剛剛過(guò)去的2011年，海南交通建設(shè)捷報(bào)頻傳：代表著科技、速度、創(chuàng)新的東環(huán)高鐵運(yùn)營(yíng)一年，發(fā)送旅客近1000萬(wàn)人次；海口美蘭機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量雙雙突破1000萬(wàn)人次，跨入國(guó)內(nèi)大型“千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部”；港口吞吐量首破億噸百萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)；重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)也是好戲連臺(tái)，作為我省“田”字形高速公路網(wǎng)絡(luò)主骨架的海口至屯昌高速公路總投資已完成過(guò)半，計(jì)劃2012年底完工；西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程已于去年11月動(dòng)工……

　　有關(guān)方面?zhèn)鱽?lái)喜訊：屯昌至瓊中段高速公路將于近期開(kāi)工；西環(huán)鐵三亞鳳凰段今年開(kāi)工，下半年或全線建設(shè)；美蘭機(jī)場(chǎng)、鳳凰機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程陸續(xù)啟動(dòng)……

　　海南，正加快構(gòu)建便捷、高效的綜合交通運(yùn)輸體系，為國(guó)際旅游島建設(shè)書(shū)寫了濃墨重彩的一筆。

　　海南邁入高鐵時(shí)代

　　2010年12月30日，當(dāng)首列乳白色的東環(huán)高鐵動(dòng)車組風(fēng)馳電掣般從美麗的東海岸呼嘯而過(guò)，人們感受到了前所未有的“速度”。動(dòng)車組僅用90分鐘就跑完了308公里的里程，比汽車縮短了一半時(shí)間，飛快的動(dòng)車組“貼地飛行”，使人們感受到了現(xiàn)代交通所帶來(lái)的高效出行效率。從此，海南告別了無(wú)電氣化鐵路、無(wú)城際軌道交通的歷史，昂首邁入高鐵時(shí)代。

　　東環(huán)高鐵的開(kāi)通，填補(bǔ)了海南東部地區(qū)鐵路空白，成為海南國(guó)際旅游島建設(shè)的獻(xiàn)禮工程。海南鐵路交通從此掀開(kāi)新的一頁(yè)。

　　省跨海辦有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，東環(huán)高鐵構(gòu)建了一條全新的“黃金通道”，完善了我省的立體交通體系，使東部的時(shí)空距離大大縮短，區(qū)域間人流過(guò)往更加便捷，極大地加快了東海岸旅游區(qū)的開(kāi)發(fā)和城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐，帶動(dòng)了旅游、房地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為國(guó)際旅游島建設(shè)增光添彩。

　　隨著工作、生活節(jié)奏的加快，提升出行效率是人們的共同愿望，東環(huán)開(kāi)通，使這一愿望變成了現(xiàn)實(shí)。

　　快捷、舒適是人們選擇動(dòng)車的理由。經(jīng)常乘坐動(dòng)車的林女士說(shuō)，坐動(dòng)車去三亞既方便又快捷，直達(dá)車只需100分鐘左右。這是人們出行方式的一次大變革，時(shí)空距離縮短了，海南變“小”了，我們的生活半徑卻擴(kuò)大了。

　　一年來(lái)，東環(huán)高鐵以其獨(dú)特的魅力吸引著八方旅客，各高鐵車站呈現(xiàn)出明顯的商務(wù)流、旅游流、學(xué)生流……

　　粵海鐵公司以“打造一流海島高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線”為目標(biāo)，以便民、利民為宗旨，不斷優(yōu)化列車開(kāi)行方案，滿足人們出行需求。開(kāi)通一年來(lái)，東環(huán)鐵先后6次優(yōu)化列車開(kāi)行方案，動(dòng)車組從最初的10對(duì)逐步增加到28對(duì)。客流紀(jì)錄也不斷被刷新：2011年元旦小長(zhǎng)假，日均發(fā)送旅客2萬(wàn)人；去年春運(yùn)日均送客3.2萬(wàn)人；清明期間創(chuàng)下了日均4.95萬(wàn)人的最高紀(jì)錄。

　　東環(huán)高鐵運(yùn)營(yíng)一年發(fā)送旅客952.8萬(wàn)人，為國(guó)際旅游島平添了一抹亮色。

　　“田”字形高速公路網(wǎng)輪廓漸現(xiàn)

　　交通，作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在國(guó)際旅游島建設(shè)進(jìn)程中扮演了“先行者”的角色。省委、省政府明確提出，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，適度超前。

　　借助海南國(guó)際旅游島建設(shè)的東風(fēng)，近兩年來(lái)，海南公路建設(shè)好戲連臺(tái)。2010年8月，曾止步10多年的海口至屯昌高速公路重新開(kāi)建，工程全長(zhǎng)約72公里，總投資約30億元，計(jì)劃2012年建成通車。項(xiàng)目建成后，海口至屯昌的行車時(shí)間將從現(xiàn)在的1小時(shí)40分鐘縮短至40分鐘左右。

　　“交通不暢顯然已成為中部地區(qū)發(fā)展的‘瓶頸’。海口至屯昌高速公路的建設(shè)，將打開(kāi)中部地區(qū)快捷順暢的公路通道，引領(lǐng)中部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)董憲曾說(shuō)。

　　備受關(guān)注的西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程去年11月11日破土動(dòng)工，項(xiàng)目建成后，海口至洋浦的行車時(shí)間由現(xiàn)在的近兩個(gè)小時(shí)縮短至一小時(shí)，它將拉近洋浦和瓊北經(jīng)濟(jì)區(qū)的距離，打通區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作大通道，助推洋浦開(kāi)發(fā)。

