海口網(wǎng)12月30日消息　(記者　謝大強)“我和老伴從早上7點多坐車就趕來東站了，主要想搭上明天的首發(fā)車，意義不一樣嘛。”昨天早上，在東環(huán)鐵海口東站售票大廳，買到車票的東北“候鳥”老人王大爺顯得很高興。他買到的是30日開往三亞的D7303次車的車票，當(dāng)工作人員告訴他，所買的票是該站僅剩下的幾張票后，王大爺與老伴直嘆慶幸。記者了解到，像王大爺這樣爭搭東環(huán)鐵體驗之旅的市民占到六成多，為的是留下難忘記憶。

　　一等票受歡迎二等票相對遇冷

　　 當(dāng)天上午，記者來到海口東站，見售票大廳只開通了11、12、13號3個窗口，每個窗口排隊購票人數(shù)在20人左右。因車站未開設(shè)專門的咨詢窗口或服務(wù)臺，每當(dāng)有身穿制服的工作人員或保安走過，都會被前來咨詢的市民圍住問個不停。

　　 售票窗口上方滾動顯示著車站售票信息，每10分鐘更新一次。至當(dāng)天上午11點30分，30日從海口東站始發(fā)開往三亞的D7301、D7303，及從三亞返回海口東站的D7304次列車均顯示無票，31日所剩余票也不多，二等票剩余相對多一些。以1月1日當(dāng)天的D7301次車為例，電子屏顯示一等票余票數(shù)為14張，而二等票余票數(shù)為501張。

　　 車站工作人員告訴記者，相比二等座來說，一等座要寬松舒適些，而票價僅比二等票貴10多元，為此一等票成為旅客的首選。

　　票源充足黃牛倒票沒市場

　　 東環(huán)鐵未實行火車實名制購票，乘客購票無需出示驗證身份信息。東環(huán)鐵各站點都設(shè)有自動售票機，每個自動售票機一次最多可購3張票，還可多次操作。

　　 海口東站工作人員告訴記者，國內(nèi)動車組運行都未實行實名制購票，但倒票行為相對較少，因為動車組票源沒有普通列車那么緊張，以東環(huán)鐵為例，正常運行，每天對開10趟，每趟有645張車票，一天就有6000多張車票，且春節(jié)運營高峰時段，根據(jù)客流量還會增開車次，完全能滿足旅客的出行需求，倒票“黃牛”自然沒有市場。

　　 市民希望貼出列車時刻表并刷卡購票

　　 73歲的“候鳥”老人關(guān)大爺一直關(guān)注東環(huán)鐵路建設(shè)情況，他告訴記者，之前已5次來海口東站“探路”。因為老家很快有人來海南，他今天來就是想了解東環(huán)鐵運行情況。

　　 當(dāng)天上午，在海口東站參觀了一圈后，關(guān)大爺都沒有見到列車運行圖及列車時刻表，為此他專門找到車站工作人員提出自己的建議：“你們一定要貼出列車時刻表，每個車站停留多長時間都要標(biāo)示出來，這樣乘客心中才有數(shù)。”他還建議，最好海口早上6點就發(fā)車，三亞晚上9、10點發(fā)車返回海口，這樣可方便海口、三亞兩地居民，做到朝發(fā)夕歸。

　　 林小姐表示，自動售票機還未開通銀聯(lián)卡購票功能，對乘客來說很不方便，因為破舊紙幣難被機器接收，找零會有硬幣，因攜帶不方便，很多人都不愿接收硬幣。

　　 海口東站工作人員表示，市民對東環(huán)鐵的關(guān)注超出了她的想像，車站相關(guān)配套設(shè)施正在建設(shè)中，今后會考慮乘客的需求，在相關(guān)配套設(shè)施上更加人性化，以方便乘客。

　　新建西環(huán)鐵計劃今天奠基

　　本報12月29日訊（記者李坤東 實習(xí)生李朱媛）備受關(guān)注的海南東環(huán)鐵將于12月30日正式首發(fā)。本報記者將跟隨首班車作全程跟蹤報道。值得期待的是，新建海南西環(huán)鐵路項目也計劃同日奠基。

　　 今天的海口東站市民、旅客絡(luò)繹不絕，今天加開了一個售票窗口。目前旅客可到海口站、海口東站、美蘭站等10個海南東環(huán)高速鐵路沿線的車站購買車票，還設(shè)有自動售票機，旅客可按照操作說明自行購票。需要提醒的是，符合優(yōu)惠政策的旅客在購票時應(yīng)提供相關(guān)證件。售票時間從上午6時至晚上10時半。

　　 另悉，作為我省另一大項目的新建海南西環(huán)鐵路項目，也計劃在東環(huán)鐵首發(fā)當(dāng)天奠基，承前啟后，海南高鐵時代已經(jīng)到來。西環(huán)鐵路項目有利于提高鐵路運輸服務(wù)水平，完善綜合運輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)沿線地區(qū)對外開放，推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)。西環(huán)線起點自海口站，經(jīng)洋浦、昌江、東方、樂東、崖城，至海南東環(huán)線三亞站，正線全長345公里。