公交司機(jī)黃彬描述被乘客毆打的經(jīng)過(guò)。鐘圓圓 攝

　　11月2日，重慶萬(wàn)州公布了10月28日公交車墜江事故的原因，系乘客與司機(jī)發(fā)生激烈爭(zhēng)執(zhí)互毆導(dǎo)致車輛失控發(fā)生意外。原因一經(jīng)公布，引發(fā)海口市民的熱烈討論。公交司機(jī)和乘客爭(zhēng)執(zhí)時(shí)有發(fā)生。遇到此類情況，作為司機(jī)應(yīng)該如何處理？車上乘客又應(yīng)該做些什么？

　　冒充殘障人士刷“關(guān)愛(ài)卡”乘車 司機(jī)質(zhì)疑反遭毆打

　　“開(kāi)了兩年車，習(xí)慣挨罵了，不能和乘客吵，一車人的命最重要。”看著重慶萬(wàn)州公交車觸目驚心的墜江視頻，海口公交集團(tuán)公交總公司24路公交車司機(jī)黃彬想到此前類似的情況，后背冒出了一身冷汗。

　　據(jù)了解，2017年9月30日21時(shí)05分，黃彬駕駛公交車前往海甸島方向，當(dāng)車輛行駛到達(dá)秀英泓環(huán)廣場(chǎng)站時(shí)，一名身穿短袖的中年男子上了車，車廂內(nèi)迅速?gòu)浡鹨还蓾鉂獾木莆丁Ｄ凶涌吭诜鍪痔帲S久才翻出公交卡刷卡付費(fèi)，刷卡機(jī)便播報(bào)出“關(guān)愛(ài)卡”的刷卡提示音。

　　“我看他身體健康，四肢健全，不像是用‘關(guān)愛(ài)卡’的人，就詢問(wèn)他。”對(duì)于醉酒乘客，公交車司機(jī)盡量不去“招惹”，擔(dān)心這類乘客情緒激動(dòng)，易和司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，但是“關(guān)愛(ài)卡”針對(duì)的是殘障人士，黃彬看這位乘客不像是特殊人士。帶著疑問(wèn)，黃彬便在紅燈處將車停下后詢問(wèn)了一番。

　　“需要刷什么卡，我有兩個(gè)證。”男子說(shuō)道。黃彬繼續(xù)追問(wèn)男子證件從何而來(lái)，讓其刷其它能識(shí)別的公交卡。“為什么不能刷‘關(guān)愛(ài)卡’？我刷什么卡關(guān)你什么事。”趁著酒勁，男子質(zhì)問(wèn)黃彬。隨后男子徑直走到駕駛臺(tái)旁，對(duì)黃彬大打出手。黃彬有著20多年的駕齡，車上還有乘客，為了確保行車安全，他選擇留在位置被動(dòng)挨打，臉部和身體多處被毆打致傷。

　　打了約2分鐘，男子回到車廂內(nèi)就坐，嘴里仍在不停地謾罵。當(dāng)車輛行駛到秀英小街公交站臺(tái)靠站后，男子又沖到駕駛臺(tái)，再次毆打黃彬。黃彬從座位起身仍用雙手進(jìn)行抵擋，本想報(bào)警處理，手機(jī)卻被打落在地，雙方在推搡過(guò)程中，男子摔倒在地，黃彬立即上前將其控制住，其它乘客見(jiàn)狀便上前幫忙，并撥打報(bào)警電話。

　　隨后，秀英派出所民警趕到現(xiàn)場(chǎng)后將鬧事乘客帶回派出所進(jìn)行處置。原來(lái)，鬧事男子由于當(dāng)晚飲酒過(guò)量，控制不住情緒便打了公交司機(jī)。經(jīng)派出所調(diào)解，鬧事男子對(duì)黃彬道歉并做出了相應(yīng)賠償。

　　公交司機(jī)旁的防護(hù)桿。鐘圓圓 攝

　　投訴理由五花八門(mén) 辱罵毆打司空見(jiàn)慣

　　海口網(wǎng)（微信號(hào)：haikouwang2013）記者了解到，在海口市公交集團(tuán)，每個(gè)線長(zhǎng)每個(gè)月都能接到乘客對(duì)司機(jī)大大小小的投訴。五花八門(mén)的投訴理由需要管理人員去查證。被乘客辱罵已成常態(tài)，有時(shí)還會(huì)遭到毆打。對(duì)于這些“公交車上的事兒”，司機(jī)們?cè)缫阉究找?jiàn)慣，但考慮到車上乘客眾多，就算遭到乘客辱罵毆打，大家也盡量忍讓，停下車來(lái)報(bào)警和處理。

　　“一般乘客投訴，或者雙方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，大多人會(huì)認(rèn)為司機(jī)沒(méi)解答問(wèn)題、服務(wù)態(tài)度差、坐車過(guò)站司機(jī)不讓中途下車等，類似這樣的投訴有很多。”2路線長(zhǎng)陳瓊所管轄的2路、10路、98路三條公交路線有86名司機(jī)，由于持有A1與A3駕駛證的司機(jī)人數(shù)少，再加上公交司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大、心理壓力大等職業(yè)特點(diǎn)，招聘公交車司機(jī)比較困難。

