原標題：本報記者走進垃圾焚燒發電廠、車用沼氣公司探訪垃圾分類“身后事”

探秘“奇妙旅行” 見證“變廢為寶”

海南澄邁神州車用沼氣有限公司每天從海口和澄邁的餐飲企業、食堂清運餐廚垃圾接近400噸。圖為該公司廚余垃圾處理車間。 陳長宇/圖

生活中，我們每天都會產生各式各樣的垃圾。當大家將一包包生活垃圾扔進垃圾桶時，可曾想過，它們將會去往哪里？會經歷什么？最后又會變成什么？

為一探究竟，記者走進試點小區、垃圾焚燒發電廠、車用沼氣公司等地，帶領大家探秘生活垃圾分類后的“奇妙旅行”，見證“變廢為寶”全過程。

及時收運做到日產日清

9月15日，秀英區儲運小區業主劉阿姨一手拿著塑料小筐、一手拿著小袋子，來到小區門口的垃圾房投放垃圾。

“廚余垃圾要破袋投放，感覺不太方便，我就改用塑料小筐來裝剩菜剩飯，其他垃圾就用袋子來裝。”每次投放完廚余垃圾后，劉阿姨都會將塑料小筐拿到旁邊的水龍頭下沖洗干凈再拿回家。“這樣投放不僅不臟手，小筐還能循環利用。”劉阿姨說道。

可回收物不出小區可直接變成錢。秀英區儲運小區垃圾屋左側擺放了一臺可回收的“樂換”智能機，居民只要用手機掃一掃機器上的二維碼，進入“樂換”小程序，將紙皮、空飲料瓶等可回收物投進回收箱，就可根據重量領取相應積分，三天后即可提取現金。而有害垃圾則設置了專門的桶暫存在垃圾房里。

每天早上10點和晚上9點左右，海口玉禾田公司的廚余垃圾車和其他垃圾車都會準時前往儲運小區分類收運，做到日產日清。

“8月1日開始，公司正式啟動秀英區垃圾分類清運工作，在原來每日出動其他垃圾清運車輛60余車次的情況下，增加7車次廚余垃圾車，專門負責試點街道和試點單位的廚余垃圾清運，目前每日增加清運的廚余點約400個。”海口玉禾田垃圾分類負責人陳健介紹。

“在居民生活垃圾中，廚余垃圾和其他垃圾最多。”海口市園林環衛局相關負責人介紹。目前，海口市4個試點街道的廚余垃圾運送到指定的餐廚垃圾清運處理公司進行協同處理，用于生產沼氣；其他垃圾主要是運送到焚燒發電廠進行焚燒發電。

秀英區海玻市場，垃圾轉運車將已裝滿的垃圾集裝箱運走。 陳長宇/圖

垃圾發電點亮萬家燈火

在居民生活垃圾中，其他垃圾是占比高、數量較多的種類。實行垃圾分類，其他垃圾不僅可以減量化，而且處置的難度會降低，實施的效果也會更好。

在源頭分類后，其他垃圾就會通過轉運站運送到垃圾焚燒發電廠進行處理。日前，記者走進中電國際新能源海南有限公司，了解其他垃圾“浴火重生”全過程。

當垃圾像一座山一樣“躺”在自己腳下，會是一種什么感受？當記者在工作人員的帶領下，來到垃圾焚燒發電廠二期燃料控制室，隔著厚厚的玻璃，看著腳下垃圾池中數以萬噸的垃圾時，震驚不已。

據中電國際新能源海南有限公司發電部副經理莫紅星介紹，從各地運來的大量其他垃圾由于水分含量高，需要根據季節與溫度進行5至7天的發酵，從而將垃圾中的水分瀝出，然后再進爐焚燒。

“這個垃圾池大約可儲存1.4萬噸垃圾，垃圾分區堆放發酵，發酵完畢后通過抓斗抓入爐膛投料口。”莫紅星告訴記者，整個垃圾池內都是負壓狀態，保證臭氣不會外散。

垃圾吊將發酵充分的垃圾送入料斗，在推料器的作用下，垃圾連續不斷地輸送到焚燒爐內焚燒。據了解，該爐排爐膛內設計溫度高達1000℃以上，保證煙氣在高于850℃環境下停留不少于2秒，將二噁英等有害物質高溫分解，從而實現無害化排放。而燃燒后的爐渣，會被運至廠外制作成環保磚。

“焚燒產生的熱量由余熱鍋爐轉化為蒸汽，蒸汽通過汽輪機發電機組轉換為電能。廠里生產的電能除一小部分自用外，其余均輸送至供電局供給用戶使用。”莫紅星告訴記者，1噸垃圾大約能產生400度電。目前，公司日處理垃圾能力為2400噸，每天大概能發電100萬度。

