4月6日晚，山東威海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)一處加油站停滿前來(lái)加油的車輛。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)6日宣布，自7日零時(shí)起汽油、柴油零售最高限價(jià)每噸分別提高500元和400元，相當(dāng)于90號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國(guó)平均每升分別上漲0.37元和0.34元。部分車主選擇在油價(jià)上漲前來(lái)到加油站加油。新華社發(fā)（于啟波攝）

　　 4月6日晚，武漢漢口的一個(gè)加油站擠滿前來(lái)加油的車輛。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)6日宣布，自7日零時(shí)起汽油、柴油零售最高限價(jià)每噸分別提高500元和400元，相當(dāng)于90號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國(guó)平均每升分別上漲0.37元和0.34元。部分車主選擇在油價(jià)上漲前來(lái)到加油站加油。新華社發(fā)

　　海口網(wǎng)4月7日消息??中東北非局勢(shì)的持續(xù)動(dòng)蕩帶來(lái)了國(guó)際原油價(jià)格的持續(xù)上漲，中國(guó)６日晚宣布２０１１年第二次成品油調(diào)價(jià)，同時(shí)中國(guó)成品油價(jià)格創(chuàng)下了歷史新高。

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)６日發(fā)布消息稱，自７日零時(shí)起國(guó)內(nèi)汽、柴油最高零售限價(jià)價(jià)格分別上漲每噸５００元和４００元。

　　受中東北非動(dòng)蕩局勢(shì)影響，近一個(gè)多月以來(lái)，國(guó)際油價(jià)高歌猛進(jìn)。倫敦布倫特原油３月份每桶平均價(jià)為１１４美元，環(huán)比上漲１２美元。不僅僅是中國(guó)，進(jìn)入２０１１年，全球經(jīng)濟(jì)都在背負(fù)著國(guó)際原油漲價(jià)帶來(lái)的連鎖壓力，美國(guó)、法國(guó)等國(guó)成品油價(jià)格也陸續(xù)上調(diào)。

　　市場(chǎng)人士擔(dān)心，作為工業(yè)社會(huì)的血液，原油價(jià)格的上升可能進(jìn)一步推升全球通脹態(tài)勢(shì)，中國(guó)正面臨著越來(lái)越嚴(yán)重的輸入型通脹壓力。

　　中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成認(rèn)為，高油價(jià)的影響是全方位的，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將產(chǎn)生抑制作用，對(duì)發(fā)展中國(guó)家則將加劇通脹。

　　據(jù)能源研究機(jī)構(gòu)計(jì)算，４月份中國(guó)煉廠的原油成本價(jià)比２月初每噸上漲超過(guò)８００余元。雖然國(guó)內(nèi)在２月２０日零時(shí)起上調(diào)了汽柴油價(jià)每噸３５０元，但進(jìn)入４月后，煉油企業(yè)還有每噸超過(guò)５００元的原油成本升幅需要通過(guò)再次上調(diào)油價(jià)得到消化。

　　 4月6日晚，武漢漢口的一個(gè)加油站擠滿前來(lái)加油的車輛。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)6日宣布，自7日零時(shí)起汽油、柴油零售最高限價(jià)每噸分別提高500元和400元，相當(dāng)于90號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國(guó)平均每升分別上漲0.37元和0.34元。部分車主選擇在油價(jià)上漲前來(lái)到加油站加油。新華社發(fā)

　　數(shù)據(jù)顯示，２月２０日中國(guó)汽柴油最高零售限價(jià)均上調(diào)每噸３５０元；但３月份國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)原油結(jié)算價(jià)格環(huán)比每噸也上漲了超過(guò)３００元，基本消化了成品油漲價(jià)帶來(lái)的結(jié)果。

　　記者采訪了解到，３月份國(guó)內(nèi)原油加工煉廠已處于虧損，４月國(guó)內(nèi)原油結(jié)算價(jià)格上漲，比３月份價(jià)格上漲超過(guò)每噸５００元。其中，４月大慶原油結(jié)算價(jià)每噸為６１８５元，環(huán)比每噸上漲５３２元，漲幅為９．４％；勝利原油結(jié)算價(jià)格每噸為５６１２元，環(huán)比上漲每噸５５８元，漲幅為１１％。

