海口網3月5日消息（記者李萬內）5日，《海南省清潔能源汽車發展規劃》(以下簡稱《規劃》)正式發布。海口網（微信號：haikouwang2013）記者從新聞發布會上了解到，2020年，省內充電基礎設施總體車樁比例要小于3:1，2025年確保小于2:1，公共充電樁方面小于7:1；全省高速公路單向公用充電區服務距離應小于50公里，實現全域快速交通主骨架和充電網絡融合協同。

　　截至2018年底，全省清潔能源汽車累計推廣量超過3.71萬輛，其中新能源汽車為2.28萬輛，清潔能源汽車累計推廣量占全省汽車保有量比重約為2.9%。海南已累計建成充電樁4602個，新能源汽車總體車樁比例接近4.5:1，其中公共樁3502個，公共車樁比例遠超國家《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》中提出的10:1的公共充電樁發展目標。

　　《規劃》指出，2020年，省內充電基礎設施總體車樁比例小于3:1，2025年確保小于2:1，公共充電樁方面小于7:1。公共服務、私人專用等不同領域充電樁，以社會屬性、使用頻率等差異化為前提，科學合理推進建設運營。全省高速公路單向公用充電區服務距離應小于50公里，實現全域快速交通主骨架和充電網絡融合協同，尤其是環島旅游公路先行推進建設完善。2025年前后，重點先行區域充電網絡平均服務半徑力爭小于1公里，優先發展區域小于3公里，積極促進區域小于5公里。

　　其中，布局原則以用戶居住地停車位、單位內部停車場、公交及巡游出租車等專用場站配建的專用充電基礎設施為主體；以城市公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、路內臨時停車位配建的公共充電基礎設施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務區配建的城際快充站為補充。

　　在加氣站建設方面，推動部分加油站的油氣混合改造升級，完善高速公路加氣設施，構建與車輛加氣需求相匹配的加氣網絡。鼓勵在符合安全監管要求下，針對中部市縣偏遠地區和特殊工業園區等區域，探索移動加氣站布局等創新性加氣設施網絡建設模式。超前統籌部署加氫站網絡的布局規劃，落實加氫站建設責任主體，吸引撬動社會資金積極參與，加快商業化加氫設施建設運營。

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