隨著信息技術的不斷進步，碎片化的出行服務和共享成為可能，分時租賃模式(簡稱“分時租賃”)應運而生。海南作為國際旅游島，“候鳥”的過冬地，依托新能源汽車的分時租賃得以迅速發展。9月30日，記者從海南省工信廳獲悉，據不完全統計，截止目前，全島累計投放新能源汽車超4085輛，建成新能源汽車分時租賃網點1209個，充電樁超過4000個，涉及海南10個市縣。

　　新能源汽車分時租賃迎來爆發 覆蓋全島10個市縣

　　分時租賃是將一輛汽車在不同時間段分配給不同用戶使用，鼓勵短時用車、銜接式用車的新興商業模式，它不僅緩解了中心城區停車難的問題，使車輛在城市中的使用效率最大化，而且大幅降低了用戶的出行成本、購車成本及養車費用。

　　目前，我國用于分時租賃的新能源汽車數量已居于世界首位，已注冊的分時租賃企業超過400家，實際投入運營的也超過100家，萬輛以上規模的有 EVCARD、Gofun、盼達用車和微公交等。全國分時租賃現有注冊用戶超過千萬，越來越多的城市居民接受汽車共享的出行模式。

　　海南憑借其得天獨厚的地理環境以及國家政策大力扶持的優勢，在新能源汽車的推廣應用方面取得了新突破。2018年上半年，海南全省清潔能源汽車累計推廣數量2.9萬輛，其中新能源汽車1.8萬輛，天然氣汽車1.1萬輛，全省已累計建成充電樁超過4000個，其中接入全省充電樁信息化管理平臺的充電樁數量超過2000個。

　　海南省工信廳相關負責人表示，共享汽車分時租賃領域在新能源汽車推廣的占比較大，海南省目前正在積極引導網約車全部使用新能源汽車，新能源物流車板塊隨著城市物流配送需求的日益增長也迎來大爆發。

　　據不完全統計，海南現有小二租車、環球車享、車咖、首汽GOFUN等多家企業致力于分時租賃模式的創新與發展。截止目前，已在全島范圍內累計投放新能源汽車超4085輛，建成新能源汽車分時租賃網點1209個，充電樁超過4000個，涉及海口、澄邁、瓊海、屯昌、儋州、臨高、白沙、東方、文昌、三亞等10 個市縣，擁有實名認證用戶數量超過120萬，服務用戶總行駛里程超過6100萬公里，減少溫室氣體排放超過14900噸。

　　分時租賃緩解交通壓力 減少溫室氣體排放

　　據介紹，海南省作為旅游大省，在春節期間一天的進出島游客就可達到十萬人次以上。大力發展新能源汽車的分時租賃除有效緩解交通壓力以外還能帶來社會、經濟、環保方面的效益。

　　從社會效益方面來看，一是分時租賃的出現調節了私家車的擁有和使用，推遲甚至打消了部分用戶買車的計劃，在流動人口較大的城市效果更為顯著。二是海南相對公共交通較為落后，用戶出行需求在旅游旺季較為集中爆發，且城鄉客車發車間隔較長。分時租賃可與與軌道交通、地面公交、出租車、自行車等共同構成了城市交通出行體系。

　　“分時租賃比傳統租賃更便捷更劃算，可以隨取隨還。”首汽GOFUN公關科相關負責人認為，海南每年都吸引很多游客來玩，如今游客更喜歡租車游，而新能源汽車分時租賃受到消費者追捧，因為操作便捷，費用也比傳統租車便宜。

　　據分析，分時租賃提高了車輛和道路資源的占用率，車輛閑置率降低。據《中國一線城市共享汽車出行分析報告》，在北京、上海等一線城市，平均每天因共享汽車節約的停車場面積達33萬平方米，相當于46個標準足球場。車輛型號統一及定期維護檢修，使得維護團隊的人員及所需費用也大大減少。

　　“我覺得現在租車出行很方便，特別是新能源汽車價格很優惠。”市民張先生說，海南正在大力推廣清潔能源汽車使用，作為一名老百姓他積極響應。他覺得，市民通過采用新能源汽車分時租賃出行，不僅可以緩解停車壓力，還極大地減少了溫室氣體排放。

　　在產業生態深刻變革，競爭格局全面重塑的大背景下，奔馳、寶馬、比亞迪、北汽、上汽、吉利、大眾、福特、長安、海馬、華龍、眾泰等傳統車企相繼發布了新能源汽車發展規劃，長遠布局和著力推進新能源汽車發展進程，蔚來，威馬、云度等造車新勢力也加大了在海南的投資。

　　隨著更多品牌的入駐以及資本的投入，海南必將掀起一片新能源汽車熱潮，尖端產品、技術及解決方案的匯集，也預示著未來海南新能源汽車市場將大有可為。

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