晉商丁書苗暴富不歸路：靠運煤起家，結識高官涉足高鐵輪對生產，暴富后投身慈善；涉嫌劉志軍案被查。

丁書苗出身農家，最后一步步發展成為身家幾十億的商人。

　　晉商丁書苗的人生過山車

　　出身農家，發展成身家幾十億的商人、慈善家，因卷入劉志軍案被調查，政協委員資格被撤銷

　　●1955年

　　丁書苗生于山西沁水縣古堆村，家境貧寒，早年喪母。

　　●上世紀七十年代

　　割資本主義尾巴的年代，她敢“投機倒把”，去各家收雞蛋，到縣城賣。

　　●上世紀八十年代初

　　到“煤都”晉城開了一家饸饹館。結識運煤車司機，丁書苗買車運煤。

　　●上世紀九十年代初

　　丁書苗找晉城官員幫忙，開始用火車運煤，并投資車皮。

　　●上世紀九十年代

　　與鄭州鐵路局官員建立關系，販賣“車皮計劃”。后因投資自備車虧損。

　　●2003年

　　丁書苗到北京，注冊成立公司，年經銷電煤400萬噸。

　　●2006年

　　成立博宥公司，經介紹結識鐵道部官員，丁書苗中標高鐵項目，公司資產猛增。

　　●2008年4月

　　丁書苗開辦高級會所，邀請布萊爾等多國政要，擔任咨詢理事。

　　●2010年5月

　　福布斯中國慈善榜，丁書苗以9000萬元捐款名列第六，成為扶貧名人。

　　●2011年1月

　　因卷入劉志軍案，丁書苗接受調查；今年1月，其省政協委員資格被撤銷。

　　1月7日，鑒于涉嫌違法違紀，丁書苗的省政協委員資格被撤銷。這名山西富商因卷入劉志軍案，于去年1月接受調查。

　　獨自走出農村，丁書苗靠借錢運煤起家；后又與鄭州鐵路局官員建立關系，販賣車皮計劃，牟取暴利；到北京結識鐵道部官員，參與高鐵的輪對生產。

　　丁書苗還是扶貧界知名人士，慈善投入累計近5億。最終，因劉志軍案發，丁書苗接受調查。有熟悉丁書苗的人說，通過依附壟斷權力來獲取利益，終究走不遠。

　　1月7日，鑒于丁書苗涉嫌違法違紀，山西政協常委會議決定，撤銷她的省政協委員資格。

　　丁書苗是山西博宥投資管理集團有限公司（下稱博宥集團）董事長，中國扶貧開發協會副會長，身家40多億的她，作為扶貧名人，形象還被刻成雕塑，全國巡展。

　　去年1月，丁書苗因卷入鐵道部原部長劉志軍案被調查。

　　57歲的丁書苗出身于山西晉城，當地一位和她熟識的官員感嘆說，“我曾通過其身邊人，幾次提醒她，別與權力走得太近。中國多少商人走上這條不歸路。”

　　這名官員說，丁書苗從一個農婦發展到身家幾十億，真是不容易。但她通過依附壟斷權力來獲取利益，終究沒能走多遠。

　　“她韌性十足”

　　與丁書苗同村的村民說，丁書苗會做人，借給她10塊，她會拿出8塊搞關系

　　丁書苗有著中原女人的鮮明特點，“身高超過1米7，長相憨厚。性格豪爽。”她家境貧寒，早年喪母，由父親一手帶大。

　　上世紀70年代，丁書苗經人介紹，嫁給王必村的侯晚虎。侯退伍回家，在鄉政府工作。

　　堂妹丁陸苗對丁書苗唯一的印象是“與常人不一樣。”計劃經濟時代，村民們每天下地干活掙工分，她卻不愿意下地。

　　20歲出頭的丁書苗“膽子大”。在割資本主義尾巴的年代，她敢“投機倒把”。所謂投機倒把，就是丁到各家去收雞蛋，送到縣城賣。丁書苗帶上干糧，提著雞蛋，一走就是一整天。

　　“丁大字不識一個，一斤雞蛋2元，一斤半就算不出多少錢，還得問別人。”說起這件往事，王必村的村民忍不住笑了。

　　在村民們的印象中，“丁書苗有本事，韌性十足。比如她找人幫忙，被拒絕不生氣，會一次又一次找。而且膽子大，你給她出個主意，她什么都敢做。”

