?？诰W(wǎng)9月12日消息? 第三季度前季的海南車市，一度籠罩在增幅下滑、庫(kù)存嚴(yán)重的劣勢(shì)環(huán)境中。而于9月6日在國(guó)際會(huì)展中心舉辦的第6屆海南車展為海南各大車商帶來(lái)了“奮力一搏”的機(jī)會(huì)。據(jù)海南車展組委會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，5天創(chuàng)造6億元的銷售額。不得不說(shuō)，在9月份全國(guó)的眾多車展中，海南車展這次“賺夠了”。但透過(guò)車展，本土汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背后還有一些令人思考的問(wèn)題。

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　　海南車展經(jīng)濟(jì)的“大”時(shí)代

　　9月6日，第六屆海南車展拉開(kāi)大幕。人氣爆棚的車展大廳、忙碌的銷售人員、鏡頭下光彩照人的車模，這次車展再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。而透過(guò)喧囂車展的背后，海南車展經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)u成格局。從2004年，海南舉辦第1屆本土車展以來(lái)，海南已經(jīng)確立三大車展盛會(huì)——“海南國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)”“第一車展——中國(guó)海南國(guó)際汽車博覽會(huì)”“海南汽車展銷會(huì)”。從2012年3月到2012年9月，在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不理想、市民緊捂錢袋的背景下，全國(guó)汽車銷量出現(xiàn)下滑，而本土車商銷量也一般。借助車展“東風(fēng)”，眾多汽車銷售業(yè)績(jī)獲得突破，銷售額一再創(chuàng)下新高。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月初舉辦的“2012第9屆海南國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)”在5天的時(shí)間里參展人數(shù)達(dá)到近18.8萬(wàn)人次，一共成交6099輛汽車，成交額約6.9億元。而在今年7月舉辦的“第一車展——2012年中國(guó)海南國(guó)際汽車博覽會(huì)”更是將車展經(jīng)濟(jì)推向高峰。在短短的4天展期里，觀展人次超30萬(wàn)，銷售汽車近6000輛，總成交額近12億元人民幣。盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀，但是在前不久剛剛落下帷幕的第6屆海南汽車展銷會(huì)上，為期5天的車展，觀展人次依然達(dá)到25.1萬(wàn)，共售出汽車3691臺(tái)，銷售金額6.1億元。

　　如此繁華的數(shù)據(jù)讓人一次次震撼，而靜下心后，一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)打在了眼前。海南車展竟已達(dá)到如此規(guī)模了？記者采訪了解到，在車展上最受歡迎的車型當(dāng)屬東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)·起亞，其價(jià)位在展會(huì)中推出大多是10萬(wàn)-15萬(wàn)元。如此換算下來(lái)，似乎與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有些“相悖”。不過(guò)，也有展商表示，車展期間的銷量確實(shí)還可以。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著國(guó)際旅游島戰(zhàn)略的部署，海南經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期。毋庸置疑，海南車展經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入“快車道”。然而，海南車展志在何方，未來(lái)又能否成為中國(guó)“大車展”之一？

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　　海南車展的爆發(fā)性成長(zhǎng)

　　“旺季拼宣傳、淡季拼服務(wù)、節(jié)假拼打折、車展拼業(yè)績(jī)?！币晃辉诤Ｄ掀囦N售領(lǐng)域摸爬滾打7年時(shí)間的銷售商，如此概括了海南汽車經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀。海南人口總量和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r導(dǎo)致海南汽車經(jīng)濟(jì)“熱起來(lái)”的時(shí)間比一線城市晚了太多，這也使海南汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期來(lái)得相對(duì)滯后和集中，而汽車的上下游產(chǎn)業(yè)因此出現(xiàn)集中式爆發(fā)增長(zhǎng)。

　　海南車展便是在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物。與有著“中國(guó)車市新春第一展”的海南國(guó)際汽車展覽會(huì)不同，海南車展缺少“政府支持、權(quán)威主辦”的背景。或許正因于此，它也少了輻射華南地區(qū)的影響力。另一方面，在內(nèi)地車展經(jīng)濟(jì)的刺激下，海南本地的傳媒勢(shì)力憑借強(qiáng)大的資源優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，強(qiáng)勢(shì)入主車展行業(yè)。短短數(shù)年時(shí)間，海南車展達(dá)到驚人的規(guī)模與成交額。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，海南車展確實(shí)踩到了黃金銷售節(jié)點(diǎn)上。借助車展“春風(fēng)”，各參展商無(wú)疑一掃往日“陰霾”，車展期間，車商紛紛爆出喜人的成績(jī)單。早在車展開(kāi)始前，業(yè)內(nèi)人士便已做出分析，海南迅速發(fā)展的車展對(duì)各參展商而言，必然會(huì)取得良好的銷售業(yè)績(jī)，對(duì)促進(jìn)全年銷量、完成廠家下達(dá)的銷售指標(biāo)將起到關(guān)鍵性作用。

　　大氣“欲”成 “沉”字當(dāng)先

　　喧囂落盡，滿城的霓虹在告訴世人，繁華總有它的道理。海南車展似乎正以一種蓬勃的朝氣展示給世人。但是伴隨車展的快速發(fā)展，問(wèn)題隨之而來(lái)。有業(yè)內(nèi)人士曾作過(guò)比方，海南車展就像一個(gè)剛剛成長(zhǎng)起來(lái)的年輕人，而這個(gè)年輕人盡管朝氣，卻顯得愈加“浮躁”。????? 對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車文化、品牌文化是各參展企業(yè)力圖展示的核心，通過(guò)品牌文化的宣揚(yáng)，培養(yǎng)潛在客戶的品牌意識(shí)，最終達(dá)到銷售汽車的商業(yè)目的。

　　相比于國(guó)內(nèi)“五大車展”，海南本地車展更貼近市場(chǎng)，以商業(yè)化的運(yùn)作方式來(lái)操作車展。有汽車經(jīng)銷商直言，海南車展參展的基本上是汽車品牌代理商，而代理商的參展目的很明確，就是為了吸引消費(fèi)者，擴(kuò)大宣傳，提高銷量。因此，海南大部分車展商業(yè)味道濃厚。正是這樣的環(huán)境下，海南車展開(kāi)始偏離“國(guó)際”線路。所謂“國(guó)際”，無(wú)外乎參展車商品牌涉及國(guó)外品牌。車展的主辦方最直接的目的便是通過(guò)展會(huì)獲取盈利。這一點(diǎn)，毋庸置疑。但是，當(dāng)汽車文化、品牌文化逐漸淪為通過(guò)“特殊活動(dòng)”吸引消費(fèi)者。海南車展離“國(guó)際”仍遠(yuǎn)，離“大氣”仍遠(yuǎn)。

　　9月9日在成都落幕的第15屆成都車展，或許能給海南車展發(fā)展帶來(lái)一些啟示。“全球首發(fā)”、“概念車”、“業(yè)界標(biāo)桿”，作為全國(guó)“五大”之一的成都車展上，這樣的廣告語(yǔ)并不鮮見(jiàn)。而海南車展，卻似乎少了這些更能賺取潛在消費(fèi)者眼球的噱頭。對(duì)于一屆車展而言，影響力無(wú)疑在很大程度上決定參展商的盈利效率。

　　海南車展確實(shí)十分“年輕”，而在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由膨脹式發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)向穩(wěn)定式增長(zhǎng)的大背景下，海南車展與國(guó)內(nèi)“五大”之間的差距依然值得玩味，海南車展在立足本土、逐漸做大做強(qiáng)的同時(shí)，或許真的應(yīng)該早些放開(kāi)思路和眼光。