追尋紅色足跡 傳承革命精神 | 瓊崖抗戰史上的神秘力量——星羅棋布的地下交通站

瓊崖抗戰時期，海口地下交通站星羅棋布。地下交通站的勇士們或隱身于城鎮，執行刺探敵情的任務，開展瓦解敵特營壘的絕密斗爭；或活躍于廣闊的鄉村，秘密進行工作聯絡，掩護革命同志或輸送情報。

瓊崖抗戰史上，地下交通站這支神秘且堅強的力量，在一次次頑強、勇毅、機智的行動中，把日寇頑敵變成了“瞎子”“聾子”，大大削減了日軍的氣焰。

智斗日軍 運送武器彈藥

面對日軍侵瓊后瓊崖的抗日斗爭局勢，中共瓊崖特委敏銳地認識到，抗日斗爭形勢錯綜復雜，敵我雙方的較量不僅發生在炮火連天的戰場上，更體現在情報的輸送、敵情的偵察，以及分化敵軍營壘的斗爭等方面。“在這種背景下，瓊崖地下交通的活動必將更加復雜。”市委黨史研究室主任林少禎說，不光是信件和情報的傳遞，還有革命同志的護送和接洽、物資器械的轉運接收等，都需要地下交通站發揮作用。

在中共瓊崖特委的部署下，眾多交通站織成了一張巨大而縝密的“蜘蛛網”。其中，海口、瓊山的地下交通斗爭最為活躍，成為地下對敵斗爭的熱點和焦點。

日軍侵瓊后，加強了對海南島的海空封鎖，意圖截斷瓊崖中共組織與外界的聯系，特別是人員來往和物資器械運送。針對日軍加緊對海口和瓊山東北沿岸港口的封鎖和監視這一情況，中共瓊崖特委開辟了新的地下交通聯絡點，改從其他市縣港口尋求出路，把臨高縣的昌拱漁港作為與島外聯系的地點加以籌建。自此，昌拱漁港和海口地下交通斗爭結緣，演繹了海上智斗日軍的傳奇故事。

1939年4月，臨高縣委派王錫珠等人前往昌拱漁港，組建“瓊州海峽航運站”，并以此為掩護，建立地下交通站，保護南來北往的革命活動，為瓊崖抗日獨立總隊運送了大量軍用物資。

一次，在運送一批槍械回海南時，王錫珠在海上遠遠地望見日軍快艇疾馳而來，當即吩咐船工把成捆的槍支用繩索綁好，掛在船舷外，最終順利躲過了日軍搜查。這批槍械上岸后，被火速送往瓊山縣云龍圩，如數交給瓊崖抗日獨立總隊，為抗戰提供了有力支持。

不屈不撓 堅持抗日作戰

瓊山縣府城沿線是日軍駐兵重地。瓊山縣二區黨的地下交通站從1937年起在泳沃村設立總站，下設托村、涵泳、儒萬山、二遵鄉等分站。總站相繼經歷了五任站長，交通員們有的積勞成疾在崗位上病故，有的犧牲在與敵斗爭的前線。他們堅守使命，和日偽軍斗智斗勇，竭盡全力履行與完成地下交通站的職責和任務。

1940年初春，寒風逼人。瓊崖抗日獨立總隊第一支隊第三大隊急行軍從儒萬山根據地趕到南渡江邊，要過江執行緊急任務。托村地下交通站得知這一情況后，立即派出交通員聯絡附近村莊黨支部封鎖消息，最終幫助第三大隊的官兵們順利過江。日軍得知消息后，氣勢洶洶地趕到托村，將村民聚集到一處，逐一嚴審拷打，而后又將5位村民帶回據點嚴刑拷問。盡管經受酷刑折磨，但沒有一位村民屈服于日寇的淫威。

同年的一天晚上，瓊崖抗日獨立總隊第一支隊的5名工作人員在演豐鎮山尾頭村一帶開展工作，因為夜已深，決定暫宿山尾頭村。不料日軍得知消息，趁夜包圍了村莊。在交通站交通員林詩堂等人的幫助下，5名工作人員連夜被秘密轉移。經過4天的搜索無果后，日軍無奈撤出了村莊，掩護任務順利完成。其間，交通員還機智地解決了躲藏人員的飲食問題。

1942年至1943年是瓊崖人民抗戰斗爭最艱難的歲月之一。日軍多次發動對中共瓊崖特委和瓊崖抗日獨立總隊的“掃蕩”，采用“鐵壁合圍”戰術，企圖置抗日軍民于死地。瓊崖抗日根據地、中共瓊崖特委和瓊崖抗日獨立總隊均受到嚴重沖擊，形勢嚴峻。地下交通站有的被破壞，交通員有的被捕犧牲。面對殘酷的斗爭現實，交通員們不屈不撓堅持斗爭，前赴后繼，展現了堅韌不拔的戰斗風采，是閃耀在瓊崖抗戰史上的一抹紅色之光。

正如《紅色交通站》一書所述：“交通員產生及成長于人民群眾之中，他們的斗爭代表著人民大眾的利益和出路，因此，他們的行動得到人民群眾的庇護。每當危難時刻，人民群眾總是勇敢無畏地站出來，用自己的性命和身家去保護他們。”