　　村民們說，“丁書苗很會做人，比如去貸款，你貸給她10塊，她能拿出8塊搞關系。有些人愿意跟她打交道。”

　　丁不甘于農村的日子，改革開放后，便去了晉城，開了家饸饹館——晉城最為常見的飯店。關于丁的出走有兩種說法，娘家人稱是她湊了近3萬元，買車跑運輸，錢被人騙了，導致離開。

　　但有村民稱，當年一個施工隊到村里來，丁認識了隊里一個卡車司機，后來在這個人的引導下去了晉城。

　　這次出走，讓丁書苗跨出事業的第一步。了解她的人認為，丁從農村走出去，沒有任何特長，亦談不上美色。但她深得中國農村人情社會的處世之道。這也是其日后發展的關鍵。

　　運煤發家

　　丁書苗到“煤都”借來2000元運煤，生意逐漸做大，后投資了40多節自備車車皮

　　饸饹，是一種像面條一樣的食物。知情人說，丁書苗開的饸饹店，來吃飯的煤車司機很多。丁做生意大方、實在，與這些司機打成一片。

　　晉城被譽為生長在煤堆上的城市。

　　上世紀八九十年代，公路運輸是主要的手段。“丁很可能就是與司機的日常交流中，得知這一行當的利潤可觀。”上述知情人稱。

　　丁買了一輛車，在卡車司機的帶領下跑起煤炭運輸。

　　當時，賣煤成本極低，不到10塊錢可以買一車煤，約五六噸。晉城市政府一名官員回憶，整個晉城市賓館一般只住兩種人。買煤的和買鐵的，買煤的占60%以上。

　　由于運力不足，很多煤被堆在晉城路邊或填滿了水溝，一座座小“煤山”上長出了雜草。甚至在多年后，煤價上漲，人們又把這些廢棄的煤挖出來賣。

　　吉春河，曾在晉城從事煤炭生意，并在當地擁有煤礦。他說，當時誰能把煤運出去誰就能賺錢。

　　據他介紹，晉城的煤一般通過河南省，轉運出去。太行山路段經常出現如此情形，綿延數公里的運煤車堵得水泄不通。“堵個兩天兩夜也不罕見。”

　　于是，大量販煤者將目光轉向鐵路。丁書苗也是在上世紀九十年代開始找關系，用火車運煤。

　　丁書苗在晉城的運煤事業得到兩個人相助，一個是吉春河，另一個是王剛（化名）。王當時是晉城市政府管理煤炭產業的官員。

　　王剛還記得第一次見丁書苗的情形。“當時，丁來辦公室，說想發煤。讓我找人幫她。她布衣，布鞋。她需要的是起家的本錢。我沒法幫她，拒絕了。”

　　一次、兩次、三次……不管刮風下雨，丁書苗都騎著自行車，去找王剛。進不了辦公室，她就在大門口等。

　　王剛被打動了，便將煤商吉春河介紹給丁書苗。“我親自為丁書苗擔保，吉春河借了她2000塊錢起家。”

　　丁書苗起先與一些鄉鎮和市屬煤炭公司合作發煤，隨后生意越做越大，并投資買下了40多節自備車車皮。

　　丁書苗開始找吉春河以及其他一些煤商，合作發煤。

　　“我和丁書苗合作了一個多月。她到我這買煤，然后發往南方。她的資金積累開始豐厚起來。”吉春河說。

　　“車皮”財富，聚散如煙

　　丁書苗善鉆營，和鄭州鐵路局領導建立關系，獲取車皮計劃，再將其販賣牟取暴利

　　丁書苗在煤炭運輸業里面，有一項廣為人知的本事：能拿到車皮計劃。

　　車皮計劃，是計劃經濟時代的產物。一般是由當地的煤炭產銷大戶或礦務局，向上級鐵路局提出申請，需要多少車皮，鐵路局再統一上報鐵道部。最后鐵道部批下來指標，鐵路局再層層劃撥到各個單位。

　　這一用車指標即被稱為“車皮計劃”。要向外運貨，必須要有“車皮計劃”。在鐵路運力的緊張時代，“車皮計劃”亦成為一項緊俏資源。

　　一位鐵路系統的人士分析說，地方上的鐵路局擁有著分配車皮資源的極大權力，它可以根據鐵路運力，自由裁量用車指標的分配，“也就是說，他想不給你車皮計劃，你也沒辦法。”