　　對(duì)于深受原油成本重壓之苦的煉廠來(lái)說(shuō)，成品油調(diào)價(jià)政策落地將有效緩解其成本壓力。但中石油規(guī)劃總院一高級(jí)分析師告訴記者，此次價(jià)格調(diào)整之后煉廠可能有所減負(fù)，但并不能完全覆蓋４月國(guó)內(nèi)煉廠原油上漲的成本，煉廠煉油利潤(rùn)依然處于微利甚至虧損的邊緣。

　　進(jìn)入二季度，中東北非局勢(shì)仍然緊張，４月份歐洲煉油廠結(jié)束檢修后對(duì)原油需求增加。國(guó)際國(guó)內(nèi)專家均判斷，二季度國(guó)際油價(jià)仍有望繼續(xù)走高，中國(guó)煉廠仍面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力。

　　在上游成本不斷施壓之下，中國(guó)很多煉廠由于無(wú)利可圖選擇臨時(shí)停工檢修，生產(chǎn)積極性受到影響，尤其是以地方民營(yíng)煉廠為主。

　　 4月6日晚，山東威海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)一處加油站擠滿前來(lái)加油的車輛。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)6日宣布，自7日零時(shí)起汽油、柴油零售最高限價(jià)每噸分別提高500元和400元，相當(dāng)于90號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國(guó)平均每升分別上漲0.37元和0.34元。部分車主選擇在油價(jià)上漲前來(lái)到加油站加油。新華社發(fā)（于啟波攝）

　　上述高級(jí)分析師告訴記者，如果今年中國(guó)在成品油調(diào)價(jià)方面繼續(xù)實(shí)施時(shí)間拖后、控制漲幅的話，民營(yíng)煉廠一旦遭遇虧損，難免再掀起停工潮，屆時(shí)國(guó)營(yíng)煉廠面臨著嚴(yán)峻的保供壓力。

　　歷數(shù)近年來(lái)中國(guó)發(fā)生的“油荒”，很大程度上是因?yàn)樵蛢r(jià)格過(guò)高壓垮了地方民營(yíng)煉廠和加油站。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)，民營(yíng)煉廠成品油產(chǎn)量和加油站數(shù)量占全國(guó)總量的比重分別為２０％和４０％。

　　此外，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，高油價(jià)極大地增加生活支出成本，如果油價(jià)繼續(xù)上調(diào)，未來(lái)生活方式或?qū)⒂兴淖儭?/p>

　　此次調(diào)價(jià)之后，上海地區(qū)加油站９３號(hào)汽油每升７．７９元，９７號(hào)汽油每升８．２９元；海南９７號(hào)汽油價(jià)格每升高達(dá)９.０４元。

　　“汽油１０塊錢(qián)每升的高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)不遠(yuǎn)了。”上海出租車司機(jī)卜晉財(cái)告訴記者，雖然每次成品油漲價(jià)之后，國(guó)家都會(huì)給出租車一部分補(bǔ)貼，但并不能全部覆蓋成品油漲價(jià)的幅度。還有一種補(bǔ)貼方式是提高出租車的起步費(fèi)，而這往往會(huì)造成乘客的流失，“這是我們所不希望的”。

　　河南中太石化有限責(zé)任公司旗下有成品油批發(fā)業(yè)務(wù)和加油站業(yè)務(wù)。公司的供應(yīng)部部長(zhǎng)馮念江表示，隨著油價(jià)不斷上漲，可能會(huì)催生更多的車主愿意使用天然氣，而取代成品油。“目前，每公里天然氣成本和汽油成本相比約省４０％。”馮念江介紹，如果燃油車改用天然氣，只需要花３０００－５０００元左右就可以改裝，“出租車跑一年省下的油費(fèi)就夠用”。

　　近日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自4月7日零時(shí)起將汽、柴價(jià)格每噸分別提高500元和400元，全國(guó)平均90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別提高0.37元和0.34元。就此，記者采訪了國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)同志。

近年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)歷次時(shí)間及幅度一覽

　　 4月6日晚，在武漢漢口的一個(gè)加油站，工作人員準(zhǔn)備為車輛加油。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)6日宣布，自7日零時(shí)起汽油、柴油零售最高限價(jià)每噸分別提高500元和400元，相當(dāng)于90號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國(guó)平均每升分別上漲0.37元和0.34元。部分車主選擇在油價(jià)上漲前來(lái)到加油站加油。新華社發(fā)