賓一致認(rèn)為，中美兩國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域各有優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)，合作空間廣闊。

　　“在基礎(chǔ)設(shè)施的信息化建設(shè)方面，中國已經(jīng)趕上世界腳步，并在某些領(lǐng)域超過美國，躋身世界先進(jìn)行列。”中國電信美洲公司總經(jīng)理譚旭舉例說，目前中國移動基站數(shù)量是美國的二三十倍，4G基站的比例也較高。2017年中國寬帶用戶中，光纖用戶比例達(dá)80%。在采納新技術(shù)和投資新技術(shù)上，中國力度大于美國。

　　譚旭認(rèn)為，在美國電信市場，中國電信和美國主流運(yùn)營商之間的合作大于競爭。在美國主流運(yùn)營商眼里，中國電信有吸引人的合作資源：擁有世界規(guī)模最大的寬帶互聯(lián)網(wǎng)、技術(shù)領(lǐng)先的移動通信網(wǎng)，具備為全球客戶提供跨地域、全業(yè)務(wù)的綜合信息服務(wù)能力，客戶規(guī)模和客戶服務(wù)渠道龐大。目前，在跨國網(wǎng)絡(luò)之間的互聯(lián)互通上，美國科技公司正與中國電信攜手合作。如即將開通的新跨太平洋海纜(New Cross Pacific)，以及2020年即將開工的連接中美的新海纜項目Hong Kong America，就是中國電信與微軟、臉書、谷歌等美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作，建設(shè)跨洲際的海纜、陸纜“信息化高速公路”。

　　“中美兩國是世界最大的能源消耗國，兩國消耗總和幾占全球半壁江山。”中美能源中心副主任、美國西弗吉尼亞大學(xué)教授孫慶云認(rèn)為，面對中國能源轉(zhuǎn)型的機(jī)會，美國扮演的角色應(yīng)該是合作伙伴，而非對手。

　　隨著中國政府“煤改氣”政策的推進(jìn)，中國天然氣的缺口為美國提供了市場。中國石油國際事業(yè)美洲公司總經(jīng)理李少林指出，美國技術(shù)革新后，天然氣成本節(jié)省了30%以上，在井口的價格能做到每桶42美元，低于中國每桶57美元的水平，有競爭優(yōu)勢。2017年特朗普訪華時，中美簽了一個10年期的天然氣進(jìn)口合同，價值1200億美元，這就是我們公司目前正在做的業(yè)務(wù)。

　　“事實(shí)上，中美加強(qiáng)能源合作，增加大宗買賣，可以大幅減少貿(mào)易逆差。”李少林說，2017年是一個重要節(jié)點(diǎn)，中國原油進(jìn)口4.2億噸，歷史上首次超過美國，成為世界第一大原油進(jìn)口國。是年，中石油從美國德克薩斯州進(jìn)口300萬噸原油到中國，今年這個數(shù)字將翻番增至600萬噸。此外，還有乙烷進(jìn)口。如今技術(shù)進(jìn)步，使以前埋到地下處理的乙烷一經(jīng)裂解，氫氣一剝就成為乙烯，乙烯聚合就變成聚乙烯——塑料制品的原料。下一步，中國至少需要進(jìn)口1000萬噸的乙烯，價值400億美金。

　　李少林算了一筆賬：美國原油+天然氣+乙烯出口到中國，大概價值1200億美元。對比特朗普減少1000億中美貿(mào)易逆差的目標(biāo)，貿(mào)易戰(zhàn)不必打了！這還不包括去年特朗普訪華期間，中國國家能源集團(tuán)曾簽署諒解備忘錄，將斥資837億美元投資美國西弗吉尼亞州的頁巖氣、電力和化工生產(chǎn)項目。

　　中美產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)性在基建項目上也體現(xiàn)突出。“改革開放40年來，中國在高速公路、鐵路、橋梁、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上鍛造了過硬的綜合服務(wù)能力。”中國交通建設(shè)集團(tuán)美國公司總經(jīng)理易路平介紹，不同于幾十年前剛起步時，中資基建企業(yè)只能涉足設(shè)計施工，而今則擴(kuò)展到運(yùn)營、維護(hù)、資本和資金等各個細(xì)分領(lǐng)域。美國工業(yè)的競爭力在產(chǎn)業(yè)鏈的高端，在中低端產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域則缺乏足夠的生產(chǎn)能力或價格比較優(yōu)勢。而大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需要一個系統(tǒng)的工業(yè)配套體系。這方面，中資機(jī)構(gòu)可以與美國互補(bǔ)，提供相應(yīng)的服務(wù)。

　　全球基礎(chǔ)建設(shè)企業(yè)都面臨一個融資問題，錢從哪里來？中國工商銀行美國總經(jīng)理張劍宇表示，基礎(chǔ)設(shè)施項目投資周期長，不易吸引私人股權(quán)和社會資本，因此資金一般來自政府相關(guān)支出和私人部門運(yùn)營所產(chǎn)生的收益。伴隨改革開放的步伐，中資金融機(jī)構(gòu)與中資企業(yè)共同“走出去”，在基礎(chǔ)設(shè)施融資領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗，也可助力中美能源和基建領(lǐng)域的合作。

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