海口網8月4日消息（記者曹杰 實習生曹建梅 張穎異）從8月1日起，海口市民持公交IC卡乘車可以享受9折優惠。IC卡運營方在市內主要公交站亭設置了40個宣傳銷售點。據統計，雖然兩天來共售卡2942張，但和海口每天成千上萬的乘客相比，這個數量仍少得可憐。

　　“公交IC卡對海口市民來說是個新生事物，市民使用應該有個過程。”在采訪中，無論是公交司機，還是運營方或者本地、外地居民都有不少人提到這句話，他們普遍認為，生活習慣、優惠幅度、是否方便等是決定公交IC卡使用率的重要因素。

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　　市民乘車投幣成習慣

　　“雖然覺得每天找零乘車挺麻煩的，但是已經養成了習慣，一旦換到零錢就會留下來。”在海口生活了十多年的陳阿姨說，每天買菜或者購物時，總是把零錢裝起來，所以很少出現兜里沒零錢的狀況。

　　和陳阿姨一樣，每天搭乘公交車的市民都養成了攢零錢的習慣。4路公交車的一位司機說，自5月21日公交IC卡正式上線以來，剛開始的一段時間，市民刷卡乘車數量每天都在上升，但是一個月后刷卡量基本穩定，每天最多有二三十位市民刷卡。他認為，最初刷卡量上升，是因為不少市民對這個新生事物有新鮮感，但卡內金額一旦用完，多數市民又改為投幣乘車。

　　作為司機，他很希望市民能刷卡乘車，因為這不僅可以提高乘客上車速度，還能避免假幣出現。

　　公交IC卡運營方———海南寶島通科技有限公司相關負責人說，市民刷卡乘車的習慣要慢慢培養，公交司機的習慣也要培養。目前還有一些司機對上車之后要先打開車載機的電源，用司機管理卡激活車載機工作不習慣，導致一些公交線路出現不能刷卡的現象，這也在不同程度上降低了市民刷卡乘車的熱情。

　　采訪中記者了解到，由于海口城區面積相比國內其他城市來說較小，公交線路設置不盡合理，部分線路車少等原因，讓不少市民對公交IC卡不“感冒”。

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　　優惠幅度吸引力不強

　　寶島通公司相關負責人說，該公司自公交IC卡上線以來，不斷推出優惠措施，不僅取消了公交IC卡的租金，還將押金從最初的30元降低ac車票價優惠為九折。公司未來還將在不斷分析后臺數據等基礎上，適當推出一些優惠活動，讓廣大市民在感受方便的同時，得到更多的實惠。

　　即使優惠幅度在不斷增加，仍有部分市民在觀望。市民趙女士說，九折優惠太少了，如果像內地城市那樣折扣大一點，自己肯定會辦。

　　據悉，公交IC卡在內地城市基本已普及，北京600路以下公交車刷卡0.4元，投幣一元，僅此一項北京市財政每年須拿出60億元左右對公交和地鐵進行補貼。廣州則根據刷卡次數進行打折，當月刷了15次，從第16次起乘公交、地鐵可以打六折，但下個月1號開始會把上個月的次數清空。

　　網點少不掛失不便民

　　在公交IC卡試運營的當天，市民張先生就在明珠廣場的臨時售卡點辦理了一張50元的普通卡，由于卡內可用金額為20元，張先生在5月底就將卡內金額刷完。“雖然知道在五指山路有個客服中心，但平時工作太忙，一直沒有時間去充值。”張先生說，現在他又開始了每天投幣乘公交的生活。

　　寶島通科技有限公司相關負責人說，目前市內的代理銷售渠道確實有限，針對張先生遇到的問題，公司已在積極調整，目前正以每周約10個網點的數量增加銷售點，同時還將增加一些連鎖藥店、商場等大型聯盟商戶。

　　除網點少不方便外，市民對公交卡不記名、不掛失也有不少疑義。對此，該公司相關負責人解釋說，由于公交IC卡屬于小額支付的電子錢包預付類卡，按照金融行業管理慣例，所有的小額電子錢包預付類卡均為不記名、不掛失管理，不僅海口如此，內地其他城市也一樣。

　　此外，有市民提出，目前運營方的宣傳還存在欠缺，仍有不少市民不知道在哪辦卡，在哪充值等。寶島通公司相關負責人表示，下步該公司除在媒體加大宣傳外，還將通過傳單等其他多種手段進行宣傳，努力做到便民。

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