　　晉城沁水縣一位煤炭運輸業內的人士告訴記者，圈里人都知道，丁書苗在晉城生意做大后，又去了鄭州鐵路局找關系，以獲取車皮計劃。

　　據這位知情人介紹，丁書苗當時靠借款和貸款，湊了10多萬元，在鄭州住了一兩年，每天去鄭州鐵路局找相關領導。她接觸不到領導，就去接近領導家屬，陪她們說話、購物，熟了之后再接近鐵路局相關領導。

　　就此，丁書苗做起了販賣“車皮計劃”的生意。她充當中間人，獲得“車皮計劃”后，再轉讓給需要用車皮的客戶。

　　煤商吉春河說，中間人會從中收取勞務費，一般一個車皮為兩三百元，運力緊張時，會炒到近萬元。

　　吉春河認為，販賣車皮比發煤更劃得來，屬于包賺不賠的無本買賣。丁拿到車皮也無非是能吃苦，善走人際關系。

　　晉城一位與丁書苗相熟的官員告訴記者，由于丁不善于經營，她在自備車上虧了不少。丁書苗投資自備車有幾千萬，靠借款和貸款。“后來還有人跟她打官司追要欠款。”

　　吉春河記得，丁書苗是在2000年左右離開晉城。在吉的印象中，丁書苗離開晉城時沒賺到多少錢，她在發煤時還曾被人騙過。“煤發過去后，對方不給錢。她損失得不小。”

　　北上10年，財富劇增

　　丁書苗到北京結識劉志軍，參與動車輪對生產，2年內，公司資產從4億多升至45億

　　晉城官員王剛再次見到丁書苗，是在2008年的北京。

　　當時他與晉城市領導在北京辦事，領導提出，順道去拜訪一位山西企業家丁羽心。王剛在保利大廈22層，見到丁羽心時，吃了一驚，“這不是丁書苗嗎？”

　　那時，丁書苗已是博宥集團董事長。

　　“我還納悶，是不是因為做老總，名字也改得更洋氣了。”王剛說。

　　到北京后的丁書苗，變的不僅僅是名字。

　　公開資料顯示，2003年10月9日，丁在北京注冊成立中企煤電工業有限公司（下稱中企煤電），年經銷電煤400萬噸，鐵路運力500大列以上。

　　2006年1月，丁書苗成立了北京博宥投資有限公司（下稱博宥投資），注冊資金3000萬元。

　　2007年12月，丁書苗的博宥集團，注冊資金增加到1.2億元。旗下企業包括北京博宥投資等，公司業務開始陸續向高鐵設備、影視投資、廣告傳媒及鐵路建設等諸多領域延伸。

　　因卷入劉志軍案，丁書苗接受調查；今年1月，其省政協委員資格被撤銷。

　　丁書苗的山西金漢德環保設備有限公司（下稱金漢德），順利中標京津鐵路聲屏障工程，并被鐵道部評為樣板工程。

　　媒體曾報道，有鐵道部人士表示，金漢德引以為豪的75萬平方米鐵路隔音墻生產線建設項目，連環評都無法通過。

　　記者向博宥集團發函求證，未得到回復。

　　在一年的時間，武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵等相關項目，均由金漢德獨攬標權。

　　隨后，丁書苗又涉足高鐵的動車輪對生產。所謂輪對，就是火車車輪加上一個車軸，將其連接起來，是高速火車的重要部件。

　　中國鐵道科學研究院一位不愿具名的專家表示，在2008年底，國家發改委曾組織專家組，評審企業申報的高速輪對項目。

　　該專家參與評審。當時申報的企業有馬鞍山鋼鐵公司、太原重工和唐山、山東等幾家民企。這名專家說，有些企業的申報更具可行性。

　　但最后項目由智奇公司中標。而丁書苗所屬公司在智奇公司中占有股份。

　　王剛告訴記者，“我們也是后來知道，丁書苗與鐵路部門一些領導人攀上關系。沒有這些，她拿不下工程。”

　　2010年2月，有媒體披露，丁書苗通過時任北京鐵路局臨汾分局副局長羅金保，結識鐵道部官員。

　　據媒體報道，博宥集團于2008年初，資產總額為4.74億元；2010年9月，資產總額已達45億元，其中26.5億元經審計來源不明。

　　成扶貧開發典型

　　丁書苗暴富后成為扶貧名人，慈善投入累計近5億；她的老鄉則說家鄉沒得過她的好處

　　晉城煤商吉春河與丁書苗保持著聯系。當丁的財富急速增長后，他曾勸過丁書苗，“你現在做大了，應該為家鄉和人民做點實事，做些慈善活動。”

