12月26日，旅客進入海口美蘭機場候機樓。

　　海口網12月29日消息??26日下午，隨著北京飛抵海口的HU182航班安全著陸，海口美蘭國際機場迎來了年度第1000萬名旅客，正式邁入國內“千萬機場俱樂部”。而本月22日，海南三亞鳳凰國際機場年度旅客吞吐量也突破千萬大關。

　　據了解，伴隨著海南旅游業的飛速發展，海南省兩大機場步入發展的“快車道”。2007年，兩大機場旅客吞吐總量達1257.7萬人次，同比增長18.9%。在2008年，雖然全球航空市場遭遇金融危機的沖擊，但美蘭、鳳凰兩大機場抓住機遇，尋求突破，旅客吞吐總量突破1400萬人次。2009年，三亞鳳凰機場以929.4萬人次、美蘭機場以877.4萬人次的旅客吞吐量同時躋身內地機場20強。

　　海口美蘭國際機場總裁董占斌說，海南雖然是陸地面積小省，但是航空已經跨入大省行列。26國免簽入境、離境退稅、離島免稅、郵輪游艇、低空飛行等利好政策紛紛出臺、落地，對旅游的拉動效應逐漸顯現。

　　數據顯示，2011年前10個月，海南共接待過夜國內外游客2369萬人次，同比增長13.1%；實現旅游收入240億元，同比增長14.6%；海南今年游客量有望突破3000萬人次。海南省旅游研究所所長楊哲昆認為，機場客流量間接體現了“國際旅游島效應”，這種效應隨著國際旅游島建設的不斷深入還將會越來越大。

　　董占斌說，兩機場旅客吞吐量同破千萬大關離不開地方政府出臺的一系列相關政策。2010年，海口市政府共對航空公司發放獎勵金2987萬元，其中國際地區航線獎勵金達1862萬元，占總獎勵金的60%以上。2012年海口市政府預計投入的航空獎勵專項資金達1.3億元。

　　積極的鼓勵政策促進海南航空旅游經濟保持繁榮發展的良好勢頭，出現“淡季不淡、旺季更旺”的局面。同時，細致、人性化的服務也使海南的航空旅游業更加國際化。2011年12月6日，美蘭機場獲得國際民航機構SKYTRAX的四星認證，成為國內第二家、國際第九家四星機場。

　　據介紹，截至2011年底，兩機場已開通國內外航線279條；多次加密臺北、香港航線，實現口岸建設海陸空立體式、強輻射、跨越式發展。中國民航中南地區管理局副局長楊新國表示，民航部門將繼續在資金、人力物力、管理等方面對兩機場加大投入。

　　按照兩個機場的初步改擴建規劃，到2020年，美蘭和鳳凰機場旅客吞吐能力將分別達到3000萬人次和2000萬人次，起降飛機數量將成倍增長，兩個機場有望成為東南亞地區的國際樞紐機場。

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