???????截至昨日晚間，A股2400多家上市公司2012年中報已披露完畢，在今年上半年，一些行業如鋼鐵、航運等陷入了困境，這些行業成了虧損的重災區，而處于這些行業的龍頭上市公司則成了虧錢大戶。形勢依然嚴峻，有分析人士稱，上述出現較大虧損的行業在下半年或許仍然難以擺脫相關公司股票走勢 虧損的局面。

???????鋼鐵行業占一半

???????從行業劃分來看，位列虧損前十位的上市公司中，航運業2家，鋼鐵企業5家，鋁業1家，電子行業1家，石化行業1家。鋼鐵企業占據半壁江山。

???????鞍鋼股份今年上半年凈虧損19.76億元，而上年同期盈利2.2億元；基本每股虧損0.273元，上年同期盈利0.03元。馬鋼股份上半年凈虧損18.93億元，山東鋼鐵凈虧損10億元，韶鋼松山凈虧損7.83億元。

???????招商證券指出，需求下滑致使下游銷售持續低迷，而產量雖然略有下降但減產幅度低于預期，鋼產量仍處于高位，鋼企水位再創歷史新高，鋼價持續下滑。鋼廠減產難達預期，而短期內供求關系也難以逆轉，鋼價下跌將繼續吞噬企業利潤。

???????華泰證券研究周報指出，目前鋼鐵行業的脫困是大規模減產或者投資拉動，而現階段鋼廠陷入囚徒困境，減產檢修動作雷聲大雨點小，需求又持續惡化，宏觀經濟難言底部，短期內行業基本面很難好轉。

???????央企成虧損大戶

???????在前十大虧損公司中，央企占據四席，分別為中國遠洋、中國鋁業、中海集運和鞍鋼股份，而從虧損額上看，四者均位列虧損前五位，合計虧損超百億。

???????航運業仍未走出困局，兩大航運公司的虧損額均位居前列。2011年因凈虧104.48億元而成為“A股虧損王”的中國遠洋上半年凈虧損48.72億元，比上年同期增加虧損21.61億元；基本每股虧損0.48元，比上年同期增加虧損0.21元。中國遠洋也繼續成為今年上半年的“A股虧損王”。

???????另一家航運公司中海集運上半年凈虧損12.81億元，較上年同期增加虧損6.51億元；基本每股虧損0.1096元，較上年同期增加虧損0.0556元。

???????實際上，由于運價上漲、油價下跌，航運在二季度的情況已經有所好轉，分季度來看，2012年二季度公司實現盈利1.7億元，相對于一季度的虧損14.5億元，實現扭虧為盈，這是公司近6個季度以來首次獲得單季盈利；中國遠洋的虧損額也在二季度同比小幅下降。長江證券韓軼超等認為，不過隨著二季度末、三季度初油價回落，預計三季度成本壓力將有所緩和。

???????但是情況并不樂觀。中國遠洋半年報稱，由于航運業持續低迷，油價高位運行，預計2012年1~9月歸屬于上市公司股東累計凈利潤虧損。招商證券指出，航運市場供需失衡的情況暫無好轉的跡象，預計中國遠洋下半年盈利仍面臨較大壓力。

???????二級市場上，中國遠洋昨日收報3.98元，跌1.24%；中海集運收報2.13元，跌2.29%；兩公司的股價均創出了歷史新低。

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