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　　海口網消息3月20日?? 昨日，國家海洋局發出通知，要求各分局確保在黃海、東海和南海海域，每日分別保持1至2艘船舶，專門執行海洋水體和海面大氣放射性監測。

　　與此同時，國家環保部、中國氣象局等部門也對核泄漏輻射污染事故對我國的影響，每日監測預報。一張覆蓋海水、陸地、大氣的實時環境監測網絡已現端倪。

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　　海上監測

　　海水大氣中放射性元素

　　海淀魏公村附近，一棟白色小樓，就是國家海洋環境預報中心。

　　日本大地震后，每天早上10時之前，要向國家海洋局環保司報送未來三天的海流等預報情況。

　　從13日起，黃海等海域都有“中國海監”船舶抽樣海水和海上大氣放射性元素監測。國家海洋局下屬北海分局、南海分局及第三海洋研究所分別在黃海中北部、珠江口及南海北部開展監測。

　　國家海洋局北海預報中心高級工程師黃娟說，該預報中心主要做海域大氣動力條件的預測，并對放射性污染物在海水和大氣中的擴散進行預報分析。

　　3月17日開始，該中心每天的預報信息，以短信形式直通青島市政府應急辦。

　　黃娟認為，海洋預報應急體系，為事故應急和防護工作起到預警和技術支撐。

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　　“空中”監測

　　預報第一時間發國務院

　　“未來三天核污染對我國沒有影響”，這是世界氣象組織和國際原子能機構北京區域環境緊急響應中心多日來連續發布的信息，對未來72小時污染物可能擴散的影響范圍、軌跡進行預報。

　　為何總是三天，不少讀者疑問？

　　中央氣象臺首席預報員、國家核應急協調委專家咨詢組專家孫軍解釋，預報有一個時段，在三天這個時段，預報的可靠性比較高，三天以后可靠性就會逐漸下降。

　　中國氣象局國家氣象中心，是世界氣象組織和國際原子能機構在全球認定的8個專業氣象中心之一。北京中心與日本、俄羅斯另外兩個亞洲中心，對福島核電站周圍未來幾天的天氣形勢、高空低空的風向、風速進行溝通，最后聯合形成一個三家都認可的公告，傳給國際原子能機構和世界氣象組織。北京中心還形成一份決策材料，向國務院應急辦第一時間發出去。

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　　陸地監測

　　每日公布城市輻射環境

　　海上、空中監測的同時，陸地上，一張巨大的城市監測網也在運行。

　　環境保護部（國家核安全局）從13日起，每日都在網站上公布全國輻射環境自動監測站空氣吸收劑量率情況和我國運行核電站周圍環境空氣吸收劑量率情況。

　　昨晚，國家核事故應急協調委員會綜合海洋局、環保部等部門監測結果，發布未來三天日本福島核電站事故對我國環境及境內公眾健康不會產生影響。

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　　■ 特寫

　　船舶入海監測成“前哨偵察兵”

　　一路小跑，中國海監第一支隊副支隊長竇永林趕到國家海洋局北海分局會議室。

　　此時是3月12日晚9時28分。

　　大約20分鐘前，準備睡覺的竇永林接到電話：“九點半，開緊急會。”