垃圾焚燒是一種傳統的垃圾處理方法，簡單的露天焚燒，會產生大量的有害氣體，污染大氣和土壤。而在現代科技的幫助下，海口的垃圾焚燒技術獲得了新生，使得垃圾“變廢為寶”。

中電國際新能源海南有限公司的控制室內，工作人員在忙碌。 陳長宇/圖

餐廚垃圾變身綠色動能

在距離垃圾焚燒發電廠不遠處，就是海南澄邁神州車用沼氣有限公司。作為指定的有資質的餐廚垃圾清運處理公司，目前該公司每天從海口和澄邁的餐飲企業、食堂清運餐廚垃圾接近400噸，已經遠超自身設計規模。

廚余垃圾主要包括餐廚垃圾、果蔬垃圾、食物殘余和廢料等。目前，海口還沒有專門的處理線處理廚余垃圾，家庭產生的廚余垃圾和餐館、食堂等集中供餐單位產生的餐廚垃圾被一起送到餐廚垃圾處理廠協同處理，用于生產沼氣。

在海南澄邁神州車用沼氣有限公司門口，3個碩大的罐體格外引人注目。“這是厭氧發酵罐，單罐體積1.2萬立方米，是目前國內最大的單體厭氧發酵罐。”海南澄邁神州車用沼氣有限公司副總經理助理余金霞介紹，這些發酵罐就是廚余垃圾變廢為寶的“魔術棒”。

餐廚垃圾要是收運不當極易造成環境污染、疾病傳播等。每天，海南澄邁神州車用沼氣有限公司收運部的120多名工作人員，駕駛著收運車穿梭海口各個區域進行收運。等收運車回到卸料間卸料后，變廢為寶的模式就開始了。

“收運車卸料后，廚余垃圾經過分選機進行預分選，先把料破碎后，經過我們的固液分離機進行固液分離。”海南澄邁神州車用沼氣有限公司生產部主管王世茂告訴記者，前端垃圾分類不夠精準，餐廚垃圾中有時候會混有豬骨頭、玻璃瓶等大件硬雜質。如果這些硬雜質進入處理線，會造成輸送設備和分選設備卡死，不僅損壞設備，還會嚴重影響生產效率，進而影響到前端餐廚垃圾的及時收運。

餐廚垃圾進行預分選和液化處理后，分離出的有機質液體通過管道輸送到厭氧發酵罐。經過厭氧發酵這根“魔術棒”的作用，大約4小時的充分發酵，最后產生沼氣。

沼氣通過脫硫提純后，將“進化”成可再生清潔能源——生物天然氣，提供給公共交通工具，包括清潔能源公交車和清潔能源的士使用。據介紹，1噸餐廚垃圾經過無害化和資源化處理后，可以產生20立方米的生物天然氣。

海南澄邁神州車用沼氣有限公司的單體厭氧發酵罐，是目前國內最大的單體厭氧發酵罐。 陳長宇/圖

加快建設提升處理能力

根據《海口市生活垃圾分類和減量兩年行動方案（2020-2021年）》，海口市實行可回收物、有害垃圾、廚余垃圾和其他垃圾四分類標準。

目前，其他垃圾由各區環衛PPP企業采用專用車輛收運，然后運送到顏春嶺垃圾焚燒發電廠或衛生填埋場進行無害化處理；試點街道的廚余垃圾運送至餐廚垃圾處理廠進行資源化利用處理；可回收物由各區環衛PPP公司統一運到海南綠保再生資源分揀中心進行二次專業分選，執行再生資源回收清單制度；有害垃圾由各區環衛PPP公司定期收集、暫存，運往位于昌江的省危廢處理中心進行處置。

據統計，垃圾分類后，海口市進入再生資源回收渠道的可回收物約900噸/日，廚余垃圾資源化處理量約305噸/日，焚燒和填埋生活垃圾處理量3320噸/日，資源化回收利用率約26.62%。

10月1日，海口將在建成區全面實行垃圾分類。為提高生活垃圾處理能力，海口市在培養市民垃圾分類好習慣的同時，也在加快推進建立生活垃圾分類處理系統。

如今，垃圾焚燒發電廠三期工程正在推進中，預計今年年底前點火運行。屆時，海口其他垃圾焚燒總處理能力將達到4200噸/日。此外，海口還在擴建餐廚廢棄物無害化處理廠，擴建規模為400噸餐廚+200噸廚余，并預留300噸擴建空間。到2021年年底前，待餐廚處理廠完成擴建后，海口的廚余垃圾處理能力將達到800噸/日。