10人圍堵記者 制止現(xiàn)場拍照

　　證實有私家車在拉客，記者再次回到機場大廳出口處抓拍照片。不料，記者剛露出照相機，這時10多名男子突然上前，將記者包圍。一名穿黑色衣服的中年男子氣勢洶洶地說，“你在拍什么，拍到我了吧，你拍我干嘛，照片一定要給我看！”另一名偏胖的中年男子則恐嚇道，“你給我多拍點，多拍點！”

　　見被眾多男子包圍，記者以接電話為由立馬逃開，并快速走進機場大廳。記者注意到，一路上，有多名男子在跟蹤記者。見此情形，記者在大廳呆了片刻后，就買票上了前往海口市區(qū)方向的機場班車。在機場大廳出口位置，3名男子向記者走來，其中一名在假裝接聽電話，一名中年男子對記者說，“你過來，有人找你。”記者預(yù)感到不對勁，趕緊上了機場班車，離開現(xiàn)場。

　　拉客仔機場搶客 看到記者玩失蹤

　　23日中午11時許，記者再次抵達美蘭機場進行暗訪。此時，海口美蘭機場航班到站喇叭響起，一名身穿白色短袖T恤、黑色短褲的中年婦女和兩名年輕男子便快步走向機場出站口。不一會兒，3名手推行李架剛下飛機的旅客走出機場，只見其中一名身穿粉紅色短袖T恤的男子馬上湊了上去，“去哪里啊？坐我們的車吧，比出租車價格優(yōu)惠。”隨后，3名游客便跟隨該男子前往一輛車牌號為瓊CF52xx白色大眾汽車后離開機場。

　　稍后，幾十名剛下飛機的旅客陸續(xù)走出機場大廳，此時，另外一名身穿黃色短袖T恤的男子和該名婦女趕忙湊到旅客身旁，經(jīng)過一番討價還價后，兩人便成功拉到5、6名旅客。歷經(jīng)1個多小時的蹲點觀察，記者發(fā)現(xiàn)有10多名旅客上了拉客仔的“黑車”，而苦澀的面容表情也預(yù)示著部分游客都是極不情愿的上了“黑車”。

　　當(dāng)日中午1時許，在談好價格后，一名男性拉客仔將記者帶到一輛黑色比亞迪汽車旁后就徹底消失了。記者隨后來到機場出站口，發(fā)現(xiàn)不遠處有幾名拉客仔一直盯著記者看，相互間還不停地竊竊私語，“肯定是咱們的身份暴露了”，同行的一位記者說。

　　各方反應(yīng)

　　美蘭機場：“黑車”歸交通部門管

　　見“黑車”在肆無忌憚拉客運營，23日中午，記者向美蘭機場反映情況。根據(jù)機場大廳服務(wù)人員提供的投訴電話，記者來到該辦公室。值班人員告訴記者，發(fā)現(xiàn)“黑車”宰客了，可以向公安機關(guān)或交通局反映。對“黑車”拉客行為，這位工作人員表示，前段時間，機場方也聯(lián)合有關(guān)部門進行打擊，但是效果不是很明顯。他說，機場都有標(biāo)識提醒旅客不要乘坐“黑車”。至于“黑車”拉客歸交通部門管理，他建議找交通部門反映情況。

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　　運管人員：整治“黑車”取證很難

　　針對美蘭機場的“黑車”猖獗，正在機場值班的海口市交通局運管處一名工作人員在接受記者采訪時稱，雖然一眼便可識別哪些人是拉客仔，但當(dāng)工作人員上前制止其拉客時，拉客仔便說自己是來接親戚朋友的，而旅客遇此往往都會保持沉默，工作人員只好尷尬離開。再來，抓不住拉客仔和旅客進行現(xiàn)金交易的把柄，工作人員上前制止也只能吃閉門羹。

　　“只有證據(jù)確鑿和乘客作證的情況下，我們才能查扣車輛，而拉客仔就是利用這一盲區(qū)，才敢如此猖獗的，我們也很無奈。”該工作人員提醒，為了保障安全，旅客盡可能不要坐“黑車”，建議乘坐出租車或公交車。

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　　外來乘客：乘坐“黑車”安全難保

　　談及活躍于美蘭機場的“黑車”，現(xiàn)居住在海口府城安徽籍的陳先生深有感觸。據(jù)其介紹，今年6月份，他從合肥乘坐飛機于晚上9時許到達海口美蘭機場，剛出機場大廳，便遭到拉客仔的“圍堵”，還沒等自己開口說話，其中一名拉客仔竟直接將其手中的行李奪走，邊拽著陳先生的衣袖便往外走。面對拉客仔如此“熱情”的舉動，縱然心里有百般不情愿，自己還是上了“黑車”。

　　“到府城也就收了我40元，是不算貴，但據(jù)我了解，絕大部分“黑車”都不給旅客辦理保險，要是出了意外，都沒人負(fù)責(zé)。”對于美蘭機場的“黑車”扎堆，陳先生向記者道出了自己的最大顧慮。

　　的士司機：利益鏈讓“黑車”橫行？

　　23日上午，記者從海口市汽車南站，搭乘出租車前往美蘭機場。詢問路邊5輛出租車，議價時有的要55元，有的要50元，最低的為45元。而提到按里程打表收費的話，出租車師傅都說可以，預(yù)計也要花費50元左右。記者乘坐了要價45元的車輛，師傅也表示可打表進行比較。我們一路花費時間25分鐘，表上顯示為42元。

　　出租車司機姚師傅說，“打表與議價差額在2至3元，這屬于正常差價范圍，賺不了什么錢。如果遇到堵車，可能就會多繞些路段，打表也要50元左右。要是坐那些沒有運營牌照的黑車，上車說好50元，下車時他要你70元，你也沒辦法，不然他還要收拾你。”

　　到達美蘭機場后，出租車專用車道排隊等客的隊伍有200多米，姚師傅準(zhǔn)備空車返回，因為到市區(qū)拉客會更好一些。他無奈地說，在機場排隊的話，2、3個小時都可能等不到客人，早點返回市區(qū)還可以多拉幾趟客人，比在機場等候劃算。

　　這些出租車為何選擇空車返回，也不愿在機場等候拉客呢？排在長隊后面的林師傅表示，美蘭機場外面，有很多拉客的黑車，航班一到，拉客仔就等候在機場出口，一部分客人被他們拉走了，有的坐大巴車或旅行社的車，而選擇坐出租車的乘客不到1/3。白天拉客仔相對較少，晚上就更多，而出租車只好一步步地往前移。采訪中大部分出租車師傅表示，“這些車如此猖狂，其背后是否有黑色利益鏈？否則這些拉客仔怎敢如此公然拉客呢？希望有關(guān)部門調(diào)查。海口高鐵火車東站就做得比較好，你進去排隊，很快就可以走。如果美蘭機場公安分局、海口市交通局要嚴(yán)格管理和查處的話，相信一定能管好的。”