　　一天前，日本發生大地震并引發海嘯。

　　半天前，福島第一核電站1號機組發生爆炸。

　　“日本核電站事故是否影響我國海域，需進行緊急監測”，這是緊急會的議題。

　　“小船”搶時間，出航抽樣海水

　　北海分局黨委書記劉建成回憶，福島第一核電站事故后，國家海洋局迅速部署，北海分局需要立即對黃海海水取樣檢測，確定事故是否對黃海海域造成影響。

　　最大的問題是，14日凌晨將有一股強烈冷空氣影響北方地區，“大風將致海上風浪8至9級，浪高可達5米。”這種天氣不允許船只在海上長時間作業。

　　國家海洋局北海環境監測中心研究員崔文林稱，取樣點選擇不僅要考慮海流情況，還要考慮大氣輸送情況。

　　最終，在距福島核電站約1600公里的黃海中部，確定了三個點進行海水取樣。但必須“以最快的速度，到達最遠處，最短的時間取回樣品”。

　　13日凌晨出發，14日凌晨必須回來。1200噸的“中國海監23號船”臨危受命。

　　“23船船體小速讀快，大風浪下無法作業，就是要利用速度搶出時間，拿到第一手資料，為分析污染提供證據。”竇永林說。

　　劉建成要求，一定要注意船員安全，保證避開惡劣天氣按時返航。為此預案中，將從一個點到另一個點的時間，精確到小時。

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　　船員拆船護欄，系安全帶舀海水

　　海水取樣不是一兩瓶水就夠，每個地點取樣水量要達到200升。為解決海水儲存問題，北海分局人員專門跑超市買了20多個水桶，每個能盛25升。

　　與此同時，聯系船主、召集船員……

　　3月13日，凌晨1時，“中國海監23號”船從青島駛出。船上30多人，5人來自北海環境監測中心。當時購買動力設備已來不及，取樣只能人拿著桶去海里舀水。

　　竇永林回憶，為趕在天氣驟變前返航，到達一個取樣點，幾乎所有的船員都參與到取樣工作。“我們把欄桿拆掉，這樣距離海面近，船員們就拿著我們工作用的塑料桶，去海里舀水。”距離海面近很危險，大家兩人一組，并且要系上安全帶。

　　舀來的海水倒入買來的桶中，迅速密封起來，每次要采集八桶。

　　3月14日凌晨3點多，“23號”船航行約26小時，400多海里后返航，等在岸上的車立刻把樣本送往實驗室檢驗。

　　檢測機構對在黃海中部采集的三處表層海水樣本進行了放射性元素檢測，結果顯示福島核電站事故未對黃海海域造成影響。

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　　“沒有監測數據就不能說服公眾”

　　16日大風結束，“中國海監23號”船和“中國海監15號”船再次分赴黃海北部和東部。

　　除海水取樣外，船上還攜帶一種可實時監測海上大氣放射性元素的手持設備。

　　該設備可每30秒記錄海上大氣中γ輻射劑量率，數據實時傳回船上電腦，隨后發給監測中心分析。

　　崔文林稱，兩天半時間，船舶一直在外面航行獲取海面大氣的實時資料，最遠點距離我國大陸岸線的垂直距離約260公里。

　　“這相當于戰爭前沿陣地的前哨，是偵察兵。”崔文林說。

　　此外，北海環境監測中心還將在一個海島氣象觀測站上，放置這一設備，在一個點上對大氣中γ輻射劑量率進行連續的監測。

　　截至昨日，檢測結果顯示，青島近海海洋大氣中的γ輻射劑量率處于正常本底水平，未見異常，未受到日本核電站事故影響。

　　崔文林坦言，若憑專業知識也能斷定當時不會有影響，“但如果沒有監測數據就不能說服公眾，也不能回答各級政府關注的問題”。

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　　■ 發布

　　城市環境輻射水平未受日核泄漏影響

　　環境保護部（國家核安全局）3月19日16時繼續發布省會城市和部分地級市輻射環境自動監測站監測數值，我國環境輻射水平未受到日本核電事故影響。

　　放射性污染擴散暫對我國無影響

　　3月19日下午，世界氣象組織和國際原子能機構北京區域環境緊急響應中心預計，未來三天（19日夜間至22日），日本核電站核泄漏放射性污染物向福島核電站東略偏南方向擴散，隨后折向東北方向，擴散到日本以東的北太平洋區域，對我國無影響。

　　大氣核輻射監測我國海洋無異常

　　國家海洋局對我國管轄海域黃海中北部、東海、南海北部海面的大氣核輻射監測結果未見異常。未來三天福島附近海域海流主要流向日本以東方向。

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