位于三亞中央商務區(qū)的海南省重點項目、三亞首個水下隧道——三亞河口通道工程近日取得關鍵進展。該項目采用的“先鋒號”頂管機順利完成125.8米頂進作業(yè)，實現(xiàn)隧道海底段首次貫通，為我國在復雜海底地質條件下應用管幕施工技術積累了寶貴實踐經(jīng)驗。冬日的三亞河口，海面游艇穿梭，風光如畫。而在海平面之下約40米深處，一項高難度的“海底穿針”工程正有序推進。該區(qū)域作為三亞港核心區(qū)域，航道繁忙、生態(tài)敏感，施工必須在保障通航與保護環(huán)境的雙重約束下展開，技術難度與施工挑戰(zhàn)極大。

面對難題，項目創(chuàng)新采用了全球首創(chuàng)的“三圓咬合頂管施工工藝”。據(jù)設計施工方介紹，工程隧道總長3.118公里，基坑最大深度達40.3米，通過由8組三圓咬合鋼管和4根獨立鋼管組成的管幕結構，結合凍結施工工法實現(xiàn)全海底作業(yè)，從工藝源頭避免了對航道通行及海洋生態(tài)環(huán)境的干擾。施工全程采取密閉模式，有效防止海水污染與地質擾動，對保護三亞河口周邊珊瑚礁、海草床等海洋生態(tài)系統(tǒng)具有重要意義。貫通過程面臨諸多挑戰(zhàn)。掘進段地質條件復雜，軟硬交錯、水壓大，易導致設備磨損和軌跡偏離。項目團隊通過技術攻關，為“先鋒號”配置了自適應刀盤與智能導向系統(tǒng)，實現(xiàn)了毫米級精度的頂進控制。此次貫通有效驗證了設備與工藝的可靠性，為后續(xù)大規(guī)模組合管頂進提供了關鍵數(shù)據(jù)與操作經(jīng)驗。目前，項目整體進展順利。工程總體進度已完成約40%，現(xiàn)場約290名建設者正全力推進施工。施工方相關負責人表示，將以此次貫通為契機，科學組織施工，加快工程節(jié)奏，確保后續(xù)任務優(yōu)質高效完成。“先導管的順利貫通，標志著管幕段全面進入快速施工階段，具有里程碑意義。”三亞商務區(qū)開發(fā)建設有限公司相關負責人表示，項目建成后，將系統(tǒng)優(yōu)化區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)河西片區(qū)與鹿回頭片區(qū)之間的有效連通，在保障游艇、游船暢通無阻的同時，大幅提升市民游客出行效率，為三亞城市空間拓展注入新的動能與活力。