2013年3月21日，環(huán)海南島國際大帆船賽歷史上首支、也是本屆賽事唯一一支女子船隊(duì)，她們駕駛“阿羅哈”號在三亞場地賽的比賽中。
“海南日報號”帆船在二○一四年環(huán)海南島國際大帆船賽三亞場地賽中。 圖海南日報記者?宋國強(qiáng)?攝
幾年來，憑借絕佳的區(qū)位優(yōu)勢、獨(dú)特的環(huán)島型航線設(shè)計和優(yōu)質(zhì)高效的競賽組織，環(huán)島大帆船賽規(guī)模迅速壯大，吸引了來自國內(nèi)外數(shù)百名水手參賽，被譽(yù)為中國最具發(fā)展前景的帆船賽事。
三月的海南，海面上帆影點(diǎn)點(diǎn)。8天里，來自10個國家和地區(qū)的45支船隊(duì)、372名選手歷經(jīng)了風(fēng)浪、技術(shù)、耐力與智慧的大PK，把2014“阿羅哈杯”第五屆環(huán)海南島國際大帆船賽向國際高端賽事又推進(jìn)了一大步。
大賽逐步走向國際化
2010年，在海南國際旅游島建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略的第一年，環(huán)海南島國際大帆船賽應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)時，來自美國、英國、法國、中國和日本等國家和地區(qū)的近20條大帆船、約200名運(yùn)動員參加為期7天的比賽，也讓海南的美麗風(fēng)光隨著媒體的鏡頭和文字傳向世界。
省文體廳副廳長楊毅光說，環(huán)島大帆船賽是海南國際旅游島獲國務(wù)院批準(zhǔn)后舉辦的第一個大型國際體育賽事，它的成功舉辦更加堅定了海南辦高端海洋賽事的決心。
國際帆聯(lián)副主席、國家體育總局水上運(yùn)動管理中心副主任李全海說，環(huán)島大帆船賽的優(yōu)勢就是它未知的水域，對于國際賽手而言，這里還是處女地。從另外一個角度講，國際賽手在冬季去過泰國、澳大利亞、菲律賓之后，肯定想知道自己在海南島會有什么表現(xiàn)。幾年來，憑借絕佳的區(qū)位優(yōu)勢、獨(dú)特的環(huán)島型航線設(shè)計和優(yōu)質(zhì)高效的競賽組織，環(huán)島大帆船賽規(guī)模迅速壯大，吸引了來自國內(nèi)外數(shù)百名水手參賽，被譽(yù)為中國最具發(fā)展前景的帆船賽事。
“經(jīng)過幾屆大賽，門檻提高是肯定的。”李全海評價：“我們這項(xiàng)賽事從來不強(qiáng)調(diào)船隊(duì)的數(shù)量多少，不強(qiáng)調(diào)規(guī)模，而是強(qiáng)調(diào)技術(shù)水準(zhǔn)，應(yīng)該是更職業(yè)、技術(shù)水準(zhǔn)更高的船隊(duì)才能參加環(huán)島賽，因?yàn)檫@項(xiàng)賽事的最終目標(biāo)就是走向國際，走向職業(yè)化。”
“半環(huán)”向“全環(huán)”飛躍
如果說，舉辦之初環(huán)島大帆船賽只是“半環(huán)”賽事———2010年“環(huán)東”、2011年“環(huán)西”，那么從2012年起則開始實(shí)現(xiàn)真正意義上的“全環(huán)”。“全環(huán)”即賽程環(huán)繞本島一周，全程近500海里，當(dāng)時這是國內(nèi)航程最長的帆船賽事，不但賽事難度大大提高，參賽船隊(duì)和選手也面對更大的挑戰(zhàn)。
前兩屆比賽參賽船只的型號五花八門，比賽最后成績的出爐較復(fù)雜，要根據(jù)賽船的型號、系數(shù)決定，先到達(dá)港口的賽船不一定就是冠軍。擔(dān)任了5次裁判工作的朱新建回憶說，前兩屆比賽就好像小轎車、大貨車摩托車等不同型號的汽車在同一賽道上出發(fā)比賽。那時最讓裁判組頭痛的就是計算最后的成績。
