海口網4月27日消息（記者 彭桐）一只托運的寵物狗，因在機場跑出鐵籠被擊斃。隨后，海南航空等推出了小動物托運新規。寵物，在擁有了空中“綠色通道”后，將更加便捷地出入正在建設中的海南國際旅游島，然而落地后的日常安全出行，又如何保障呢？

　　攜犬乘車屢被拒 裸犬出行隱患多

　　趙女士每年從深圳來海口五六次，每次都讓親友派車到機場接送，因為她帶著愛犬“金毛”，擔心坐動車、機場大巴或打的被拒絕。

　　據了解，目前在海南的公共交通工具中，可以明確搭載寵物的惟有空運。輪船上的空間相對開放，航運時間短，其運輸方式和自身特點，也默許寵物隨主人上船。

　　與空運、航運的寬松相比，省內長途客車在寵物出行方面則是空白，一般都不允許寵物上車，其中安全因素是大家討論最多的話題。

　　記者走訪市區10多家寵物店了解到，各店均有繩、口罩和籠子等寵物出行必備品，價格不貴，但店主們反映說，不少市民購買后基本不怎么用，有的人擔心影響寵物的自由，還有的是嫌麻煩。

　　省小動物保護協會副會長蔡速明說，無論對小型還是大型犬都應牽繩出行，大型的還必須戴口罩，但由于宣傳不足，不少養犬者安全意識淡薄，有些主人總認為自己的狗很聽話不傷人，但狗在發情期時，常發生走失甚至傷人情況。

　　據市公安局養犬辦有關負責人介紹，雖然近幾年海口狂犬病發病率幾乎接近于零，但狗傷人事件不時發生，還有藏獒重度襲人的情況。因此，不論什么樣的狗，被帶出門進入公共場所，一定需要主人精心看管。

　　處理能否人性化 悲劇如何不上演

　　托運寵物狗出逃被擊斃事件發生一個半月后，2月16日，海航開始在海口、北京、西安、太原、廣州、深圳、新疆、蘭州、大連等9個城市推出新版《小動物（寵物）國內運輸規定》，未來將向全國各大機場全面推出。

　　這一舉措得到了不少人好評。有媒體評論說，國內航空公司開始在寵物托運上花心思，把它們真正當成生命來對待是件可喜可賀的事情。記者走訪眾多愛寵物者，也對此表示支持和歡迎，說這種明文規定體現了對生命的重視，也能夠更好地促進動物權利的履行，還在某種程度上維護了養犬人和其他人的利益。據了解，犬類經過公安部門登記有注冊身份的便屬于公民私有財產，符合物權法規定，不得侵害。

　　值得注意的是，寵物狗沖入機場的事件，在國外也時有發生，但處理結果卻完全不同。

　　2010年12月，巴西圣保羅市的孔戈尼亞斯國際機場，一只杜賓犬跳出主人的懷抱，由于擔心小狗跑到跑道上發生意外，機場決定暫時關閉。在隨后的24分鐘里，機場工作人員四處尋找小狗，共有4架起降航班被迫推遲。最后，直到機場恢復運營，這只調皮小狗仍是不知去向。

　　日前，在英國曼徹斯特機場，一只惠比特犬在和主人一起散步時掙脫繩索闖入機場，在停機坪和跑道上四處亂竄。工作人員想出各種招數擒拿無果，只好臨時關閉一條跑道。40分鐘后，這只小狗才被逮住交還主人。期間，12架航班在機場上空盤旋等待降落指令，一架來自土耳其的航班被迫臨時降落在100多公里外的伯明翰機場，補充燃油后才重新飛抵曼徹斯特機場。

　　小動物保護組織的眾多專家稱，寵物逃入機場跑道屢有發生，更多地方的處理方式突現人性化，而不是以簡單的方式進行處決。蔡速明說，海南建設國際旅游島，機場等服務窗口應跟國際接軌。航空公司為寵物推出“綠色通道”等舉措，還需要精細化，如實行專人簽名負責制，對喂食和護送人員進行寵物知識培訓，機場也需要一個相關專業團隊，有寵物脫逃應急捕捉預案，并現場配有麻醉槍、網槍、捕捉網等工具。

　　“寵物有綠色通道乘飛機，坐郵輪也還行，可島內出行卻困難重重，這種矛盾將越來越明顯。”省小動物保護協會副會長梅朵說，交通部門和相關企業應考慮這方面的問題，盡快出臺相應規定和舉措，既保護廣大乘客安全，也能給攜帶寵物出行者便利。陸地上的公共交通工具，一旦允許寵物搭乘，衛生問題如何解決？梅朵說，首先，車輛內應設有與乘客有一定距離相對獨立的空間，供存放寵物及其籠具。其次，寵物主人要隨身攜帶廢報紙、塑料袋等寵物糞便簡易收容工具，及時妥善清除糞便避免影響環境。

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