試行——“刷卡”消費后不了了之

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　　海口早在2005年1月就提出，在海口市公共汽車公司旗下的4路、42路公交車試行公交IC卡收費。原定在2005年3月的試推行被延遲到5月，可直到2005年6月得到的消息還是：“試推行的時間推后”。2009年6月，沉寂了4年的公交IC卡又一次進入公眾視野，1路和4路的500輛公交車上開始“試刷”。然而，在公布了刷卡方案、購卡地點，在公交車上裝上了刷卡機，給市民發(fā)放了“體驗卡”，“試刷”了幾個月后，便又一次不了了之。

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　　易主——IC卡推廣運營換“東家”

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　　2010年2月份，公交IC卡原東家海口巴士公司依法把公交IC卡的股權轉讓給北京一家國有企業(yè)——中誠信托公司。巴士公司負責人稱，這是一種戰(zhàn)略合作，由于該公司實力強大，他們將憑借雄厚的資金實力重新操盤海口的公交IC卡。

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　　重生——公交IC卡9月將重啟

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　　至于海口目前發(fā)展公交IC卡時機尚未成熟的狀況，他表示不是很清楚。海南寶島通科技股份有限公司有關負責人表示，公交IC卡將于2010年9月重新啟動，在海口所有公交公司的線路上推廣。這位負責同時透露，公交IC卡還是按原來推廣的操作模式，市民可以到海南寶島通公司在海口設立的各個營業(yè)網點購卡和充值，也可以到海南農村信用聯(lián)社所有營業(yè)網點進行充值和聯(lián)通公司的各營業(yè)網點購卡、充值。海口的公交IC卡分為三類：普通卡、學生卡和愛心卡(老人卡)。學生卡主要是針對中小學生的優(yōu)惠卡，愛心卡主要是針對老年人的免費乘車卡，只收工本費。這位負責人還透露，2010年10月啟動的公交IC卡維持現(xiàn)有的公交票價，等條件成熟或可持卡優(yōu)惠乘車。

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　　煩惱——市民認為IC卡欺人太甚

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　　按照規(guī)定，公交IC卡采用租用模式，購買的市民需交押金30元，同時每張卡按照0.6元/月扣取租金，市民退卡時，必須確保卡片無損壞方可取回押金。

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　　在此之前，已持有寶島通卡的用戶須前往寶島通客服中心進行卡片升級，方可繼續(xù)使用。

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　　“這張公交IC卡對市民到底有多大好處呢?持卡乘車沒有優(yōu)惠;買卡得交工本費;還得時不時大老遠跑去找指定網點充值;一旦丟了卡，卡里的錢就歸運營商了。

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　　這樣的公交IC卡，好處和方便都給公司占了，用卡的市民反倒要背負一堆的麻煩事，豈不是欺人太甚!這樣的公交IC卡，要之何用?起碼我是不會去買的，你呢?”許多市民對新出臺的規(guī)定大呼不滿。

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　　展翅——今年公交全部安裝使用

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　　日前，記者從海口市交通運輸和港航管理局獲悉，被擱淺多時的公交IC卡項目這一次將徹底解決相關問題，目前國家的補貼資金已到位，考慮到公交運力緊張，海口交通局建議市政府盡快下?lián)芤汛_定的新能源公交車購置資金3700萬元，用于購置60輛混合動力公交車。

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　　同時，海口市交通運輸和港航管理局也組織召開公交企業(yè)和寶島通公司負責人會議，研究推進公交IC卡項目實施，近期將完成公交車輛裝機工作。

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　　到目前為止，海口實施公交IC卡項目的海南寶島通科技有限公司已完成機具安裝投放任務的80%，完成充值售卡網點160個，特設售后服務投訴業(yè)務部一個，客戶24小時服務熱線已開通。

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