京滬高鐵

是中國高鐵的標桿和典范

代表著國際先進水平

今天是京滬高鐵開通運營8周年

讓我們盤點它身上的“世界第一”頭銜

京滬高鐵的“世界第一”

世界上一次建成線路最長

　　京滬高鐵全長1318公里，是當時世界上一次建成線路最長、技術標準最高的高速鐵路，也是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目。

　　試驗速度世界最高

　　2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段，國產動車組“和諧號”創造了高達486.1公里的世界鐵路運營線路試驗第一時速，這是中國鐵路創造的世界紀錄。

　　運營速度世界最高

　　2017年9月21日，復興號在京滬高鐵成功實現時速350公里商業運營，標志著我國成為世界上高鐵商業運營速度最快的國家。

　　世界上設計荷載最大的高鐵大橋

　　南京大勝關長江大橋創造了四項世界之最：它是世界首座六線鐵路大橋，大橋主跨336米在世界同類級別高速鐵路大橋中跨度最大；它是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋，設計時速300公里為同類大跨度橋梁世界最高速度，榮獲國際橋梁大會設立最早、影響最大的的“喬治·理查德森大獎”。

　　世界長橋之最

　　丹昆特大橋，全長165公里，由4000多榀900噸箱梁構成，為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界長橋之最。

　　京滬高鐵的“中國第一”

　　列車運行總對數保持第一

　　自開通以來，京滬高鐵全線運量快速增長，截至2018年底，全線累計開行列車85.3萬列，年均增長17.6%。今年2月2日春運期間，全線創造了單日開行606列的最高紀錄。

　　旅客發送量保持第一

　　自開通以來，京滬高鐵累計運送旅客9.3億人次，年均增長19.5%。2018年京滬高鐵發送量1.92億人次，占全路高鐵發送量的9.6%，占全路旅客發送量的5.8%。今年4月7日清明小長假，京滬高鐵更是創下了單日運送旅客76.2萬人次的最高紀錄。

　　列車運行平順度平穩性保持第一

　　2015年夏天，一位瑞典旅客將硬幣立在高速運行的京滬高鐵列車窗沿，硬幣穩穩站立長達9分鐘，當時這段視頻火遍全網；2017年12月17日，在央視《挑戰不可能》節目中，挑戰者在京滬高鐵時速350公里復興號動車組列車上，用一張高鐵車票作為關鍵配重，搭建兩層棕櫚葉平衡系統，穩穩通過南京大勝關長江大橋。

開通8年以來

京滬高鐵

在綜合交通運輸體系的形成

區域協同發展、高鐵經濟區建設

以及沿線旅游業發展等方面

發揮了重要作用

彰顯了鐵路發展的卓越成就

是中國高鐵的閃亮名片

京滬高鐵，生日快樂！

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　　文字：京滬高鐵公司