信號燈不夠亮已納入改造項目

　　最近幾天，本報連續報道《城市的細節》，關注海口城市細節存在的不足之處，其中，題為《開車轉彎行人過街能否更從容》的報道涉及交通信號燈等問題，海口公安交警支隊對此非常重視，表示將安排技術人員加強對相關路口的持續觀察，結合路口實際情況，對路口的信號燈配時進行優化調整。

　　信號燈不夠亮已納入路口改造項目

　　對于報道里反映的龍昆南路與南海大道交叉口信號燈具亮度不夠的問題，該支隊表示，該路口部分燈具已超過使用年限，確實存在亮度不夠的問題，已納入南海大道(坡巷路至龍昆南路段)交通組織優化改造PPP項目中同步改造。此項目名稱為南海大道(坡巷路至龍昆南路段)交通組織優化改造PPP項目，市政管理局為項目業主單位，海口啟悅城市建設有限公司為施工單位。

　　專項調研組相關負責人介紹說：“經咨詢項目施工單位海口啟悅城市建設有限公司項目負責人，計劃于8月3日向業主單位市政管理局專題匯報項目的施工計劃、倒排工期及施工期間的交通疏導方案，待匯報通過后得到業主單位市政管理局的同意后，即可安排施工隊伍進場施工。”

　　人行信號燈能否加黃燈提示？不是合法信號燈色顯示，已設置后程倒計時

　　關于信號燈殼體顏色的問題，專項調研組介紹，根據國家標準《道路交通信號燈》(14887—2011)中關于信號燈外觀的通用要求的有關規定：“信號燈殼體顏色應與光信號顏色有明顯區別”。如信號燈殼體顏色采用黃色，容易與黃燈信號顏色造成干擾，不利于識別交通信號。同時，為了增強信號燈外觀的醒目和識別效果，已在絕大多數信號燈殼體外邊設置了白色熒光外邊框。因此，目前海口市信號燈殼體普遍采用國內大多數城市通用的黑色信號燈殼體，并設置了醒目的白色外邊框。

　　關于人行信號燈的燈色設置和轉換問題，專項調研組介紹，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條有關規定、《道路交通信號燈設置與安裝規范》(GB14886—2016)：“信號燈色轉換應符合下列要求：人行橫道信號燈：紅—綠—綠燈閃爍—紅”，《人行橫道信號燈控制設置規范》中關于人行橫道信號燈顯示和綠閃的有關規定：“人行橫道信號燈顯示分紅、綠兩種顏色。紅色為持續紅色顯示。綠色分為持續綠色顯示和閃爍綠色顯示”、“人行橫道信號燈綠閃為表示行人綠燈即將結束的顯示方式。”

　　“人行橫道信號燈加設黃燈信號既不是合法的信號燈色顯示，也不符合國家和行業規范。”專項調研組相關負責人介紹，按照國家標準和相關行業標準，目前海口的人行過街綠燈信號時間是根據人行橫道長度，按照正常行人行走速度1.0m/s~1.3m/s計算，并綜合考慮行人和非機動車流量和構成設置，且均設置有綠燈閃爍時間，用于提示過街行人綠燈信號即將結束。此時未進入人行橫道的行人不得再進入人行橫道，已進入的應抓緊通過人行橫道。為加強提示作用，已在海口市絕大多數路口人行信號燈同步設置了后程倒計時。

　　同時，在行人過街較長的路口，結合行人和非機動車的情況，還設置了行人二次過街信號。

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