12月14日，記者在海口新海港和南港“二線口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場(chǎng)看到，一輛輛貨車在引導(dǎo)員指引下有序駛?cè)氩轵?yàn)口。智能設(shè)備高效分流車輛，現(xiàn)場(chǎng)通行秩序井然。

“提前在手機(jī)上預(yù)約好時(shí)段，到了這里基本不用等待，省時(shí)又省心。”貨車司機(jī)陳原向記者展示手機(jī)上的預(yù)約成功界面，對(duì)通關(guān)效率連連稱贊。

12月9日，在海口新海港和南港“二線口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場(chǎng)，預(yù)約車輛正有序進(jìn)入查驗(yàn)口。記者 蘇弼坤 攝

自今年9月15日試運(yùn)行以來，集中查驗(yàn)場(chǎng)推行的預(yù)約過海模式成效顯著。海口新海輪渡碼頭有限公司安檢中心副經(jīng)理吳海青介紹，港口通過微信公眾號(hào)、視頻號(hào)、現(xiàn)場(chǎng)指示牌等多渠道進(jìn)行宣傳，貨車司機(jī)可提前線上預(yù)約。港口依據(jù)預(yù)約數(shù)據(jù)科學(xué)調(diào)配運(yùn)力、場(chǎng)地及人力資源，實(shí)現(xiàn)車流精準(zhǔn)管控。目前，集中查驗(yàn)場(chǎng)的預(yù)約率已達(dá)90%。

走進(jìn)二層安檢通道，科技感撲面而來。十余條通道上，智能預(yù)約分導(dǎo)設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)。車輛駛?cè)霑r(shí)，設(shè)備立即完成車牌識(shí)別與預(yù)約信息核驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)已預(yù)約和未預(yù)約車輛的分流通行，有效避免了車輛混行。

科學(xué)分區(qū)管理也為安全高效通關(guān)提供了堅(jiān)實(shí)保障。一旦安檢發(fā)現(xiàn)異常車輛，引導(dǎo)員會(huì)將其快速引導(dǎo)至人工查驗(yàn)區(qū)進(jìn)行核查。對(duì)載有違禁品的車輛，則嚴(yán)格按照規(guī)程快速處置，形成“安檢—核查—處置”的全流程管控。這既筑牢了安全防線，也顯著提升了通關(guān)效率，為海南自貿(mào)港全島封關(guān)運(yùn)作提供了有力支撐。