海口網5月20日消息??近日本報不斷接到市民反映，海甸島人民天橋、濱海大道等市內路段經常看到有裝滿貨物的大貨車出現，不僅干擾周邊居民的生活，對市內行車也帶來影響。記者采訪海口市公路局、海口市交通局綜合執法處、海口市交警時，除職能范圍劃分問題外，執法人員警力有限也成為制約執法的一個重要因素。

　　反映：

　　大貨車干擾市民生活

　　根據交警部門的規定，每天22點以后，海口市內的部分道路才允許運送建材等物品的貨車經過，原因為22點以后，市內轎車數量減少，對城市交通不會帶來較大影響。但是近日有市民反映，在海口市部分路段，仍有大貨車“不按時”經過市區。

　　“每天轟隆隆的，跟地震了似的。”在人民天橋附近居住的許奶奶說，每到晚上8點鐘以后，就陸續有貨車從人民橋經過。由于貨車聲音過大，經過人民天橋時總給人一種地震的感覺。在這里居住的老人多，生活很受干擾。

　　在記者采訪中，有不少市民對人民天橋的質量問題表示擔憂，“天橋剛建好沒多久，總是被大車壓，會不會縮短它的壽命呢?”

　　調查：

　　超載貨車20分鐘發一隊

　　記者于17日下午來到海甸島三西路，看到有3輛滿裝鋼筋的6軸大掛貨車整齊排列在慢行車道上，司機卻不見蹤影。記者看到，這些貨車每車均裝有30多捆鋼筋。根據鋼筋上的標示牌，記者得知每捆鋼筋的重量約為3噸，由此計算，整個車身加上所運鋼筋總重量超過100噸。記者從相關部門了解到，按照規定，6軸貨車標準載物重量為55噸，超過這個重量均為超載。

　　當日，接近晚上8點的時候，記者看到司機從一輛黑色桑塔納汽車走下，而后3輛滿載鋼筋的貨車一齊出發，向人民橋方向駛去。隨后記者又陸續看到有裝滿鋼筋的貨車從三西路西端的海甸港碼頭門口駛出。

　　據記者統計，從8點10分到8點40分這半個小時內，就先后有8輛超載貨車自三西路駛向人民天橋。記者觀察發現，這些裝好貨物的貨車并非一起出發，而是以五六輛車為一小隊，時隔20分鐘左右發一隊。記者跟隨貨車向濱海大道方向行駛，一路上并未發現有執法人員出現。

　　記者隨后來到在南海大道長流高鐵車站周圍路段，這里能時不時看到大貨車經過。據粗略統計，在15分鐘內，有10輛大貨車從這里經過。

　　有些超載車“打了招呼”

　　海口市交通局綜合執法處梁處長介紹，根據職能劃分的，他們負責的路段主要為海口市周邊22個鄉鎮的縣道及農村公路，由于只有25名執法工作人員，管轄范圍線長面廣，因此平日他們采取輪流檢查的工作方式;如果發現某路段有超載貨車經常出入，執法人員會采取蹲點的方式進行查處。對于海口市內海甸島、濱海大道等市政道路，稱“不是我們的職能范圍。”

　　但是，梁處長透露，執法人員在進行查車時，會經常接到“招呼電話”，稱執法人員查扣的這輛貨車的貨物，是向省內某重點工程處運送的，為了不耽誤工期，讓執法人員對其放行。“遇到這種情況我們也很無奈。”梁處長認為，必須要從源頭抓起，才能真正將超載現象杜絕。

　　公路局：

　　超載貨車司機“躲貓貓”

　　記者從海口市公路局路政管理科李科長介紹，該科主要的管轄范圍除3條國道、6條省道和16條縣道外，市內主要負責濱海醫院至秀英港之間路段。執法人員會不定期走到濱海大道，對超載車進行查處。但是，貨車司機的“偵察兵”能詳細指出檢查人員的行蹤，因此在執法人員進行檢查時，貨車司機就會躲起來了。當執法人員收工時，這些貨車就開始行動了。“每查到一輛車要處罰近一萬元，這些司機還是很小心的。”李科長同時表示，近期將聯合海口市交通局、交警等部門進行聯合執法，加大對“空白區域”和重點路段的查處力度。

　　交警：

　　對超載現象處罰力度相對低

　　海口市交警支隊龍華大隊負責人接受采訪時說，近期也不斷接到市民反映，稱大貨車進市現象越來越多，目前已加大對濱海大道等市內重點路段的查處力度。“他們都是趁警力薄弱時行動的。”這位負責人說，每天，各中隊僅有2名警力值夜班，由于警力有限，無法對所有路口進行監督查處。因此對于大貨車入市難以進行根治。“相比公路部門來說，我們的處罰力度很低。”該負責人說，被交警查扣的超載車輛，除了扣除司機3分外，僅處罰司機1000元。這位負責人建議，治理超載車輛以公路部門查處為主，才能有效遏制此現象。

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