海口網10月18日消息??11艘歸國商船昨日開始卸貨，而在緬甸索累碼頭因卸貨而推遲回國的15艘商船，將陸續回國，為保證安全和互相照應，他們啟程時將確保至少3艘集體行動。昨日，西雙版納警方則對歸國船員進行了走訪調查，采集血案證據。

　　出路 等待復航還是去長江

　　昨日一早，“呈龍號”商船就在關累碼頭卸貨。工人們介紹，編織袋里裝的都是“過境貨”，有紅牛飲料、食用油和拖鞋等。歸國途中發生擱淺觸礁事故的“西定8號”，最終滿載名貴木材抵達關累港，昨日該船也開始卸貨。

　　“中盛號”船長吳德昌說：“卸貨了，就說明碼頭工作沒癱瘓，航道恢復只是時間問題。”不過，“西定8號”的水手胡載龍可沒這么樂觀。胡載龍跑船一個月能掙2000多元，他說老婆在貴州老家沒工作，女兒上高三，要是收入斷了，家里會很困難。“要是這邊真不能跑，我想去長江看看，不過，跑瀾滄江——湄公河的，去長江人家不認可你的能力。”胡載龍說，瀾滄江——湄公河水面沒有長江寬，船只噸位也比不上長江的船，但瀾滄江——湄公河激流險灘多，要單論駕船技術，或許這里的船員更高明。

　　與胡載龍一樣，“嘉翔9號”船長周勇也開始謀劃今后的生活了。昨日下午，他從關累啟程，前往重慶老家，除了看望家人，還要到長江看看航運情況。“近年來在瀾滄江——湄公河跑船，每次幾乎都會被一些不明武裝人員收取3000到5000元保護費。以前人家要錢，現在要命了。”

　　談及滯留在索累港的15艘商船，胡載龍說：索累港距關累港70多公里，航道相對安全。

　　據了解，一些船東和船員，昨日去找海事局反映情況，請求給他們指明今后的出路。海事局則正在和相關部門就湄公河血案及航道安全等問題開會。目前，瀾滄江——湄公河上有近百條船，常跑的有60多艘，按每艘平均7名船員計算，有400多名船員因為航道停運影響了今后的生計。

　　行動 警方走訪船員 搜集血案證據

　　值得一提的是，西雙版納警方昨日一早就開始走訪剛歸國的船員。警方表示，盡可能通過走訪調查，掌握航線情況，搜尋血案相關證據。

　　據西雙版納州委宣傳部通報，四川、貴州及省內昆明、昭通、宣威、普洱等地的湄公河慘案遇難者親屬所在地政府工作組，已全部到達西雙版納，他們將和當地政府共同做好遇難者家屬安撫和善后工作。記者了解到，因沒有購買保險而未能獲得先期賠償的王貴超、楊植緯的家人，希望能盡快得到賠償或其他方式的救濟，其他家屬也希望盡快獲得保險賠償以外的賠款。(江楓)

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