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　　保障

　　輪流休息吃飯 他們堅守鐵道口

　　晨報訊 “一年比一年忙，因為車越來越多了。”王志瑛跟記者聊著，眼睛卻一直盯著火車即將到來的方向。春運到來之際，廣安門外達官營鐵道口的車流量，已經從平時的每天約108趟，增加到了每天176趟。

　　王志瑛出生于1962年，1981年即來到了達官營鐵道口做道口工人。“整整30年了。早年的西站是西便門火車站，那個時候，鐵道口挺清閑，一整天都沒幾輛車。”達官營鐵道口的寬度，約能容下兩輛汽車并排經過。隨著附近小區建起來、車多起來，“去年都沒有今年這么忙碌。”按說鐵道口每天要過176趟車，但實際上，數字遠不止如此，“鐵路調度，有時候開走一個車頭，有時候拉來幾節車廂，尤其是春運剛開始的時候，調車很多，也是我們最忙的時候。”按此計算，每個小時，道口平均都有將近10趟車經過。

　　入夜之后，天氣更冷了。本來車輛少了一些，但火車的密度卻沒有明顯的變化。到了晚上，仍然是幾分鐘就有一趟車經過。提前一兩分鐘關上道口，火車經過也得有差不多一分鐘。“春運期間我們已經習慣這樣了，只要是上班時間，都在外面凍著。平時上班的時間，火車過去后，還能進屋暖和一下，現在已經不可能了，幾乎百分之百是在道口旁指揮車輛呢。”即便是中午吃飯的時間，幾個工人也只能輪流休息吃飯，暖和一下。

　　便民

　　北京站至西站開公交專線

　　晨報訊昨天，北京站至北京西站的春運專線車正式開通運營。專線運營車輛均為帶有行李艙的大型空調旅游客車，運營方式采取定時發車和視情發車相結合，票價10元，中途不停車。一卡通乘車無效。

　　記者昨天看到，專線發車站點北京站設在出租車調度站以東的過街天橋附近，落客地點設在北京站西街103路、104路電車下車站。北京西站設在北廣場公交樞紐站內西端北部，落客地點設在蓮花池東路北側，東天橋下的公交下車站。

　　各發車站點都安裝有春運專線車站牌，每部運營車統一在前風擋位置擺放春運專線車標識，方便乘客識別乘坐。

　　線路開行時間為1月8日至22日，1月27日至2月16日；其間1月23日至26日停駛，營業時間為6:00—22:00。1月27日（正月初五）后，根據鐵路臨客到京情況視情開通夜間加車。

　　700引導員“兩站”上崗

　　晨報訊今年春運期間，大約700名公共文明引導員，服務在各大火車站和長途客運站點，為旅客提供咨詢等服務，維護站臺秩序。

　　動態

　　機場迎送客將達872萬人次

　　晨報訊昨天，首都機場旅客吞吐量達10.8萬人次。今年首都機場春運自1月8日開始至2月16日，共計40天，旅客吞吐量預計為872萬人次，日均21.8萬人次，較去年同期增長9.46%。旅客高峰預計出現在1月28日，航班架次高峰預計出現在1月21日。

　　回浙閩大巴票21日前已售完

　　晨報訊春運首日，省際長途汽車客流明顯上升，據市長途汽車公司介紹，目前各長途站均可以買到各車次車票，但浙江、福建兩省1月21日前的車票已經預售完。

　　永定門長途汽車站所有車次預售6天的車票，隨著春運的進行，將視客流情況再適時延長預售票時間。

　　蓮花池長途站近期客流一直在高位運行，昨天增加了20個班次，方向以河南的道口、太康、淮陽、項城，山東的單縣為主，全天客流接近4000人次。

　　警方動態監測防止旅客滯留

　　晨報訊昨日上午，北京警方啟動代號“平安春運”的春運安全保衛工作。警方表示，將對鐵路、公路、民航客流進行動態監測，一旦發生旅客、車輛滯留等問題，將增派警力進行疏導。

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