焦點二：清污工作進展如何　溢油源頭是否找到？

　　記者在B、C平臺區(qū)域都發(fā)現(xiàn)了一個奇怪現(xiàn)象，兩個平臺依然冒著海上石油生產(chǎn)標(biāo)志之一的熊熊火光。這是否意味著，13日已被要求停產(chǎn)的康菲公司依然在悄悄生產(chǎn)呢？

　　中國海監(jiān)北海總隊現(xiàn)場執(zhí)法人員劉愛國通過與康菲公司作業(yè)人員溝通后告知記者，兩個平臺正在燃燒的火光不是海上石油生產(chǎn)產(chǎn)生的，而是平臺上發(fā)電機燃燒天然氣產(chǎn)生的。

　　劉愛國介紹，經(jīng)過加蓋圍油罩后，B平臺附近已無溢油；目前，執(zhí)法人員對C平臺每小時巡視監(jiān)測一次，發(fā)現(xiàn)每分鐘仍有20至30個油花，不過溢油量并不大，24小時溢油總量在1升左右。

　　康菲公司B鉆井平臺經(jīng)理陸愛民告訴記者，目前，康菲已找到B平臺海底溢油點，并安裝了圍油罩，現(xiàn)在圍油罩收到的全部是水，沒有溢油；C平臺附近冒起的油花是清理海底油基泥漿油花上浮引起的，發(fā)生井涌事故的C20井已被水泥塞封死。

　　對于康菲公司的說法，陪同記者采訪的中國海監(jiān)北海總隊副總隊長林芳忠指出，現(xiàn)在B平臺溢油確定是來自地層，但是B平臺附近海域面積較大，現(xiàn)在溢油罩所在位置是一個鼓起來的“包”，B平臺附近海域是否還有這樣的疑似點并不清楚，真正溢油源尚不明確。盡管溢油源和原油滲出路徑不清楚，但有一點是明確的，即B平臺附近溢油與回注加壓作業(yè)有密切關(guān)聯(lián)。

　　“當(dāng)初康菲公司的報告稱‘可能由于回注引起溢油’，現(xiàn)在能否說完全由于回注加壓引起溢油事故，康菲公司沒有進一步明確說法。”林芳忠說，“現(xiàn)在C平臺冒出的油花除可能是清理海底油基泥漿引起外，還有可能是封堵措施不到位，如封堵的水泥塞沒有徹底封死溢油點，或地層還有其他溢油點，這都是未知數(shù)，需要康菲公司進一步查清，這也是國家海洋局一直要求康菲公司做的。”

　　此外，在國家海洋局向康菲公司下達停產(chǎn)通知并要求其徹查溢油源之后，中國海監(jiān)北海總隊至今沒有接到康菲方面組織相關(guān)專家排查溢油源的匯報，現(xiàn)場執(zhí)法人員沒有看到康菲對徹查溢油源的通知采取對應(yīng)措施。

　　林芳忠介紹，對于現(xiàn)場清理油污工作，康菲公司同樣行動遲緩。例如，現(xiàn)場海監(jiān)船只發(fā)現(xiàn)油污后會立即通知康菲公司平臺指揮部，但是平臺指揮部并不直接派遣一旁的收油船行動，而是先匯報給北京總部，接到北京總部通知后才出動船只或采取清理措施，應(yīng)急力量布局也不盡合理，處理油污的環(huán)節(jié)多、效率低。

　　目前，國家海洋局已明確要求康菲公司拿出排查方案和時間進程表，向公眾公布事故處置措施，接受社會和監(jiān)管部門監(jiān)督。

　　參與事故調(diào)查的國家海洋局北海分局專業(yè)人士指出，渤海石油勘探開發(fā)溢油應(yīng)急形勢日益嚴(yán)峻，應(yīng)進一步加強對渤海勘探開發(fā)溢油隱患的排查和評估。

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