海口網(wǎng)2月28日消息（通訊員李必政 記者陳德文）在海南鐵路現(xiàn)代化建設進程中，涌現(xiàn)出一批又一批“最美海鐵人”，他們?yōu)榱撕Ｄ翔F路事業(yè)傾力奉獻，用雙手和青春譜寫了一曲曲奮斗之歌。為大力弘揚勞動精神，講好“海鐵故事”，即日起，海南鐵路公司推出2024年度“最美海鐵人”候選人系列專題報道，展示“最美海鐵人”風采，樹立勞動者榜樣，凝聚干部職工合力，推動海南鐵路高質量發(fā)展。

在發(fā)車前，溫其泉用手比確認出站信號。蔡晶 攝

“C7319次司機，C7319次列車請關門。”

“C7319次關門，司機明白。”“車門關閉、憑證正確、到點開車。”

2024年2月23日，動車司機溫其泉值乘C7319次列車。把每一項作業(yè)標準落實到位后，溫其泉操縱列車安全正點開出海口東站。

“動車組司機要執(zhí)行手比、呼喚、確認制度，要眼到、手到、口到、心到。”人如其名。作業(yè)中的溫其泉給人溫暖、穩(wěn)重的感覺，溫潤中透出一股堅毅的力量。

作業(yè)中他每操作一項指令，都以標準的抬臂警惕手勢開始和結束。嚴格對標對表，常常一個人在駕駛艙“自言自語”、做手勢。從攝像頭里看，像一個“憨憨的傻子”。但就是憑借這股“傻勁”，讓他成為了一名“安全感十足”的90后動車組司機。

安全是鐵路人永恒的主題。溫其泉2013年入路，2017年4月?lián)蝺热紮C車司機，2020年9月快速成長為一名合格的動車組司機。

自參加鐵路工作以來，他一直堅守“安全第一”的理念，精益求精，堅持“主動多一點、認真多一點、細心多一點、觀察多一點”；出勤率達到100%的同時，每一次值乘，均能確保安全、正點、優(yōu)質、平穩(wěn)，從未發(fā)生任何一起行車相關責任事故。

2023年11月4日，C7328次列車正以250km/h高速運行中。因有旅客在衛(wèi)生間吸煙，車組突然發(fā)出煙霧報警。“每一次煙霧報警我們都高度重視！動車高速運行時，出現(xiàn)一點火星，都會在時速加持下，加大列車發(fā)生火災的風險。”正在駕駛的溫其泉立即采取最大常用制動降速措施，并通報相關部門同事。及時了解情況并解除報警后，溫其泉隨即恢復正常速度運行。

自入路以來，除了不斷提升實操技能，溫其泉還非常重視理論學習，并將理論所學觸類旁通靈活運用到實際操作中。“我每天都有看書的習慣，平時最喜歡看技規(guī)、操規(guī)和非正常處置類書籍。空閑時間還喜歡和老師傅們聊業(yè)務知識，積累經(jīng)驗。”

2022年，溫其泉在海南鐵路有限公司海口機輛輪渡段動車組司機技術比武中脫穎而出，獲得動車組司機全能第一名。2023年，他和同事代表海南隊參加廣鐵集團技能競賽，在動車組司機競賽中，獲得集團實作第二名、全能第二名的成績。同年，在2023年海南省職業(yè)技能競賽中，溫其泉獲得動車組司機理論第一、實作第一、全能第一的好成績。

2023年下半年，溫其泉已成長為一名預備指導司機。隨著角色的轉換，工作內容更多，肩上的擔子也更重了。作為“小老師”，溫其泉認真做好傳幫帶。工作之余，對學操司機、新單獨司機和參加集團技能競賽的選手，積極進行理論業(yè)務知識、標準化作業(yè)指導培訓，幫助他們從思想上、行動上一步步走上正軌。“我正是因為遇到了伯樂，遇到了好師傅，才能進步那么快。我也要把自己所學傾囊相授。”

最近正逢春運期間，海南環(huán)島高鐵限時增加了“博鰲站”等臨時停車點，同時列車運行圖滿圖開行。溫其泉這段時間的工作量是平時的兩倍多。“這半個多月來，幾乎沒有休假，一直在崗位上隨時待命。很開心能盡自己所能出力，希望與大家不負每一程相遇。”