海口網4月22日消息??猶抱琵琶半遮面，千呼萬喚始出來。“難產”的海口公交IC卡“懷胎”七年之后，終于要真正面世了。

?

　　從2005年海口就開始提出要讓市民刷卡上公交，然而時至今日，7年時間過去了，海口公交IC卡仍然只停留書面文件上，成為媒體炒到膩歪的“雞肋”。不過，記者昨天從海口市權威部門獲悉，這回海口公交IC卡真的要“上崗”了，5月就啟用，這是板上釘釘的事實。

?

　　海口市民下月起就能刷卡坐公交了

　　公交IC卡“難產”七年成“卡你玩”

?

　　全國省會城市中，目前沒有推行公交IC卡收費的只有拉薩和海口。公交IC卡的數次“夭折”，使海口市民產生一種被“卡你玩”的錯覺。我們不妨回顧一下海口公交IC卡一路走來的歷程——

?

　　早在2005年1月，海口就提出要在海口市公共汽車公司旗下的4路、42路公交車上試行公交IC卡收費。可是，由于某種原因，原定于2005年3月試推行的計劃被延遲到5月份。可是，直到2005年6月，市民們得到的消息還是“再延后”，這一“延后”，就沒了消息。

?

　　“經營成本大，推行條件不成熟。”海口市公共汽車公司總經理王金榮說，由于當時公交補貼機制不完善，在巨大的成本壓力下，試行的兩條公交線路最終還是沒能用上IC卡。

?

　　2007年年底，海口燃氣集團公司成立椰城通科技有限公司，投資1227萬元進行“海口城市交通IC卡”的項目建設。當時，海口市科信局局長朱東海還信心十足地表示，實行城市一卡通IC卡收費管理，必定能提高公交服務效率，完善公共交通系統建設。可該項目最終還是“夭折”了。

?

　　2009年6月，沉寂了4年的公交IC卡又一次進入公眾視野。公交IC卡運營商由椰城通科技有限公司換成海南寶島通科技股份有限公司，1路和4路的500輛公交車開始“試刷”。

?

　　政府公布刷卡方案、購卡地點，公交車裝上了刷卡機，還給市民發放了“體驗卡”——這一次“試刷”，差點讓市民相信，公交IC卡要真的面世了。然而，事實表明這還是一次“卡你玩”。當市民拿著“體驗卡”乘車時，卻被告知刷卡機不能用了。交通部門和寶島通公司既沒說停用“寶島通”，也沒見推廣。

?

　　后來，海口燃氣集團也在公交IC卡上動了腦筋，可惜也未能使其順利推出。2010年3月23日，海口燃氣集團董事長劉陽接受記者采訪時表示，燃氣集團已退出公交IC卡推廣運營，“現在已由一家北京一家非銀行的金融機構接手，燃氣集團沒有任何的股份。”

?

　　進入2011年，海口啟動“建設國際旅游島安全暢通文明行”活動，“擱淺”多年的海口公交IC卡項目再一次被提上議事日程。

?

　　“這一次我們將徹底解決相關問題。”日前，海口市交通運輸和港航管理局組織召開公交企業和寶島通公司負責人會議，正式研究推進公交IC卡項目實施，“這一次肯定能推行，這是板上釘釘的事情，只是時間問題而已。”有關負責人如是說。?

?

?

相關鏈接

?