　　以2路公交車為例，每天6時(shí)，公交車準(zhǔn)時(shí)發(fā)班，司機(jī)一般都要在5時(shí)許開(kāi)始陸續(xù)從家里趕赴場(chǎng)站，檢查車輛是否能夠正常運(yùn)行，來(lái)回30公里的行車路程司機(jī)一天要往返7趟，22時(shí)30分才能下班，碰上堵車要更晚，工作完兩天才能休息一天。

　　“有時(shí)候開(kāi)車精神高度集中，不要說(shuō)回答問(wèn)題了，吃飯喝水都沒(méi)時(shí)間。”陳瓊告訴海口網(wǎng)記者，海口的城區(qū)道路沒(méi)有公交專用道，私家車占用公交站臺(tái)也是常有的事，違反交通規(guī)則的駕駛員、行人會(huì)帶來(lái)很大的安全隱患。作為公交車司機(jī)，為了保障行車安全，要眼觀六路耳聽(tīng)八方，不能和乘客閑談，碰上五花八門(mén)的問(wèn)題，司機(jī)也沒(méi)辦法一一解答；除非遇到特殊情況，否則在行車途中臨時(shí)上下車是不允許的。

　　“對(duì)于和乘客起了爭(zhēng)執(zhí)，司機(jī)為了保證安全都會(huì)讓著。”24路線長(zhǎng)何君和告訴海口網(wǎng)記者，在平時(shí)，公交集團(tuán)會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行突發(fā)事件處理和情緒管理的培訓(xùn)，要求司機(jī)提高自身素質(zhì)，耐心服務(wù)乘客。

　　海口網(wǎng)記者在公交車上發(fā)現(xiàn)，司機(jī)身處車身最前方，除了防護(hù)桿沒(méi)有任何防護(hù)裝置，鬧事乘客可以輕易從司機(jī)的后方和右側(cè)進(jìn)行攻擊，防護(hù)桿隔開(kāi)的距離不寬，在司機(jī)毫無(wú)防備的情況下，鬧事乘客能夠輕易觸碰到方向盤(pán)，任何爭(zhēng)執(zhí)當(dāng)中發(fā)生的肢體和言語(yǔ)沖突都有可能轉(zhuǎn)移司機(jī)的注意力，發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。

　　為了行車安全，公交集團(tuán)都會(huì)要求司機(jī)不與乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，如果在行車途中和乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，會(huì)建議司機(jī)護(hù)住方向盤(pán)、踩剎車，并選擇安全的位置靠邊停車后報(bào)警處理。

　　市民等待公交車。鐘圓圓 攝

　　安裝隔離防護(hù)欄、設(shè)置安全管理員保護(hù)司機(jī)安全

　　重慶墜江公交原因的公布，讓許多市民對(duì)如何保障公交車行車安全展開(kāi)思考。面對(duì)車上的爭(zhēng)執(zhí)，不少市民表示，無(wú)論事情大小都要引起重視，挺身而出給司機(jī)解圍，同時(shí)還建議公交車像出租車一樣，按照司機(jī)的需求裝上隔離防護(hù)欄或在車內(nèi)設(shè)置安全管理員，讓公交車司機(jī)安心開(kāi)車。

　　“以后碰到司機(jī)和乘客的爭(zhēng)執(zhí)，我有這個(gè)能力一定會(huì)挺身而出，阻止乘客騷擾司機(jī)開(kāi)車。”市民鐘先生表示，公交車上的爭(zhēng)執(zhí)無(wú)論大小都非常危險(xiǎn)，如果碰上影響行車安全的乘客，建議有能力的乘客出面制止危險(xiǎn)行為，將其控制住，及時(shí)報(bào)警處理。市民孫女士則建議在公交車上安裝隔離防護(hù)欄，給司機(jī)反應(yīng)的時(shí)間。而對(duì)于隔離防護(hù)欄可能會(huì)產(chǎn)生如無(wú)法處理駕駛臺(tái)突發(fā)事件等問(wèn)題，孫女士表示，隔離欄需要更加人性化和科學(xué)化，按照司機(jī)的實(shí)際特殊需求來(lái)設(shè)計(jì)。

　　“如果有安全管理員，或者裝上隔離防護(hù)欄，確實(shí)能夠提供一些保障。”黃彬表示，如果有安全管理員維護(hù)秩序，解答乘客疑問(wèn)，可以消除很多影響司機(jī)安全行車的不利因素，如果有合理的隔離防護(hù)欄也可以考慮安裝，讓鬧事乘客接觸不到駕駛臺(tái)，同時(shí)讓司機(jī)有充足的時(shí)間停車處理突發(fā)事件。就目前的情況而言，他呼吁車上的乘客能夠協(xié)助司機(jī)解決車上的問(wèn)題，攔住鬧事乘客，迅速報(bào)警，給司機(jī)爭(zhēng)取更多的停車時(shí)間。

　　“希望大家能對(duì)公交車司機(jī)多一份理解，多一份寬容。”黃彬、陳瓊、何君和三人發(fā)出了同樣的心聲。

　　記者鐘圓圓 攝影報(bào)道

　　（海口網(wǎng)11月2日訊）

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