續(xù)航里程越來(lái)越長(zhǎng)啦

　　充電樁越來(lái)越多啦

　　電動(dòng)汽車(chē)也能輕松環(huán)島

　　從該系統(tǒng)充電站分布圖中可以看到，在環(huán)島高速、中線高速沿線的主要進(jìn)出口都有充電站，其中在東線高速分布最密。

　　圖片及數(shù)據(jù)信息來(lái)源：海南省充電基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)

　　近年來(lái)，隨著海口、三亞等城區(qū)充電樁數(shù)量的增多，純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主曾經(jīng)的充電困擾，在城區(qū)內(nèi)已經(jīng)得到逐步解決。“我的純電車(chē)?yán)碚摾m(xù)航是300公里，正常使用下，一般可以行駛280公里左右，我兩天充一次電，在城區(qū)內(nèi)使用，沒(méi)有什么問(wèn)題。”市民李先生說(shuō)。

　　而需要長(zhǎng)途行駛時(shí)，李先生同其他電動(dòng)車(chē)車(chē)主一樣，都會(huì)“精打細(xì)算”起來(lái)，擔(dān)心車(chē)子行駛不到下一個(gè)充電點(diǎn)。不過(guò)這樣的顧慮，也將逐漸消除。“如果車(chē)子續(xù)航里程為300公里以上，環(huán)島使用不會(huì)有問(wèn)題，我們公司的充電樁就能滿(mǎn)足。”海南一充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹。

　　南國(guó)都市報(bào)記者王小暢

　　車(chē)主：跑東線高速不再擔(dān)心車(chē)子趴窩

　　“我買(mǎi)這輛車(chē)，就是為了嘗‘鮮’。”去年6月，李先生購(gòu)買(mǎi)了一款吉利牌的純電動(dòng)汽車(chē)，使用一年多了，他的感受是“車(chē)子很好，沒(méi)有什么問(wèn)題”。李先生主要是在海口市內(nèi)跑動(dòng)，這款車(chē)300公里的續(xù)航里程足夠他使用兩天。“我晚上回到家充電，第二天上班前就滿(mǎn)了，又可以用兩天。”李先生稱(chēng)，他使用的是小區(qū)電，一度電的費(fèi)用7角錢(qián)，充滿(mǎn)一次花費(fèi)約28元左右，相當(dāng)于行駛一公里的電費(fèi)也就一兩毛錢(qián)，使用成本很低。

　　李先生的老家在萬(wàn)寧龍滾，他的車(chē)充滿(mǎn)電理論上可以滿(mǎn)足兩地來(lái)回，但為保險(xiǎn)起見(jiàn)，他回到龍滾后，還是會(huì)給車(chē)充電。李先生曾經(jīng)就因?yàn)榇笠猓瑢?dǎo)致車(chē)子在從萬(wàn)寧回海口的途中電力用完，不得不叫朋友幫忙拖車(chē)。

　　不過(guò)，隨著環(huán)島高速沿線充電站的建設(shè)，李先生的擔(dān)心也正在減退。“現(xiàn)在東線高速進(jìn)出口附近建了一些快充的充電站，如果電量不夠，下了高速就能充電。”李先生稱(chēng)。

　　6日，記者開(kāi)車(chē)沿東線高速?gòu)暮？谥炼ò卜较蛐旭偘l(fā)現(xiàn)，雖然途中的服務(wù)區(qū)尚沒(méi)有充電樁，但駛出高速后，往定安縣城方向沒(méi)有多遠(yuǎn)，就有兩個(gè)充電站，其中一處在該縣委辦公區(qū)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。這兩個(gè)充電站雖不在服務(wù)區(qū)里，但距離高速公路不遠(yuǎn)，而且周邊有一些咖啡館等休閑場(chǎng)所，車(chē)主充電時(shí)還可以到這些地方休息。

　　8月6日，在儋州東成休閑小站，電動(dòng)汽車(chē)正在充電。記者陳元才攝

　　企業(yè)：將建更多充電站電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入環(huán)島時(shí)代

　　記者從海南電網(wǎng)公司獲悉，海南電網(wǎng)已在沿海南環(huán)島高速公路和中線高速公路共建設(shè)了11個(gè)快速充電站(含2個(gè)城市示范站)、40個(gè)充電樁，沿途平均每65公里就有一個(gè)充電站，2017年2月份正式投入使用。這些充電站主要分布在高速公路進(jìn)出口附近。該公司介紹，這些充電樁都是大容量快充樁，只要20分鐘就可以充到80%的電量。

　　目前，參與我省充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)中，不僅海南電網(wǎng)一家，還有小二租車(chē)、特來(lái)電等數(shù)家企業(yè)，這些企業(yè)在全省各地都建有充電站，其中小二租車(chē)、特來(lái)電占比最大，而且實(shí)現(xiàn)了全省覆蓋。

　　小二租車(chē)有關(guān)工作人員介紹，該目前，在環(huán)島高速大部分進(jìn)出口附近都分布有該公司的充電網(wǎng)點(diǎn)。

　　海南特來(lái)電公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“目前，東線高速沿線已經(jīng)全線鋪開(kāi)，完全可以滿(mǎn)足車(chē)主的需要。”此外，西線高速公路澄邁、儋州、樂(lè)東等地的進(jìn)出口附近也有布點(diǎn)，“如果是續(xù)航里程在300公里以上的車(chē)輛，能夠滿(mǎn)足環(huán)島合用的需要。”

　　該負(fù)責(zé)人表示，他們下一步，會(huì)進(jìn)一步完善西線高速沿線的充電站布點(diǎn)，屆時(shí)，車(chē)主環(huán)島行駛充電更加便捷。

　　這些充電樁的建設(shè)，打破了海口、三亞等城市電動(dòng)汽車(chē)僅能在本地行駛的孤島問(wèn)題，我省正進(jìn)入新能源電動(dòng)汽車(chē)環(huán)島時(shí)代。

　　10個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)充電站 今年底擬建成

　　按照海南全省“十三五”新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)，到2020年底，全省累計(jì)推廣新能源汽車(chē)3萬(wàn)輛以上，建設(shè)充電樁2.8萬(wàn)個(gè)以上。截至2017年12月底，全省新能源汽車(chē)保有量突破1.5萬(wàn)輛，占全省機(jī)動(dòng)車(chē)保有量1%左右；累計(jì)建成分散式充電樁2881個(gè)(其中公共充電樁2323個(gè))，總體車(chē)樁比例從8：1提升到了5：1。

　　2017年底，由海南省發(fā)改委主導(dǎo)，海南省交通投資控股有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施建設(shè)的“海南省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺(tái)”(手機(jī)端APP：海南充電站)建設(shè)完成，截至2018年8月，接入海南省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺(tái)的充電樁數(shù)量為2456個(gè)，充電站575個(gè)。

　　另?yè)?jù)記者從省公路管理局獲悉，根據(jù)我省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃的要求，該局在交通運(yùn)輸廳的指導(dǎo)下，正在全力推進(jìn)我省高速公路服務(wù)區(qū)充電站的建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底，我省高速公路服務(wù)區(qū)三家業(yè)主單位(中石化、中石油和海南交控)將完成十個(gè)服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)。

　　目前，海南交控所屬的中線高速公路兩個(gè)服務(wù)區(qū)充電站已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)。

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