海南新能源汽車現(xiàn)狀調查

　　家用小客車受歡迎

　　銷量翻倍潛在客戶多

　　很省錢

　　跑1萬公里省5千多元

　　電動出租車

　　缺配件

　　大多數(shù)車“趴窩”

　　續(xù)航差

　　去機場“不敢拉”

出租車正在換電池。

充換電站的電動車越來越少。

　　背景

　　5月15日，我省發(fā)布《關于實行小客車保有量調控管理的通告》（以下簡稱《通告》），自2018年5月16日0時起在全省實行小客車總量調控管理，并宣布從8月1日0時起，新能源小客車增量指標通過排號方式取得，其它小客車增量指標通過搖號或競價方式取得。

　　1 “蓄力”待發(fā)

　　“這款車提速快，車內噪聲小。”7月15日一大早，在東風日產海口海龍店，新到店的新能源汽車正從運輸車上被小心翼翼地卸下，銷售人員圍著它，爭相試駕感受。隨著新政落地，想買新能源汽車的人越來越多，但電池續(xù)航能力差、充電不便利等問題尚未有效解決，也讓他們猶豫不決。

　　市場 “銷量翻倍，看的人多”

　　“海南地區(qū)從每個月十多輛的銷量增長到每月三四十輛。”肖正平介紹，目前該品牌推出的4款新能源車，在此政策頒布后銷量提升明顯。

　　然而在采訪過程中，多數(shù)汽車經銷商對新能源汽車在海南的推廣初期均表示出存在一定難度的現(xiàn)狀。

　　“看的人多。”比亞迪品牌汽車市場主管何玲介紹，目前新能源汽車購買市場存在大量的觀望客戶群體。

　　肖正平也反映，前來咨詢的客戶不少。“但多數(shù)在猶豫，一個是等待海南汽車政策落地，一個是覺得現(xiàn)在的新能源車性能、技術有待提高。”肖正平介紹說，在銷售過程中，客戶提出最多的顧慮因素是電池性能衰減和充電設施不完備的問題。

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