長征2號F遙八技術更新150多項

　　昨日上午10點30分，發射神舟八號飛船的長征2號F遙八運載火箭加注燃料劑，下午1點開始氧化劑加注，晚上7點加注全部完成，晚上9點58分進入發射負8小時發射狀態，等待今晨5點58分準時發射……

　　據了解，相對于長征2號F遙七運載火箭，長征2號F遙八運載火箭的技術更新多達150多項。

　　中國航天科技集團一院副總設計師張智介紹：“第一是提高了運載能力，多加了推進劑。第二，提高了火箭的入軌精度。第三是火箭的可靠性的提高。目前火箭還是由10個分系統組成，絕大部分都進行了旨在提高可靠性的改進。”

　　曾經7次送神舟飛船上天的長征2號F火箭一直享有“神箭”的美譽，也是目前中國所有運載火箭中起飛質量最大、長度最長的火箭，運載能力在8噸以上。此次執行發射任務的長征2號F遙八運載火箭全長約58米，起飛質量約497噸，運載能力為8.13噸。

　　由于神舟八號完全按照載人的標準設計，因此，與發射天宮一號目標飛行器的長征2號FT1火箭相比，遙八增加了逃逸塔，并在控制系統中增加了逃逸裝置。張智介紹說，如果在起飛前900秒到起飛后160秒時間段內，火箭的傾倒角度達到6度，逃逸系統可以拽著軌道艙和返回艙與火箭分離，并降落在安全地帶，幫助飛船上的航天員脫離險境。張智說：“增加了逃逸相關的各種系統，整流罩上加了很多東西都是為逃逸使用的。另外在控制系統中也增加了逃逸裝置。也有故障檢測處理系統，在T1的時候只有檢測系統，只看火箭有沒有問題，但是這次裝上了處理部分，一旦發現有問題可以對故障進行處理，指示逃逸，并執行逃逸過程。”

　　“零窗口”發射 精確到秒級

　　所謂“零窗口”，即指在預先計算好的發射時間，分秒不差地將火箭點火升空，不允許有任何延誤與變更。

　　這與以往飛船發射不同。專家表示，以前的神舟六號、神舟七號，發射都有一定的窗口寬度，比如說10分鐘、20分鐘、30分鐘，而這次發射要求“零窗口”發射，即準確到秒。

　　發射場系統副總設計師鄭永煌介紹，因為交會對接任務是兩個航天器共同組織實施的，就是說天宮一號目標飛行器發射升空以后，建立一個對接軌道，那神舟八號的發射就要考慮對接軌道的發射需求。目前，采用的是共面發射，這個共面發射就要求飛船的發射是零窗口，就是說飛船要準時發射，不能出現推遲的情況。

　　武平表示，神舟八號必須在天宮一號軌道面經過發射點后的一定時間內準時點火起飛，否則就需要消耗很多的推進劑來修正兩者之間的軌道面偏差。

　　“這次任務中，提前4小時才能將發射時間精確到秒。”武平說，隨著中國載人航天發射場能力的不斷提升，這種精確時刻的發射能夠實現。而事實上，在以前神六、神七、天宮一號的發射上，雖然有發射窗口，但基本上都實現了零窗口發射。

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