集運(yùn)輸脫色過(guò)駁等功能為一體

　　廣州查獲全國(guó)首例一體化走私“紅油”案

　　圖為廣州海關(guān)緝私警察和海關(guān)關(guān)員檢查涉案船只。　池兆恩　攝

　　廣州海關(guān)7月26日通報(bào),該關(guān)隸屬順德緝私分局在順德某水域查獲一艘集運(yùn)輸、脫色、過(guò)駁等功能為一體的走私“紅油”船,這是海關(guān)系統(tǒng)查獲的全國(guó)首例利用改裝船只進(jìn)行“一體化”走私“紅油”的案件。

　　6月5日,廣州海關(guān)隸屬順德緝私分局在廣東順德某水域查獲一艘集運(yùn)輸、脫色、過(guò)駁等功能為一體的走私“紅油”船。涉案船只原為內(nèi)河小型貨船,船長(zhǎng)約30米,載重量約100噸。走私分子在船頭甲板位置安裝了兩個(gè)加壓設(shè)備,并將單一貨艙改為3個(gè)艙體。靠近船頭的艙體裝有過(guò)濾設(shè)備,中間最大的艙體為“紅油”脫色反應(yīng)密封箱(可裝40噸紅油),船尾艙體為儲(chǔ)存已脫色“紅油”的密封箱。

　　“紅油”進(jìn)入中間艙體后,船頭甲板和船頭艙體的加壓、過(guò)濾設(shè)備啟動(dòng),對(duì)“紅油”進(jìn)行脫色和過(guò)濾等工序并最終形成與國(guó)內(nèi)普通柴油外觀類似的油品,再灌入后部?jī)?chǔ)存密封箱。

　　據(jù)參與辦案的海關(guān)緝私警察介紹,,脫色過(guò)程中產(chǎn)生的污染物直接排放、傾倒入河流或置放于岸邊,對(duì)沿線水資源、沿河居民衛(wèi)生安全構(gòu)成影響和危害。此前慣常的走私手法是,走私分子將“紅油過(guò)駁到油罐車上,再運(yùn)往陸上的非法脫色點(diǎn)脫色,然后裝載到目的地銷售,整個(gè)流程環(huán)節(jié)較多,時(shí)間和空間跨度較大。而這種集運(yùn)輸、脫色、過(guò)駁等功能為一體的走私“紅油”船,直接在珠江河網(wǎng)中流動(dòng)式作業(yè),減少了中間環(huán)節(jié),整個(gè)作案過(guò)程更具隱蔽性與欺騙性,查緝難度更大。

　　據(jù)悉,今年上半年,廣州海關(guān)共查獲水上走私成品油案件108宗,查扣走私成品油4338.66噸,案值2521萬(wàn)元。（記者蔡巖紅）

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