別讓電動車成為不定時“炸彈”

　　我省電動車火災(zāi)事故呈高發(fā)態(tài)勢，八成以上因充電引發(fā)

　　海南日報記者良子 通訊員鐘堅(jiān)

　　人們非常熟悉的電動車如果使用不當(dāng)，就會成為我們身邊的不定時“炸彈”。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我省共發(fā)生電動車火災(zāi)45起，共造成1人死亡，8人受傷，燒毀電動車572輛，電動車火災(zāi)起數(shù)同比2016年上升60%，且80%以上電動車火災(zāi)發(fā)生在充電過程中。近日，全省啟動開展電動自行車消防安全綜合治理。

　　80%以上電動車火災(zāi)因充電引起

　　2016年5月29日凌晨，海口市秀英區(qū)書場村出租屋一樓電動車發(fā)生火災(zāi)，造成上百輛電動車損毀，66人入院檢查治療；2017年2月9日早上，海口市美蘭區(qū)海甸島安民路萬福新村一個室外停車棚發(fā)生火災(zāi)，燒毀電動車250輛；2017年3月5日上午，海口市金花新路出租屋一樓停放的電動自行車發(fā)生火災(zāi)，致1人當(dāng)場死亡。

　　省公安消防總隊(duì)指揮中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，電動自行車一些部件都是由塑料、橡膠和聚氨酯材料制成的，這些材料多數(shù)屬于易燃的材料，易發(fā)生火災(zāi)。非法改裝、使用劣質(zhì)的充電器、充電時間過長都是造成電動車火災(zāi)的主要原因。據(jù)消防部門不完全統(tǒng)計(jì)，80%以上電動車火災(zāi)發(fā)生在充電過程中。

　　全省開展電動自行車消防安全綜合治理

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我省目前擁有電動自行車約200萬輛，僅海口就有80萬輛左右。伴隨著電動車數(shù)量的劇增，電動車火災(zāi)事故的發(fā)生概率也漸漸增大。

　　從5月開始至今年年底，我省在全省開展電動自行車消防安全綜合治理，嚴(yán)格查處以下行為：不按標(biāo)準(zhǔn)或者降低標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)電動自行車及蓄電池、充電器等配件；私自改裝和拆卸原廠配件；將電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室、半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域，占用、堵塞疏散通道、安全出口等生產(chǎn)、生活隱患。

　　四招教你防范電動車火災(zāi)

　　如何在源頭上遏制電動自行車火災(zāi)的發(fā)生？省公安消防總隊(duì)有關(guān)專家建議，消費(fèi)者在購買和存放電動車時要做到以下4個方面：一是在買車時，要選擇具有生產(chǎn)許可證、市場知名度高的品牌車。二是在使用中不得擅自拆卸電氣保護(hù)裝置，三是不得在建筑首層門廳、走道及樓梯間內(nèi)存放電動自行車。城中村自建房集中存放電動自行車的房間應(yīng)設(shè)置簡易自動噴水滅火系統(tǒng)，安裝防火門，配備滅火器材等。四是充電線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝，要加裝短路和漏電保護(hù)裝置。充電時間原則上不得超過12個小時。

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