這幅圖片由3幅照片合成，拍攝時的太陽表面溫度類似

　　太陽的暗區，被稱之為“冕洞”，噴射的輻射很少，但卻是太陽風粒子的主要來源

　　太陽外層大氣層日冕以及炙熱的耀斑等離子體

　　這一次的太陽耀斑級別為X5.4，是2007年初太陽進入極小期以來規模第二大的耀斑，僅次于2011年8月9日的耀斑，后者的級別達到X6.9級

　　北京時間2月13日消息，據國外媒體報道，在上周爆發大規模太陽風暴期間，美國宇航局借助太陽動力學觀測衛星的高科技照相機拍攝了一組照片，展現不可思議的太陽風暴景象。照片中，太陽盡展壯麗絢爛一面，表面出現的巨大漩渦令人嘆為觀止。

　　美國宇航局的太陽動力學觀測衛星能夠區分太陽表面的溫度差異，同時能夠拍攝令人驚異的照片，展現萬花筒般絢爛的太陽景象。太陽風暴噴射的輻射奔向地球，撼動地球的磁場，但科學家表示他們并未接到電力系統因太陽風暴出現故障的報告。

　　美國宇航局提供的遠紫外圖像，展現了太陽耀斑的另一面。強太陽耀斑能夠迫使航班改變航線

　　這幅彩色圖片采用了宇航局在遠紫外條件下獲取的觀測數據，展示了3月6日朝著左上方向的X級明亮耀斑

　　太陽耀斑通常與被稱之為“日冕物質噴射”的太陽磁風暴有關

　　上周出現的太陽耀斑只導致短暫的無線電中斷，并未對電網造成重大影響

　　在9日太陽風暴減弱后，空間天氣預測人員發出警告，提醒科學家關注地球磁場發生的變化。美國國家海洋與大氣管理局位于科羅拉多州玻爾得的空間天氣預測中心的空間天氣預測人員羅布-斯特恩伯赫表示：“我們尚未接到任何電力系統運營商的報告。有時候，電力系統會在太陽風暴過后出現故障?！?/p>

　　斯特恩伯赫指出，太陽風暴在8日晚些時候達到中等水平，9日早上強度升高，隨后區域減弱。8日大部分時間里，太陽風暴的級別都保持較低狀態，但仍為天文愛好者制造了壯觀的北極光。科學家表示這種級別的太陽風暴并不會對技術設備和人體構成威脅。空間天氣中心的網站稱，強太陽風暴能夠對電力系統造成不利影響，同時觸發一些保護裝置的警報，提高衛星受到的阻力并影響它們的方位。

　　在遠紫外條件下拍攝的太陽照片，展示了一個暗淡的冕洞，處于太陽中央附近

　　這幅圖片展示了我們在消除太陽亮度情況下用肉眼看到的太陽景象，太陽黑子清晰可見

　　太陽明亮區域形成一個網，這里是磁場線較為集中的區域

　　這一次，預測人員并未發現任何電力或者技術系統受到不利影響，不過，從非洲東部到澳大利亞東部的地區出現兩小時的高頻無線電中斷，受影響的主要是業務無電線運營者。斯特恩伯赫表示8日晚些時候曾出現另一次太陽耀斑，與幾天前引發此次太陽風暴的耀斑類似。他說：“目前，我們仍在分析此次太陽耀斑噴射的物質何時抵達地球以及可能的強度?！?/p>

　　據斯特恩伯赫透露，空間天氣中心接到來自加拿大各地以及美國北部州的報告，稱出現絢爛的北極光。一些專家認為太陽風暴產生的威脅將持續到8日早上，但空間天氣中心認為將持續到9日早上。此次太陽風暴由6日晚上的一次太陽耀斑引起，7日引起科學家的廣泛關注，因為預測稱此次太陽風暴的強度很大，可能影響電網、GPS(全球定位系統)以及衛星。8日，一些航空公司的航班被迫改變航線。不過，太陽風暴從未對人體造成不利影響。相反，太陽風暴制造了五彩繽紛的北極光，讓天文愛好者過足眼癮。

　　美國東部時間8日早上6點左右，速度達到每小時270萬英里(約合每小時434萬公里)的太陽風暴抵達地球。不過，此次太陽風暴只是一次“磁微風”，而不是“磁強風”。因此，電網、GPS和衛星并未受到不利影響，但天文愛好者仍能觀賞到美麗的北極光。國家海洋與大氣管理中心科學家喬-庫恩切斯指出，科學家最初認為此次太陽風暴是2006年以來強度最大的一次，但從目前來說，它的強度只相當于幾個月前的太陽風暴。有記錄以來的最強太陽風暴出現在1859年。他說：“這并不是一次令人恐怖的太陽風暴，反而是一次非常有趣的事件。”

　　太陽風影響地球磁氣圈。圖片展示了太陽風逼近地球時出現的磁暴

　　加拿大西北部耶洛奈夫出現的極光。行駛在昌湖（Prosperous Lake）冰路上時，鉆石礦的卡車司機有幸觀賞到這一壯觀絢爛的景象

　　5年來最大的太陽風暴讓地球大氣層迎來大量輻射，進而在耶洛奈夫的夜空中形成絢爛的極光

　　太陽風暴由太陽黑子引起。首先，太陽耀斑爆發，好似太陽表面噴出的細絲，所釋放的亞原子粒子幾分鐘后到達地球，可能影響無線電通訊。隨后，太陽發生日冕物質噴射，好似一個不斷膨脹的氣泡，一兩天后抵達地球。太陽風暴通過磁輻射、射電輻射和輻射噴射干擾地球上的技術裝置，1989年，一場強太陽風暴導致加拿大魁北克出現大規模斷電，600萬人陷入黑暗之中。

　　這一次的太陽風暴為北美地區送上了絢爛的北極光。庫恩切斯表示美國南部和北部地區的天文愛好者都能觀賞到美麗的極光，但滿月的出現提高了觀賞極光的難度。太陽風暴增加了南北兩極周圍的輻射，有時會迫使航班改變航線。8日，達美航空和美國聯合航空的11架航班選擇更為靠南的航線飛往亞洲，而不是正常情況下的北極航線。美國航空的3架航班也降低航線，飛往日本和中國。