　　“丁還是挺聽我的。”吉春河說。

　　丁書苗從事慈善大約始于2006年。那年，丁書苗出資50萬元，幫助湖北羅田縣平湖鄉胡家河村修建鄉村公路。

　　2008年汶川地震，博宥集團先后捐資1.14億元；2009年5月，在人民大會堂舉行1.5億元的中國婦女發展基金會“博宥基金”成立儀式；2010年5月，在福布斯中國慈善榜上，她以9000萬元捐款名列第六。

　　2009年的一天，晉城廣場熱鬧非凡。一字排開的20輛愛心醫療流動車，引發眾人圍觀。晉城當地媒體人士仍記得當時盛況。那是丁書苗通過中國婦女發展基金會無償捐贈1000萬元，用于晉城市偏遠山區實施健康醫療項目和產業發展項目。

　　這一年，丁獲評“中國扶貧開發典型人物”，她的形象被刻成雕塑，全國巡展。丁在公開場合說，“我的想法是窮人要過上好日子，也要有尊嚴，我們幫助他們是應該的，也是公平的，人人都要過上幸福的日子，這是國家的大事，也是我們的大事。”

　　據不完全統計，丁書苗最近幾年的慈善投入，累計近5億。

　　在采訪中，丁書苗的一些老鄉則說，“我們這些家鄉人沒得過她的好處。”

　　因為建水庫，王必村有部分村民后來遷到了張峰村。他們希望丁書苗能捐款建一所學校。

　　“我們去找丁，沒有回應。”學校的一名老師還說，遷到縣里移民村的侯姓村民也曾聯系丁書苗，希望她能幫大家開通管道煤氣，也被丁拒絕了。

　　晉城市扶貧協會的相關人士也稱，“丁書苗與本地慈善機構合作并不多。”

　　王剛認為，丁書苗這樣熱衷慈善，或許還有換取政治資本的因素在里面。她這種做法非常不明智，因為她沒有實體，這樣大量的捐款雖然換來了好的名聲，實際上也引起相關部門的注意。

　　“這么多錢，怎么賺來的？一查她賬就查出問題了。”王剛說。

　　成敗人際網

　　丁書苗開辦會所，布萊爾等多國政要被邀請出任理事

　　在采訪中，不斷有人說，丁書苗是個很有能量的人，無論是企業家還是政府官員，都能被丁書苗編織進她的人際網絡。

　　在2008年左右，丁書苗加入了中國扶貧開發協會，成為副會長。該協會現有團體、企業和個人會員700多個，會員擁有資產總量超過5000億元人民幣。

　　丁書苗的人際網絡還開始向國際發展。

　　2008年4月，博宥集團與當代英才（北京）國際廣告有限公司合資成立英才會所股份有限公司，丁書苗任法人代表。

　　迄今已有包括英國前首相托尼·布萊爾，法國、匈牙利等多國政要和前政要應邀，擔任會所高級別咨詢理事。

　　晉城市一位媒體人士回憶，上世紀90年代，一位省領導到晉城視察，當時車隊到沁水縣，停在公路邊。一個農村婦女不知何事，想擠上工作人員車輛，但是被推了下去。

　　“我當時作為記者隨隊采訪，看到這情景，覺得這農婦膽子真大。”該媒體人士說，后來他才知道，這名婦女就是丁書苗，想借此結識官員。

　　晉城官員王剛回想丁書苗的人生軌跡，替她惋惜。王說，她被沖昏了頭腦，沉迷于不義之財，當初的勤奮、執著已經不見了。或者說，她迷失了自己。

　　有媒體曾報道，鐵道部有官員接受丁書苗請托，內定多家企業中標鐵路建設項目。丁書苗等人向中標企業收取中介費。

　　聊起丁書苗，吉春河有些為自己的選擇慶幸。

　　從事煤炭發運生意的吉春河于1999年關停了自己的公司，把兩條鐵路專用線捐獻給了政府，孤身一人回到老家，承包了蘆葦河畔幾千畝荒山和荒灘，搞起了生態農業開發。

　　吉春河認為，“農民終究還是離不開土地。”

　　吉春河仍記得，以往逢年過節，丁都會給他發短信，或電話交流。他曾多次勸丁書苗回晉城發展。

　　“我一直想讓她做農業，回報生養她的農村。但每次電話里她答應得好好的，就是不做。”吉春河說。