幼兒園校車超載發(fā)生車禍致死 司機(jī)有10年吸毒史

　　海口網(wǎng)11月2日消息　核定載客49人，卻載著81名幼兒園師生，以98公里的時(shí)速撞上路邊的施工圍擋。今年3月14日，史浩博年僅5歲的幼小生命就終結(jié)在這樣一輛“奪命飛車”上。昨天上午，史浩博的父母將校車所屬的租車公司和車輛承包人王某訴至門(mén)頭溝區(qū)人民法院，索賠77萬(wàn)余元。

　　■庭審現(xiàn)場(chǎng)

　　兩被告互推諉 男童母親數(shù)度哽咽

　　昨天上午，被告席上只坐著汽車租賃公司和車輛承租方王某的代理人。而史浩博的父母則在開(kāi)庭前一刻，才在代理人和幾名親友的陪同下匆匆步入法庭。代理人代表孩子父母宣讀了其訴訟請(qǐng)求，要求兩名被告共同承擔(dān)死亡補(bǔ)償金、精神損害賠償?shù)雀黜?xiàng)損失共計(jì)77.8萬(wàn)余元。

　　庭審過(guò)程中，兩名被告就車輛的實(shí)際歸屬以及責(zé)任的承擔(dān)產(chǎn)生了較大分歧。“公司只向幼兒園提供車輛，司機(jī)是王某自己找的，王某才是車輛的實(shí)際所有人，同公司屬于掛靠關(guān)系，所以公司不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。”“不過(guò)，我們可以考慮給予對(duì)方一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，作為對(duì)原告的安慰。”租車公司的代理人補(bǔ)充說(shuō)道。

　　而王某的代理人則認(rèn)為車輛的行駛證上明確寫(xiě)明車主是該租車公司，且王某系公司員工，履行的是職務(wù)行為，所謂的“掛靠協(xié)議”也并未實(shí)際生效，所以王某不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　史浩博的母親朱女士雙眼紅腫，從坐上原告席的一刻就止不住掩面抽泣。幾次回答法官提問(wèn)時(shí)，都是沒(méi)說(shuō)幾句就開(kāi)始哽咽。該案并未當(dāng)庭宣判。

　　■庭下追訪

　　母親：骨灰撒大海送兒“看海”

　　庭審結(jié)束后，記者采訪了史浩博的母親朱女士。朱女士和丈夫此前一直在京靠賣小吃為生，事故發(fā)生后，由于過(guò)于悲傷，已經(jīng)無(wú)意打理生意。談起5歲的兒子，朱女士只有懊惱和內(nèi)疚。

　　“那天早上他還不愿意去，問(wèn)我‘?huà)寢尳裉煳也蝗ビ變簣@行不行？’最后是他爸爸把他送上的車。9點(diǎn)多出的事，我們是將近下午1點(diǎn)才接到電話，交通隊(duì)就跟我們說(shuō)孩子出車禍了讓去醫(yī)院，到醫(yī)院的時(shí)候，孩子已經(jīng)不行了。要是車輛不超載，我孩子坐在指定的座位上，一定不會(huì)出這樣的事。”朱女士告訴記者，至今還不敢把孩子去了的事實(shí)告訴孩子的爺爺奶奶，“他們年紀(jì)大，還是沒(méi)敢告訴他們，怕受不了。今年春節(jié)也沒(méi)法回家了，能拖多久是多久了。”

　　“他們怕我看見(jiàn)之后哭，把孩子的衣服玩具都給收起來(lái)了，不過(guò)我自己藏了幾件衣服，有時(shí)候背著他們偷偷拿出來(lái)看。孩子特別聽(tīng)話，知道家里條件不好，從來(lái)不主動(dòng)張嘴要東西。今年9月1日就要上學(xué)了，我答應(yīng)他8月16日生日那天帶他去北戴河看海的……”記者得知，為了圓孩子一個(gè)“看海”的夢(mèng)，最終，今年5月，朱女士和愛(ài)人把孩子的骨灰撒在了大海里。

　　■案件鏈接

　　此前，事故中的另一名死者，幼兒園園長(zhǎng)劉雪榮的家人起訴肇事車輛的車主王某和車輛的掛靠單位牡丹航天租賃分公司，索賠經(jīng)濟(jì)和精神損失100余萬(wàn)元。門(mén)頭溝法院一審判決黑校車的車主王某賠償劉雪榮家人經(jīng)濟(jì)損失64萬(wàn)余元，車輛的掛靠單位北京牡丹航天汽車銷售有限公司汽車租賃分公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

　　■記者調(diào)查

　　開(kāi)幼兒園校車能吃苦就行？

　　此次交通事故經(jīng)門(mén)頭溝交通支隊(duì)認(rèn)定，駕駛司機(jī)尤毅負(fù)全部責(zé)任。此前，肇事司機(jī)尤毅已被門(mén)頭溝法院以交通肇事罪判處有期徒刑三年半。起訴書(shū)上顯示，34歲的肇事司機(jī)尤毅竟然有10年的吸毒史。昨天的庭審過(guò)程中，就連被告之一租賃公司的代理人都坦言“公司沒(méi)有人事部門(mén)，管理很松散，不是十分專業(yè)”。

　　昨天下午，記者致電多家“校車租賃”公司發(fā)現(xiàn)，幼兒園的校車租賃無(wú)需特殊備案，即可“隨租隨用”，而掌握著一車孩子生命的校車司機(jī)，則更是“隨時(shí)能換的合同工”。車上乘客的人身意外險(xiǎn)保額從1萬(wàn)元到20萬(wàn)元不等，車輛的權(quán)屬究竟是公司所有還是托管，更像是“霧里看花”。

　　“我們有工商局的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，也有在運(yùn)管局備案，可以從事汽車租賃業(yè)務(wù)。”這是所有汽車租賃企業(yè)說(shuō)的第一句話，同時(shí)保證“我們這車都是現(xiàn)成的，當(dāng)天簽合同，第二天就能履行，甭管幼兒園還是小學(xué)，我們租車的都不需要專門(mén)的資質(zhì)。如果是公立小學(xué)要開(kāi)通校車，需要提前到教育局備案，幼兒園連這個(gè)程序都省了”。一個(gè)正在承擔(dān)著兩家幼兒園校車業(yè)務(wù)的租賃公司熱情地向記者宣傳政策。

　　讓記者略感吃驚的是，校車租賃企業(yè)的員工都知曉門(mén)頭溝的這起黑校車案件。談及目前案件爭(zhēng)議最大的“掛靠合同”，這位資深從業(yè)人員也坦言，“行業(yè)內(nèi)很普遍，這就有點(diǎn)像房產(chǎn)中介里的陰陽(yáng)合同。你們租車的根本看不出來(lái)，只有真出事了，才知道有多麻煩。”

　　校車司機(jī)掌握著一車孩子的命運(yùn)，但記者了解后得知，原來(lái)這個(gè)職業(yè)的從業(yè)，基本無(wú)門(mén)檻。“A1本，能吃苦，5年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)，熟悉交通線路”，在搜索引擎內(nèi)輸入“招聘校車司機(jī)”字樣，幾乎所有的職位要求上都只有如此簡(jiǎn)單幾個(gè)字。“我們的司機(jī)都是合同工，出于成本考慮，不可能養(yǎng)著這么多專職司機(jī)。”多家租賃公司向記者坦言。