比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理李云飛

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　　中新網(wǎng)4月19日電 第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會19日開幕，本屆車展以“創(chuàng)新?未來”為主題，在油價上調(diào)，一線城市為治堵而出臺一系列限購政策的背景下，中國汽車市場的創(chuàng)新與未來在哪里？比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理李云飛在接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時表示，盡管條件有所變化，但對中國車企而言，機(jī)遇肯定是有的，比亞迪在未來幾年，將把創(chuàng)新發(fā)展的重心放在‘雙電化策略’上，而對于傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)研發(fā)也絕不會放松。

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　　從去年年底開始，我國扶持汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策相繼退出，而以一線城市為主的全國重要城市為治理日益嚴(yán)重的交通擁堵狀況，出臺了一系列限購政策，加之油價上調(diào)，使購車一族信心備受打擊，有業(yè)內(nèi)人士表示，今年我國車市銷量的增長速度將會出現(xiàn)不同程度的下降。

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　　年初，比亞迪便率先開始調(diào)低全系車型價格，對此，李云飛坦言，正是公司在去年年底已預(yù)判到政策變化可能引起的市場波動，所以率先采取了這一策略調(diào)整。盡管如此，比亞迪今年一季度的銷售量與去年同季相比仍有小幅下降，李云飛對記者解釋：“可能所有車企今年一季度整體都會有一定的下滑，行業(yè)的整體都是這樣。”

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　　據(jù)了解，比亞迪去年7月銷售量達(dá)到100萬，李云飛認(rèn)為，這樣一個銷售基數(shù)相對而言比較樂觀，“有一定的規(guī)模優(yōu)勢”，因此即便是業(yè)內(nèi)“第一降”，也是能夠消化這一部分的損失。他說：“基于對今年整體的市場判斷，比亞迪大概會與行業(yè)保持一個相對一致的增幅，大概是在10%至15%之間，這也是比亞迪今年整體的一個銷售目標(biāo)?！?/p>

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　　在談及汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展時，李云飛指出，雖然今年的外在條件不那么盡如人意，但機(jī)遇肯定是有的，比亞迪未來的重點發(fā)展方向是電動車，但在傳統(tǒng)的燃油車上也在做技術(shù)儲備和技術(shù)創(chuàng)新。

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　　李云飛介紹，未來幾年比亞迪將實行“雙電化策略”，首行，是在現(xiàn)有的燃油車基礎(chǔ)上，逐漸搭載電動車的系統(tǒng)，實現(xiàn)充電、加油兩種動力模式，促進(jìn)燃油車“電力化”。另外，將IT領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)移到汽車上來，讓汽車走“電子化”道路。他特別向記者強(qiáng)調(diào)，因為燃油車現(xiàn)有的龐大的銷售體系，“未來的技術(shù)創(chuàng)新絕對不會放松燃油車的技術(shù)研發(fā)?！?/p>

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