補(bǔ)齊短板 海口新海港打造瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶“橋頭堡”

　　原標(biāo)題：新海港打造瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶“橋頭堡”

　　9月29日上午，海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站工程項(xiàng)目在新海港正式開(kāi)工建設(shè)，海口新海港客運(yùn)綜合樞紐項(xiàng)目包含海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站和新海港綜合交通樞紐（GTC）及配套設(shè)施兩個(gè)項(xiàng)目，是新海港重要的基礎(chǔ)設(shè)施和片區(qū)開(kāi)發(fā)的先導(dǎo)項(xiàng)目，其將依托新海港，建設(shè)集旅客候船、車(chē)客分離、口岸查驗(yàn)、樞紐商業(yè)和交通換乘功能為一體的現(xiàn)代綜合交通樞紐，著力打造瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶“橋頭堡”和海南海上“新門(mén)戶(hù)”。

　　補(bǔ)齊港口交通設(shè)施功能單一短板

　　海南港航控股有限公司負(fù)責(zé)人介紹，新海港作為海南連接祖國(guó)內(nèi)地的主要口岸，承擔(dān)著全島將近30%進(jìn)出島旅客，和島內(nèi)絕大部分日常消費(fèi)品以及出島瓜果蔬菜的運(yùn)輸，亟需配套一個(gè)集合多種換乘方式的綜合交通樞紐。

　　海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站作為一個(gè)集港口候船、登離船、口岸查驗(yàn)、樞紐商業(yè)和交通“零換乘”等功能于一體的大型交通樞紐，是我省綜合交通體系的重要組成部分。該項(xiàng)目建成后，將顯著提高海南綜合交通體系的樞紐化水平和互聯(lián)互通能力，對(duì)海南依托新海港向北融入北部灣城市群和粵港澳大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)國(guó)家多重戰(zhàn)略疊加的倍增效益具有重大意義。

　　功能布局精細(xì) 便于服務(wù)旅客

　　據(jù)悉，海口新海港客運(yùn)綜合樞紐項(xiàng)目總建筑面積20.98萬(wàn)平方米，設(shè)置樓前高架橋，補(bǔ)充車(chē)道邊落客資源，同時(shí)采用后區(qū)人車(chē)船一一對(duì)應(yīng)的模式，取消原進(jìn)出港主通道錯(cuò)層設(shè)置。建成后，公安、消防、海關(guān)等10余家單位將駐港辦公，為旅客提供更便捷的服務(wù)。

　　海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站主體建筑總建筑面積9.2萬(wàn)平方米，其中地上三層，第一層為架空層，主要布局公共車(chē)道和汽車(chē)安檢待渡功能；二層為出發(fā)層，主要布局旅客離島安檢查驗(yàn)、候船以及港口商業(yè)、辦公等功能；第三層為到達(dá)層，主要布局旅客進(jìn)島安檢查驗(yàn)以及港口商業(yè)、辦公等功能。

　　新海港綜合交通樞紐（GTC）及配套設(shè)施建設(shè)工程已完成概念性方案設(shè)計(jì)和深化，待前期手續(xù)完善后將開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃與海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站工程同步建成投入使用。

　　海南港航控股有限公司投資部部長(zhǎng)陳力說(shuō)，新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站預(yù)留有碼頭作業(yè)區(qū)，保證船舶裝載作業(yè)有足夠的空間。

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