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　　發地質災害黃色預警

　　另據了解，23日，北京市國土資源局、市氣象局發布地質災害黃色預警，當天傍晚到夜間，北京市北部山區發生泥石流崩塌滑坡等地質災害的可能性較大。

　　不過，昨日的這場降雨，將給今明幾天帶來明顯的降溫。市氣象臺預計，24日至26日的中考，都普遍較為涼快，不會有高溫天氣出現。

　　- 應對

　　防汛辦 城市河湖南北分洪

　　昨日，北京市防汛辦有關負責人表示，昨日雨量過大，超過城市道路承載能力，因而出現積水。

　　據了解，昨日降雨之后，北京所有水泵全部打開，用于排水。昨日下午4時開始，城區開始降雨，局部地區雨量較大，市防汛辦發布了藍色汛情預警。

　　此外，根據北京城市總體規劃，確定了北京城市防洪調度原則是“西蓄東排、南北分洪”。目的是控制西部山前的洪水進城，及時排除城區的雨水，消減洪水帶來的災害。

　　昨日，城市河湖南北分洪同時啟動。市防汛辦表示，這在近年來也是比較少見的。北分洪，即通過安河閘將西邊的水排向清河；南分洪，則是通過右安門將水排往涼水河。

　　同時，北京的道路保障部門在昨日15時集合，進行應急處置；所有搶險隊伍也全部上崗。

　　對于今日的天氣，市防汛辦表示，經過和氣象部門會商，預計今天有陣雨，但大量的降雨，已經在昨天前半夜基本結束。

　　- 現場

　　副市長坐鎮指揮排“積水”

　　昨晚7時，在北京市防汛辦13樓的指揮部，辦公室里燈火通明。北京市副市長夏占義、北京市防汛辦有關負責人等20來人坐在辦公室里，面對著大屏幕上的雨量圖、雷達圖，商量對策，指揮前線。

　　“這是今年第一場大暴雨，所以比較容易堵。事實上，每年的第一場雨都容易堵，因為可能有一些樹葉之類的，會堵住下水道。”一工作人員說。

　　“那就應該提前到現場處理。”夏占義大聲說。他表示，工作人員要盡職盡責，應該在一線時必須到一線。

　　“我就奇怪了，那樹葉會堵管道，為什么就沒有人看住樹葉呢。”夏占義說著說著站了起來。

　　據了解，常務副市長吉林在市應急辦、副市長茍仲文在市交管局坐鎮指揮。

　　【交管局】

　　市公安交管局啟動一級加強上勤方案，全市交警和協管員全員冒雨上路疏導交通。同時，戶外顯示大屏和交通廣播等不斷播報最新路況信息，引導車輛繞行交通壓力較小的道路。

　　【公交集團】

　　迅速啟動雨天應急預案，4000余名安全運營專業人員深入線路積水路段，巡查路況疏導交通。17時開始，增發300部機動車投入晚高峰運營。有10條公交線路增加運力，緩解地鐵運營壓力。

　　【排水集團】

　　啟動防汛戒備預警響應進行防汛布控，要求防汛人員對京城環線及重點地區雨水口加強巡查，所有保障組人員集結到位，確保城區安全。16時許，針對市防汛辦發布的藍色汛情預警信息，啟動一級響應。

　　- 追問

　　1　此次降雨之前，相關部門已經預警要下大雨，為何北京仍是大面積區域被淹？

　　提前預報為何仍被淹？

　　市防汛辦：降雨范圍大、雨量大、時間長

　　市防汛辦表示，積水嚴重不是說有準備就能解決的問題。昨日的降雨范圍大、雨量大、降雨時間長，這些都是造成積水的原因。

　　從設計上說，城市道路往往能應對1到3年一遇的洪水，也就是說降雨量在36—45毫米/小時時，能夠順利排水。而昨日的降雨在部分區域已經超過百年一遇標準。從整體范圍看，降雨量50毫米/小時以上的區域達到300多平方公里；降雨量100毫米/小時以上的達到近40平方公里，面積太大。這也是大量的水不能及時排除的主要原因。

　　2 此前，防汛抗旱指揮部稱全市新增的49個積水點均已制定預案，有關部門采取增加泵站、新建排水管道、增加雨水口等措施，為每個積水點“量身定做”了應急預案，只要積水深度超過20厘米，20分鐘內就會有搶險人員將水抽走，為何此次還是被淹？

　　“定制”預案為何無效？

　　市防汛辦：水量太猛，排水管線容量有限

　　市防汛辦表示，這些區域，相關泵站已經全開，被淹還是因為降雨太大，水量太猛。排水管線的容量是有限的，在雨量過大的情況下，自然排放不及。該負責人舉例說，如同電影散場時一樣，所有的人都往一個出口走，自然就走得很慢，出現排隊現象。

　　3 一座宜居的城市，在制定規劃時，應堅持基礎設施先行，加大對道路、水、電、排水和燃氣等城市管網建設，防止忽視地下排水系統建設的弊端。一個健康發展的城市，其地下系統也應該是有血有肉的生態系統，一套先進的雨水排蓄系統，是保證城市暢通的基礎，從一定程度上講，判斷一個城市的發展和宜居，要看它的下水道暢通程度。在現有條件下，北京是否會面臨逢雨必淹、無法改變的現狀？

　　管網何時能整改到位？

　　市防汛辦：今年汛期再次清理49個積水點

　　市防汛辦表示，針對北京城市現有的管網而言，如果泵站全開，其承載能力是在每小時降雨量50毫米時，不會影響交通，只會造成局部地區淺積水。一旦每小時降雨量超過50毫米，則會形成一些堵點。

　　該負責人稱，堵點的形成有自然原因，也有人為因素。雨量過大、管線有限、交通事故等，都會造成現有局面。

　　該負責人表示，北京已經確定，今年為汛期再次清理49個積水點，包括翠微地區、玉泉路地鐵口等。此前公布的積水點治理的標準顯示，主要道路能抵御達到50毫米/小時降雨的標準，采取工程措施的，不允許再出現積水，確保排水暢通。

　　北京近年強降雨

　　2004年

　　“7·10”城區暴雨

　　降雨強度80毫米/小時，蓮花橋積水2米，城西地區交通癱瘓

　　2005年

　　“8·14”密云局地特大暴雨

　　降雨強度100毫米/小時，暴發山洪，威脅群眾生命安全

　　2006年

　　“7·31”首都機場暴雨

　　降雨強度105毫米/小時，迎賓橋積水1.7米，進出機場交通中斷

　　2007年

　　“8·1”和“8·6”

　　降雨強度85毫米/小時，北三環安華橋下兩次發生積水。

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