相信許多80后對西沙都有著夢一樣的憧憬：小學課本里面“一半是海水，一半是魚”的描述讓人充滿了無數的向往。“椰香公主”也開始試航了，西沙旅游似乎越來越近了，但現在開發西沙旅游我還是要發出一點雜音。
相信許多80后對西沙都有著夢一樣的憧憬：小學課本里面“一半是海水，一半是魚”的描述讓人充滿了無數的向往。最近開放西沙旅游的消息屢屢見報，反響激烈，如巨石投入深潭，一時間攪動了無數人的心。
“椰香公主”也開始試航了，西沙旅游似乎越來越近了，但現在開發西沙旅游我還是要發出一點雜音。這不是嘩眾取寵，對西沙旅游的向往我不亞于任何人。從2009年我就一直關注西沙，夢想有天能踏上西沙的土地，內心也急切盼望西沙能開放旅游，但正是由于經常關注西沙，抱著對西沙無比的熱愛，反而對西沙現在開發旅游有些擔憂。
一、怎么到西沙?西沙最大的島，主島永興島從三亞或文昌乘船需要11-12小時，坐軍用直升機需要一個小時左右，主島機場條件有限，直升機運量小，而且不可能提供給游客用；到永興島的海上路線并不平穩，不是經常坐船的人很難適應連續10多個小時的考驗，并且遇到暴風雨等危險怎么辦？
二、西沙能住多少人？西沙現在開發的就幾個島，其中有完整接待能力的是最大的永興島。永興島究竟有多大？永興島只有2平方公里，也就是3000畝左右，和一所大學差不多大，整個島居民只有幾百人。2平方公里的地方，現在只有西沙賓館能供游人住宿，全部只有80張不到的床位。如果擴展接待賓館，一是成本巨大，二是土地稀少，這個真正的彈丸之地還是西沙、中沙、南沙辦事處的駐扎地，還要修建保障島上常駐居民和工作人員必須的生活設施，再除去一個機場，還能剩多少土地？賓館在這里不能像在大陸一樣用錢就能堆出來。
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三、西沙能保障生活補給嗎？西沙是由白色珊瑚貝殼沙堆積在礁平臺上而形成的珊瑚島，島上并沒有泥土，沒辦法種植食物蔬菜。西沙的住島官兵從海南運泥土過去，通過十多年的努力，到現在也只填充了一畝左右的菜地，島上的食物基本全部靠船運過去。雖然永興島花了巨大力氣完成了淡水化工程，但主要用來做其他用，喝的淡水仍然需要從大陸運過去。據駐島的工作人員講：要是遇到臺風等惡劣天氣，只有呆在島上，補給船也到不了，島上生活就艱苦了！曾經他們有半個月只能吃米飯和咸菜了經歷。如果開發西沙旅游，這樣的情況又能接待多少人？
四、如何保護西沙的環境？西沙島上風光旎旖，美得讓人心動。西沙美麗的原因一半在于上天的恩賜，一半在于現在還沒有受到人為的破壞。要是開發西沙旅游，如何來保障西沙的環境不受污染，生態不受破壞？這是擺在我們面前巨大的問題，也是最容易被忽視的問題。游人產生的垃圾怎么處理？扔進西沙？留在永興島？還是運回大陸？西沙島上椰樹成蔭，會不會因為旅游的需要又把椰樹砍伐給旅游騰出土地？
五、西沙群島現在還在作為軍事基地，雖然開放西沙旅游“有利于宣示主權”，但對于整個南海，西沙上面的永興島、七連嶼及其他島有極其重要的軍事意義，軍事設施和軍事部署在這些島上肯定一直都會在，就這么巴掌大的地方，開放旅游同時兼顧軍事不泄密，這又如何保證？
現在到過西沙的人不多，都是到西沙做訪問考察的人員，到西沙需要嚴格的多方面審查，“出國容易到西沙難”是眾多國人的感嘆，雖然開發西沙旅游業的確能大大增加我們國際旅游島海上旅游的特色航線，但怎么規劃，要做些什么準備需要我們深思。
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（編輯：韓靜）
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