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　　海口網1月16日消息? 近日，記者調查發現，隨著旅游旺季的到來，三亞部分出租車司機出現拒載現象，市民和游客在三亞市區乘坐出租車變得越來越難。一些出租車司機寧愿在景區景點邊打牌邊等客，也不愿在市區營運。

　　調查：市區部分出租車拒載

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　　1月12日早上，在三亞市政府工作的王先生走出位于月川老干區的家門準備去上班。他平時主要有兩種方式去上班，一種方式是步行約1000米后到公交車站擠公交車，一般情況下要等20-30分鐘才能擠上一趟擁擠不堪的公交車；另一種方式是乘坐出租車去上班。近段時間來，王先生發現市民搭乘出租車越來越難了。1月12日早上，王先生看到距離自己約100米遠的地方有一輛出租車在交接班，他箭步跑過去，想搭乘該出租車去上班。出租車司機問他：“你去哪里啊？”王先生說想乘車去市政府。出租車司機聽后說：“我現在要去亞龍灣了，不順路帶不了你。”王先生對出租車司機解釋急著去上班，可出租車司機根本不理他，開著空車直接走了。王先生接受記者采訪時表示，他曾多次遭出租車司機拒載。

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　　1月13日14時，記者在三亞交通局附近的容根橋頭處采訪。記者站在這里1個小時，共有11輛出租車從該處經過，其中有5輛載有乘客；3輛空車看到記者招手攔車卻沒有理會；2輛空車停下來司機問記者是否到景區，在得到記者“只到市區”的答復后迅速離去；1輛空車的司機在看到記者招手后，立即把“空車”的標志改成“客載”的標志。

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　　記者調查發現，三亞很多出租車司機為避免因拒載而遭處罰特意編造了一些借口。如“我的車已到交接班時間，現在不能拉你了。”“我的車已經被人家預定了，我必須盡快趕去接人。”

　　市民：坐出租車像欠司機錢似的

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　　連日來，記者在三亞市區內乘坐了多輛出租車，對出租車司機的服務態度進行體驗。每當記者坐出租車提出要去市區一些偏遠的地方時，司機總會不停地抱怨。1月10日，記者乘坐一輛出租車時稱要到金雞嶺社區5巷，司機聽后連忙說：“只能坐到巷子口。否則我就不拉你去。”

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　　1月11日，記者乘坐一輛出租車時說要到月川老干區，出租車司機聽后卻說，“車只能到社區外面，如果要進到社區里面的話就不去了。”

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　　另外，一些出租車司機還要求乘客必須按照他指定的路線前往目的地。1月12日，記者乘坐出租車欲從鹿回頭廣場前往三亞灣的一家酒店。司機在記者上車前表示，必須從鳳凰路走，否則就讓記者下車。

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　　三亞一些市民接受記者采訪時懊惱地說，“在三亞市區乘坐出租車越來越難，有時好不容易坐上一輛出租車，司機的態度卻很差，好像我欠了他的錢似的。”

　　的哥：市區常堵車，根本掙不到錢

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　　三亞的出租車司機為什么不愿意在市區營運呢？近日，記者對三亞多名出租車司機進行采訪。

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　　一位不愿意透露姓名的出租車司機向記者講述了他們行業里的“潛規則”：“三亞出租車的起步價（5元）較低，在市區里載客，不僅路程短車費低，而且經常會遇到堵車。在市區經常一個小時只能拉兩三趟（一趟5-6元），一個班下來根本賺不到錢。”該司機說，“如果是拉游客去景區景點，路程比較長車費會多一些，而且很少會遇到堵車。有時拉游客去酒店還可以拿到一些回扣，運氣好的話一趟下來就能賺100元左右，這比在市區里營運強得多。”

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　　該出租車司機還透露：“有部分出租車司機與酒店或景區達成‘協議’，專門在酒店或景區門口等客拉客，或者從別處拉客到酒店或景區，酒店或景區會按照相互間約定的回扣標準給司機發‘工資’，出租車司機一天只要拉四五趟乘客往酒店或景區就有錢賺了。”

