以后駕照考試越來(lái)越難。（本報(bào)資料圖片）

　　新司機(jī)釀成重大車(chē)禍，該司機(jī)所報(bào)名的駕校成為全省首例因培訓(xùn)駕駛員肇事致人死亡，被暫停業(yè)務(wù)的駕校(華西都市報(bào)昨日?qǐng)?bào)道)。

　　昨日，記者從省交警總隊(duì)了解到，針對(duì)低齡駕駛員的監(jiān)督將會(huì)逐漸加強(qiáng)。

　　而在今年6月，公安部面向社會(huì)公開(kāi)征集關(guān)于修改<機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定>的意見(jiàn)，目前基層征集意見(jiàn)已基本結(jié)束，將會(huì)增加駕考難度，增加了實(shí)習(xí)期駕車(chē)限制等多種措施。

　　低駕齡司機(jī)容易釀事故

　　省公安交警部門(mén)對(duì)我省今年發(fā)生的死亡3人以上且司機(jī)負(fù)同等以上責(zé)任的40起交通事故進(jìn)行專項(xiàng)分析，發(fā)現(xiàn)低駕齡司機(jī)肇事突出。數(shù)據(jù)顯示，今年發(fā)生的重特大交通事故中，3年以下駕齡司機(jī)有17人，占總數(shù)的41.25%；其中，1年以內(nèi)駕齡司機(jī)有10人，占總數(shù)的25%。

　　“用內(nèi)部行話來(lái)說(shuō)，3年以下的駕齡統(tǒng)稱為低齡駕駛?cè)恕！笔」矎d交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，低齡駕駛員在路上駕駛時(shí)，會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)不夠熟練、路況不夠熟悉、心理素質(zhì)不過(guò)硬等多方面因素，無(wú)法面對(duì)道路上的突發(fā)狀況采取應(yīng)急措施，從而發(fā)生一些不可挽回的事故。

　　增加實(shí)習(xí)期駕車(chē)限制措施

　　今年6月，公安部計(jì)劃修改111號(hào)令(公安部關(guān)于修改<機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定>的決定，2010年4月1日起施行)，正式面向基層征集意見(jiàn)。據(jù)了解，目前基層征集意見(jiàn)已基本結(jié)束。擬定修改后，駕考難度及交通違法行為處罰力度都有所增加，其中還增加了實(shí)習(xí)期駕車(chē)限制措施。一年內(nèi)的新手駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上高速公路行駛時(shí)，必須由持相應(yīng)及以上準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?/p>

　　同時(shí)，科目一的理論考試題庫(kù)被拆分為兩部分，第一部分主要考核交通信號(hào)、通行規(guī)則等知識(shí)；第二部分主要考核安全文明駕駛要求、緊急情況下的臨危處置方法等，且第二部分是放在科目三考試后進(jìn)行。其次，修改意見(jiàn)稿要求增加考試?yán)锍虜?shù)。大中型客貨車(chē)考試?yán)锍滩簧儆?0公里，小型汽車(chē)不得少于5公里。考試中還將增加側(cè)方停車(chē)入位、駛?cè)搿Ⅰ偝鲋髀返软?xiàng)目。□他山之石各國(guó)駕考都很?chē)?yán)格

　　在德國(guó)，想擁有駕照，先要上兩次急救課程。只要犯了一個(gè)錯(cuò)，考官就會(huì)把你直接淘汰。

　　英國(guó)路考要求很?chē)?yán)，必須做到小錯(cuò)不超過(guò)15個(gè)、大錯(cuò)不犯才會(huì)合格。英國(guó)考取駕照并非看車(chē)技有多好，而要看你行車(chē)時(shí)觀察路面是否仔細(xì)、耐心，是否文明駕駛。

　　法國(guó)每年參加考駕照的人中，只有不到三分之一者能順利拿到駕照。因?yàn)楣P試難度很大，一次通過(guò)考試的人很少。而這只是第一步，還有更艱難的路考。有很多人通常要花好幾年才能考取駕照。華西都市報(bào)記者向鶴玲

　　尊重生命 從駕校開(kāi)始

　　“4成‘馬路殺手’是新手！”昨日，華西都市報(bào)官方微博和華西都市網(wǎng)披露這一消息后，引發(fā)網(wǎng)友熱議——

　　@風(fēng)行景逸：督促駕校提高學(xué)車(chē)難度，為路上的每個(gè)人負(fù)責(zé)。

　　@飄舞的雪花0165：尊重生命，從駕校開(kāi)始！

　　@千載2011：這樣可以最大限度防止新手變成馬路殺手啊！完全支持。