　　“建設(shè)國(guó)際旅游島，必須加快構(gòu)建設(shè)施完善、服務(wù)高效的綜合運(yùn)輸體系，為國(guó)際旅游島建設(shè)創(chuàng)造良好的交通條件。眼下，我省東西向和中線交通不甚順暢，加快構(gòu)建海南‘田’字形高速公路網(wǎng)絡(luò)勢(shì)在必行。”董憲曾說(shuō)。

　　從2009年下半年開(kāi)始，省交通運(yùn)輸廳以構(gòu)建綠色、高效的綜合運(yùn)輸體系為目標(biāo)，科學(xué)制定了公路、水路、游艇碼頭等10多項(xiàng)“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃，強(qiáng)力推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作，籌劃并儲(chǔ)備了一批服務(wù)國(guó)際旅游島建設(shè)的關(guān)鍵性項(xiàng)目。

　　據(jù)透露，中線高速公路屯昌至瓊中段項(xiàng)目前期工作正加緊推進(jìn)，有望近期開(kāi)工建設(shè)，這是我省“田”字形高速公路的又一關(guān)鍵工程。萬(wàn)寧至洋浦高速公路前期工作也在加緊推進(jìn)，力爭(zhēng)到2020年，建成“田”字形高速公路網(wǎng)絡(luò)，使高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。

　　近兩年來(lái)，海南交通發(fā)展提速，離不開(kāi)交通運(yùn)輸部的鼎力支持。

　　2010年8月5日，交通運(yùn)輸部與海南省政府在北京共同簽署了《加快推進(jìn)海南國(guó)際旅游島交通運(yùn)輸發(fā)展會(huì)談紀(jì)要》，交通運(yùn)輸部明確表示，要積極推進(jìn)海南交通運(yùn)輸業(yè)適度超前發(fā)展。《會(huì)談紀(jì)要》對(duì)加快“田”字形高速公路主骨架建設(shè)、支持國(guó)省干線改造和旅游公路規(guī)劃建設(shè)等七個(gè)方面的內(nèi)容都一一給予明確的西部支持政策和指導(dǎo)意見(jiàn)，無(wú)論是資金安排還是政策支持力度都創(chuàng)了海南紀(jì)錄。

　　2009-2011年，我省共落實(shí)中央車購(gòu)稅交通專項(xiàng)補(bǔ)助資金(含水毀專項(xiàng)資金)分別為2.44億元、4.51億元、21.31億元，其中，2011年由于落實(shí)西部政策，補(bǔ)助金比2010年增長(zhǎng)近4倍。

　　交通建設(shè)與旅游深度融合

　　隨著海南國(guó)際旅游島建設(shè)的推進(jìn)，旅游交通發(fā)展開(kāi)始提速。

　　去年初，我省西部旅游資源開(kāi)發(fā)的重要基礎(chǔ)設(shè)施——昌江黎族自治縣棋子灣旅游公路(全長(zhǎng)29.84公里)正式動(dòng)工建設(shè)。

　　省交通運(yùn)輸廳近日傳來(lái)喜訊：萬(wàn)寧石梅灣至大花角段示范工程、文昌航天發(fā)射場(chǎng)配套道路東郊至龍樓段兩條旅游公路有望近期開(kāi)工。

　　我省首條內(nèi)河生態(tài)旅游航道正在推進(jìn)建設(shè)，內(nèi)河航運(yùn)揚(yáng)帆起航……未來(lái)20年，海南將通過(guò)開(kāi)辟水上旅游航道，打造“一江三河”(南渡江、萬(wàn)泉河、文昌河、三亞河)航運(yùn)體系，構(gòu)建水上交通新格局，建設(shè)“水上海南”，助推腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)際旅游島建設(shè)。

　　海口美蘭機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建二期、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建三期工程也將啟動(dòng)，為眾多國(guó)內(nèi)外游客開(kāi)辟更加方便快捷的空中大通道。

　　種種跡象傳遞一個(gè)信號(hào)：服務(wù)海南國(guó)際旅游島建設(shè)的我省旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施正全力推進(jìn)，旅游業(yè)將獲得前所未有的支撐力度。

　　隨著海南國(guó)際旅游島建設(shè)進(jìn)程的加快，海南正著力打造海棠灣、清水灣、棋子灣、尖峰嶺等一批精品旅游景區(qū)建設(shè)，然而，目前我省旅游公路、景區(qū)公路配套還不盡人意，部分旅游景點(diǎn)尚無(wú)干線公路連接，制約了旅游業(yè)的發(fā)展。

　　《海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要逐步完善旅游交通設(shè)施，延伸沿海公路主干線，分期、分段建設(shè)沿海觀光公路，配套完善觀景點(diǎn)設(shè)施。

　　董憲曾表示，旅游公路是我省“十二五”期間交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重頭戲，也是服務(wù)國(guó)際旅游島建設(shè)的關(guān)鍵性項(xiàng)目。“十二五”期間，我省將探索交通建設(shè)與旅游深度融合的新路子，建設(shè)設(shè)施齊全、功能完善、符合國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的旅游公路540公里，盡快打通景區(qū)(點(diǎn))之間的“斷頭路”以及主要賓館、住宅區(qū)與旅游景區(qū)的連接線，突出旅游公路的觀光、休閑和生態(tài)特色，力爭(zhēng)把旅游公路建成精品工程和示范工程。

　　據(jù)透露，萬(wàn)寧石梅灣至大花角段示范工程、文昌航天發(fā)射場(chǎng)配套道路東郊至龍樓兩條旅游公路沿線將設(shè)置景觀平臺(tái)、小型停車區(qū)、露營(yíng)地、棧道等配套設(shè)施，突出觀光、休閑、生態(tài)，打造真正意義上的旅游公路。

　　未來(lái)幾年，隨著環(huán)島濱海景觀公路的建成，海南濱海旅游將煥發(fā)出前所未有的光彩。

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