印度鐵路部門官員26日說，國產最快列車“致敬印度”號投入商業運營以來發生多起牛群“襲擊”和投擲石塊事件，車頭外殼和車廂玻璃多處受損。

　　鐵路部門考慮請“防牛員”保護列車；發放巧克力，勸沿線兒童不要損壞列車。

　　【接連遭襲】

　　“致敬印度”號列車最高試驗時速180公里，實際最高運營時速160公里，有“半高鐵”列車之稱。這趟列車17日開通面向普通乘客的商業運營，始發站為新德里火車站，終點站為位于北方邦東南部的古城瓦拉納西。

　　印度鐵路部門官員26日說，“致敬印度”號17日投入商業運營一周多，接連遭遇牛群“襲擊”和投擲石塊，車身傷痕累累。

　　其中，列車20日早晨在棟德拉附近地區遭人投擲石塊。當天晚些時候，列車在安拉阿巴德附近與一輛摩托車相撞。

　　22日，一頭公牛沖向“致敬印度”號，導致車頭外殼嚴重受損，不得不更換。次日，列車從瓦拉納西返回新德里途中，駕駛室擋風玻璃和多節車廂的窗玻璃遭碎石擊打受損。

　　印度鐵路部門官員說，“致敬印度”號多次遇襲后，車廂玻璃和零部件庫存數量告急，鐵路部門打算增加備件庫存。

　　作為造價9.7億盧比（約合9120萬元人民幣）的印度最快列車，“致敬印度”號開局不算順利。繼15日完成“首秀”，列車16日清晨出現故障，疑為牛群“襲擊”所致。

　　【出招保護】

　　印度鐵路部門官員說，鐵路保護部門正在確認投擲石塊事件的高發地區，商議“半高鐵”列車保護措施，包括設“防牛員”、向沿途貧困地區兒童發放巧克力和勸說鐵路沿線居民。

　　鐵路保護部門負責人阿倫·庫馬爾說：“我們不會采取懲罰措施，而將教育投擲石塊地區的人們。鐵路保護部門人員帶著巧克力和玩具前往新德里貧困地區，勸說兒童不要扔石塊。”

　　“致敬印度”號生產廠家、北方邦一家工廠的前總經理S·馬尼認為，防止列車遇襲的最好辦法是在鐵路兩側設防護欄。

　　馬尼說：“我們已經預料到這一情況，但設‘防牛員’有礙列車形象……最終，當列車行駛速度達到每小時160公里時，我們需要設防護欄。”

　　印度鐵路線長度居世界前列，每天運行大約9000個班次，載客量超過2200萬人次。在印度，坐火車是長途旅行的主要方式。

　　英國殖民時期建造的印度鐵路系統年久失修，事故多發。印度議會去年發布數據，顯示印度2015年至2017年累計超過4.9萬人死于列車險情。總理納倫德拉·莫迪參加競選時承諾改造老舊的基礎設施，打造高速列車。（張旌）（新華社專特稿）

?

?

?

相關鏈接：

?