高秀英在呼和浩特市新城區110國道環衛二組從事保潔工作。今年7月10日，她在工作時間被一輛載貨大車撞上，左胳膊骨折，肉從里向外翻了出來。受傷2個月了，仍未痊愈。

　　“我很幸運，撿了一條命。110國道上環衛工人經常出現傷亡事故，有的工友被撞得很慘，說死就死了。”高秀英說。

　　國道成了“殤”道

　　7月25日中午，在110國道附近，66歲的環衛工人馬連枝騎自行車上班途中，被一輛大貨車撞上，當場死亡。

　　“當時的場面太慘了，隨后可能有幾十輛貨車軋過后，馬連枝的整個身體只剩下薄薄的一層皮，攤在馬路上，兒子收尸時，是用鐵鍬一點一點鏟起來的。”目擊者說。

　　附近熟識馬連枝的小賣店老板說：“我們當時就都哭了。那么樸實的一個農村老太太，竟被軋得不成樣子，好可憐啊。她出殯的那天，好多不認識的人都去了，大家去時哭，回來的路上還在哭。”

　　記者在實地采訪時看到，穿過呼市北郊城郊結合部的110國道最危險的是市區毫沁營段，東西長5公里，路面寬僅6米，雙向行駛兩輛大車就把道占滿了，每天有幾千輛大貨車通過。

　　110國道市區的這段路幾乎成了讓環衛工人膽戰心驚的“殤”道。因車流量太大，路面坑坑洼洼，車上的東西總往下掉，特別是石頭，有的就掉在路中央，大的有臉盆那么大。

　　“要想從路上抱上一塊大石頭跑下來，并且不出事，一定要眼疾手快。清理路面是我們的責任，但是確實很危險。”環衛工人曹果枝說。

　　據環衛工人們反映，在國道邊做環衛工，除了危險外，還有每天吃進去的灰塵多，環境臟。很多司機把用過的東西，方便面盒、礦泉水瓶、油手套、破衣服、瓜果皮，所有的生活垃圾全扔在了路上。

　　新城區環衛局清掃隊隊長趙國棟告訴記者：“從2009年4月接手110國道經過市區的5公里路段保潔任務到現在，在國道附近已經發生3起環衛工人交通事故，1人死亡，2人受傷。”

　　人的生命當然更重要

　　馬連枝被撞后，趙國棟第一時間趕到事發現場，向保險公司報案，并協助新城區交警大隊處理事故，散發、張貼協查通報。

　　出事的第3天，保險公司的理賠程序正式啟動，賠償20萬元。新城區環衛局給付馬連枝家屬喪葬費等費用共6萬元。

　　馬連枝慘死國道之事引起了呼市市民的廣泛關注。

　　記者在事發現場看到，110國道除與興安北路交匯的十字路口外，穿過市區的路上沒有值班的交警、紅綠燈、隔離帶和電子眼。每天幾千輛大車通過，使這里擁擠不堪、塵土飛揚，交通秩序混亂，環衛工人出現傷亡的可能性遠遠超過市區路面。而且，一旦出現傷亡事故，肇事司機極易逃逸。

　　附近一位商業超市老板說：“這么窄的路面，并排兩輛車就擠滿了，大卡車一輛接一輛，這里根本就不具備路面清掃的條件。人的生命和市容相比，當然是人的生命更重要。”

　　趙國棟坦承：“110國道經過市區的5公里路段，大貨車密集，環衛工人作業危險系數確實高。”

　　目前，110國道市區路段的路面清掃工作已經停止。新城區環衛局國道一組組長崔淑琴說：“自從出事后，我們就只負責撿拾路兩邊和底店門前的塑料袋、廢紙片等垃圾。”

　　增加投入是關鍵

　　據介紹，呼市現在共有環衛工人近6000人，90%以上都是外來人員。而且，大部分環衛工人的年齡集中在五六十歲。從2006年到2009年，呼市環衛工人交通事故共有52起。

　　目前，呼市環衛部門實行績效考核管理辦法，三班倒減少了環衛工人路面上的工作時間；對環衛工人服裝上的反光條加粗加亮，提醒司機行車安全，通過安全教育和集體學習增強環衛工人的安全意識。

　　呼市環衛部門為環衛職工辦理了意外團體險，保險賠付額度從原來死亡時賠付最多3萬元提高到現在的20萬元；環衛工人住院的理賠額由原來的1萬元提高到3萬元，且住院一次還有6個月的補助，每天補助20元。

　　呼市環衛局書記盛宇對記者說：“增加投入是關鍵。下一步，全市的環衛工人數量將增加到8000人以上，還將購置幾十臺機掃車，全市的機掃率會進一步提高，環衛工人的工作強度和作業危險程度會進一步降低。”