海口網4月7日消息??今天下午，中國南京遠洋公司(下文簡略為南遠)總經理徐傳光向記者詳述了該公司貨輪在伊朗海域被海盜劫持的驚魂9小時，并表示目前“祥華門”上的船員已經恢復正常工作，該貨輪將按原計劃完成貨運航程于一個半月后返回中國。該公司董事長牟陵同時宣布，鑒于“祥華門”號貨輪上的船員的勇敢抗擊海盜行為，將獎勵每人一萬美金。

　　北京時間4月6日13點06分，位于南京的南遠總部接到旗下“祥福門”輪的消息，稱同在阿曼灣附近的另外一艘南遠“祥華門”輪在北緯25.25°、東經57.32°的位置被海盜襲擊。當時兩艘同門貨輪擦肩而過，“祥福門”輪的船長除了立刻向總部匯報之外，只能眼睜睜看著同事們被海盜劫持遠去。

　　同時，接到消息的南遠公司立刻與北京和伊朗當地的RCC(海上搜救中心)聯系，提供被劫輪船以及船上船員的詳細情況并請求救援。

　　“當時，誰也沒想到‘祥華門’輪會在這里被劫持。全球公認的海盜區主要在亞丁灣一帶，一般過海盜區我們商船都會要求軍艦護航的。此外，船上采用了世界上供民用船防海盜的先進器材，船只周身由電網和老虎刺包裹，船上還配備了防彈衣、防彈頭盔、高壓水槍等，沿著船舷有可滑動的防彈鋼板。”徐傳光介紹，“不過，此次‘祥華門’遇劫位置位于阿曼海與波斯灣交接，據船長匯報的情況，當時船舶正處于轉彎的減速慢行過程，隱藏在附近的海盜乘機坐著小船蜂擁而上，利用火箭筒和沖鋒槍擊毀了船舷的保護鋼板，迅速占領船只。”

　　北京時間14點左右，經過中國駐伊朗大使館的協調，伊朗海軍抵達出事現場，一路跟蹤“祥華門”輪準備伺機出擊。“這個時候，乘著占據輪機艙內的2名海盜因為艙內悶熱和噪音而出去透風，船上的‘老軌’(船舶上的一個高級職位，正式名稱為“輪機長”)李生明立即接通了公司的衛星電話，向公司通報機艙內有5名船員在2名海盜的脅迫下操控船舶向海盜老窩索馬里前進。據李明生當時的消息，我們知道船上共有8名海盜：2名在輪機艙，6名在駕駛臺。”

　　“老軌”的通話僅持續了一分多鐘就不得不掛斷，過了一段焦急的等待，公司接通的第二個來自船上的電話是船長何鋒的，這次海盜要公司向RCC要求尾隨的伊朗軍艦撤離，否則將射殺船員。此時，2艘伊朗軍艦環繞在“祥華門”輪旁通過鳴槍示威給海盜造成了很大的壓力。“公司讓何鋒沉著應對，組織船員采取一些措施盡可能讓航速減慢，延緩前往索馬里的時間。”徐傳光介紹，“據何鋒通報，伊朗軍艦在出發前還特意在阿曼灣附近找了一名中國船長，全程與‘祥華門’上的中國船員通過中文聯絡，由于海盜不懂中文，‘祥華門’上的船員可以順利與救援軍艦溝通，這也讓船員們安心不少。”

　　在6日晚6點鐘左右，南遠董事長牟陵接到了來自國家交通部、外交部以及海軍指揮部的電話，通知公司主要負責人當晚8點出席在北京召開的應急會議，“當時并不知道會很快解決這次劫持事件，大家都在很緊張地準備營救和談判方案。公司負責人本來打算今天一早乘飛機前往北京。”

　　就在此時，“老軌”李生明利用輪機艙2名海盜第二次出艙透氣的時間，關掉了船上2只供應主機的油閥，導致全船電力系統中斷，船舶處于飄航狀態。李生明帶著4名船員乘著天色漸暗跳海游向伊朗軍艦呼救。由于機艙失去動力、全船失電，船長在海盜的脅迫下被要求下艙檢查主機，期間船長走到主甲板也乘機跳海，游向距離2海里的伊朗軍艦。

　　“22點左右我們得到RCC的電話得知船員安全，通過中國駐伊朗大使館的協調，我們聯系到了被營救到伊朗軍艦上的何鋒；半個多小時后，他被送回已經恢復電力的‘祥華門’上；4月6日晚上23點58分，何鋒在‘祥華門’上向公司報告全船安全獲救。”

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