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　　另一位出租車司機告訴記者，三亞市出租車的起步價為5元，由于三亞市區面積不大，正常情況下10元左右就能到目的地。近年來，三亞的人和車輛越來越多，市區里的很多路段經常出現交通擁堵。“上下班高峰期，三亞市區多處路段都會堵車，有幾個十字路口紅燈時間為120秒，經常要等三四次紅燈才能通過一個路口，耽擱了不少時間，根本掙不到錢。”該司機說，“我們每個月都要交錢給公司，所以我們必須想方設法掙錢，否則我和家人只能喝西北風了。我知道市民和游客在三亞搭乘出租車比較難，可我們也不容易啊。”

　　亂象：游客在火車站搶乘出租車

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　　東環鐵路開通后，乘火車來三亞的游客增加了很多，雖然三亞交通部門已經增開了幾條公交線路，可一趟列車抵達一般會帶來數百名乘客，火車站通往市區的公交車擁擠不堪。前日，記者在三亞火車站看到，一連4趟公交車，一進站還沒停穩，立刻有很多人沖上車，車上擠得滿滿的。火車站的出租車比市內見得多一些，不斷有出租車開進來拉客。在火車站站前廣場入口處，很多人拎著大包小包在等出租車。一些出租車送客到火車站后，車上的乘客還沒有下車，等車的人迫不及待地打開車門準備坐進去。近日，曾有兩名男子為了搶一輛出租車而打起架來。

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　　從昆明來三亞出差的李女士告訴記者：“我來之前就訂好了三亞的酒店，只知道在哪條路，但不知道該坐什么車過去，所以只能打的。下火車后我在出站口處等出租車，結果等了十多分鐘都看不到一輛空車。我一個女的又拿著那么重的行李，有出租車來我也搶不過別人，最后只好和別人拼車。

　　亂象：出租車司機景區邊打牌邊等客

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　　近日，記者走訪了三亞一些著名景區和部分酒店發現，很多出租車在那里排隊等客。在南山景區出口處，大約20-30輛出租車在排隊等客。中午時分，有些司機坐在車上吃盒飯，還有幾名司機圍坐在路邊草坪上邊打撲克邊等客。

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　　在天涯海角景區，出租車雖不如南山景區那么多，但是只要想打車，隨時都可以打得到。記者采訪時，先后有5輛出租車停下來，司機主動詢問：“先生去哪里？要不要打車？”

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　　大東海一帶因為酒店比較集中，那里的出租車也比較多。在大東海一家大酒店外，任何時候都有幾輛出租車在那里等客。昨日，記者在大東海夏日百貨公交車站處等車，幾分鐘就看到有一輛空出租車駛來，記者上了該出租車后，當記者說去附近某城中村，司機惱火地說：“去那個破地方路不好走，早知道你去那里，我就不讓你上車了。”

　　亂象：“摩的”生意火，價格節節攀升

　　記者調查發現，由于在三亞市區乘坐出租車比較困難，加上三亞的公交系統存在一些不足，很多市民只好選擇乘坐“摩的”出行。

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　　記者近日對三亞部分公交線路調查發現，2路、4路公交車的車況差，司機的服務態度欠佳；個別12路公交車在中轉站停留的時間超過20分鐘；10路公交車不給乘客提供車票……很多市民對三亞的公交車意見紛紛。

　　三亞市政府一位工作人員告訴記者，三亞的公交車存在諸多不足，搭乘出租車比較困難，導致很多市民乘坐“摩的”。目前三亞的“摩的”生意很好，價格也節節攀升。

　　“摩的”司機為躲避交警的查處而逆行、闖紅燈，存在嚴重的安全隱患。由于有市場的需求，“摩的”司機的生意異常火爆，收費也是水漲船高。目前在三亞市區，“摩的”的“起步價”已從兩三元漲至四五元。