從2012年起，朱新建感覺輕松了不少，因?yàn)榻M委會在賽制安排上邁出了一大步，設(shè)置專業(yè)賽船組和休閑組兩個級別，分別面向國內(nèi)和國際水手（船隊(duì)）開放。隨著參賽船只的增多，今年海帆賽的分組更細(xì)了，分為比賽組和統(tǒng)一設(shè)計組兩個大組，其中比賽組又分為IRC-A組、IRC-B組兩個組別，統(tǒng)一設(shè)計組則包括博納多Ocea－nis40、SOTO27和琺伊26等組別。李全海認(rèn)為，一方面極大地激發(fā)航海精英的征戰(zhàn)激情，提升賽事的專業(yè)級別和競技水平，同時也為廣大船東和帆船愛好者提供參與賽事、感受帆船運(yùn)動魅力的舞臺。
從“半環(huán)”到“全環(huán)”的變身，使環(huán)島大帆船賽成為中國第一個大帆船多日拉力賽。尤其本屆大賽，拉力賽賽程由近500海里增加到680海里，毫無疑問成為中國航線最長、競技水平最高的大帆船賽事。
李全海表示，環(huán)海南島國際大帆船賽已經(jīng)列入國際帆聯(lián)的比賽年歷，它預(yù)示著賽事被世界帆聯(lián)所認(rèn)同。同時也向世界所有的選手宣布，在每年的三月份，中國的海南有一場環(huán)島帆船賽。
建造國際一流碼頭
2007年，三亞半山半島帆船港CEO華鑌自己買了一艘船，在三亞卻無處停靠。為了改變這種尷尬局面，國家體育總局水上運(yùn)動管理中心與海南省政府及三亞市充分溝通后，多次邀請沃爾沃港口總監(jiān)來三亞考察，最終在還沒有建成帆船港的情況下簽訂了“2012沃爾沃環(huán)球帆船賽經(jīng)停三亞”的協(xié)議。而后，三亞半山半島帆船港僅用15個月就建成，同樣的港口在國外至少需要幾年才能建成。
“經(jīng)過沃爾沃環(huán)球帆船賽的檢驗(yàn)，三亞半山半島帆船港的軟硬件設(shè)施是目前國內(nèi)最好的。以往國內(nèi)最好的帆船港在青島，三亞半山半島帆船港的建成改變了南北失衡的格局，為我國帆船運(yùn)動的開展以及賽事的舉行增加了更多的選擇。”華鑌說。
據(jù)悉，目前海南省正在海南島北部選址建造大帆船賽母港，提升海帆船的品牌價值和辦賽規(guī)模，同時還能為大家提供帆船運(yùn)動所需要的公共服務(wù)。
國家體育總局水上中心運(yùn)動一部部長、中國帆船帆板協(xié)會秘書長姚新培透露：“環(huán)島海帆賽已從稚嫩逐步走向成熟，初步散發(fā)出了誘人的魅力，我們希望通過7年到8年的時間來打造環(huán)島海帆賽，更希望通過環(huán)島海帆賽來打造一個中國帆船賽體系，包括帆船基地碼頭建設(shè)、培訓(xùn)、維護(hù)等。”
海南元素逐漸增多
海帆賽走過五年，本地船隊(duì)和本地水手從無到有逐年遞增。在今年的海帆賽上，海南日報號首次冠名參賽，媒體冠名大帆船在海帆賽5年歷史上還是第一次。楊毅光說，海南元素在海帆賽上逐漸增多。
楊毅光參與了5年環(huán)島大帆船的工作，在他看來，隨著環(huán)島賽的舉辦，海南大帆船運(yùn)動的發(fā)展?jié)u成氣候。前兩屆比賽海南不但沒有一艘本土大帆船參賽，而且海口、三亞的港口很少有大帆船停泊。現(xiàn)在一切都不一樣了，三亞半山半島港的泊位停滿了大帆船。楊毅光透露，深圳一名船東“無奈”地告訴他，現(xiàn)在在深圳想招一名有豐富經(jīng)驗(yàn)的大帆水手不再是一件容易的事了。不少水手都來海南工作了，海南大帆的吸引力越來越大。
在今年參賽的45支船隊(duì)中，游牧虎俱樂部和陸客號非常引人關(guān)注，他們的船員基本上是三亞本地人和長期在三亞居住的外地人。游牧虎將自己定位為“草根”，希望更多的熱愛帆船的人能參與其中。游牧虎俱樂部總經(jīng)理阿九說：“俱樂部每周都舉辦一個帆船體驗(yàn)活動，每個游客只要交少許費(fèi)用就可以體驗(yàn)帆船訓(xùn)練。我們實(shí)際上是在做公益，希望將帆船運(yùn)動傳播出去，做一種播種的工作。”
今年，游牧虎俱樂部不但派出三支船隊(duì)參賽，而且“上海號”和“阿羅哈號”部分船員就是游牧虎俱樂部的成員。此次參賽的隊(duì)員都是平時在俱樂部參加活動的成員，其中一位隊(duì)員還是三亞本地的漁民。“此前，他是俱樂部的房東，時常也會跟船隊(duì)出海，這次俱樂部對他進(jìn)行整體培訓(xùn)，并吸納他入隊(duì)參賽。我想這個經(jīng)歷對他來說，是一種不同的感覺和體驗(yàn)。”阿九說。
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