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“打通斷頭路，交通秩序、道路通行應該大有改善才對，可現實卻恰恰相反?！苯眨W友在天涯社區發帖吐槽：“?？?/a>五指山路和海府路的斷頭路沒打通之前，這里就是與和平路相連接的丁字路口，上下班直行無壓力。打通之后，每天在上下班時間都異常擁堵。每天要在這里等5-10分鐘，既影響了海府路車流，又影響了往海甸島方向的車流。太坑爹了！”
昨日，記者走訪了該路段，發現在下班高峰5-7時之間，該路段交通可謂擁堵不堪。雖然有幾名交警正在執勤，但車輛通行仍十分緩慢。在此處執勤的葉警官坦言，斷頭路打通后，該路段車流量大增，同時取消了之前往海府路的直行車道，各路口通行都需紅綠燈指引，這才導致該路段出現交通擁堵通行緩慢的狀況。
網友支招 取消部分斑馬線發揮天橋作用
網友“性福的馬甲1”就發帖稱，我早就想發這帖子了，樓主好樣的！修了這條路后真的賭得厲害，這個方向的車不是很多，交警完全可以按照這個方法調整線路。首先，從海秀路往海府路方向，還是像以前一樣直行，不等紅燈；其次，和平路往五指山方向的車完全可以到三角池掉頭再開往五指山路，這樣根本耽誤不了多少時間，但路就不會賭上了！
網友“麻辣哥必”也支招稱，其實要解決很簡單，上下班高峰期，和平南路口往五指山路方向雙向禁止通行，過后再恢復正常通行，跟國貿各條路與濱海大道交界路口一樣。
有的網友提倡掉頭設直行，但也有的網友提的意見比較專業。網友“什么都不說2011”明顯就是有車族，經常從該路通行。他指出該路交通阻塞的原因，主要是斑馬線太多，如和平路，根本就不應設斑馬線，最好的辦法是取消斑馬線，行人一律從天橋過；取消非機動車道，并入機動車道，非機動車、電動車在車道的右側行駛。右側第一車道為機動車停車車道，非機動車、電動車正常通行車道；第二車道為機動車、非機動車、電動車的借道車道；非機動車、電動車嚴禁進入第三車道；禁逆行。非機動車與機動車一樣由紅綠燈控制過馬路，行人一律過天橋，700米以內有天橋的都不應設置斑馬線。其次是右側綠燈長亮通行，比如次干道，就應禁直行，如和平大橋就不能直行延長路到五指山路，應右側通行(綠燈長亮不熄)，拐到東湖再轉回延長路；海府路方向的綠燈長亮，也就是紅綠燈都是長亮的。
市民建議 紅綠燈時間需根據車流量調整
據了解，在五指山路與和平南路未打通之前，該路口是個丁字路口，往海府路方向是綠燈長亮通行。如今該斷頭路已經打通，該交叉路口成了十字路口，除了路口右轉通行外，每個方向的機動車都需紅綠燈指示才能通行。
昨日下午，記者來到海府路與五指山路交叉口處走訪，由于恰逢下班高峰期，該路口顯得十分擁堵，特別是往返海府路方向及和平南往五指山路方向，車輛都排起了長龍。記者看到，現場有幾名交警正在執勤，指揮交通。
“以前這里往海府路方向是綠燈通行的，但現在道路打通后，就需要等紅綠燈了，因此通行時間變長了。以前從東湖到林業局也就5分鐘左右，現在估計要10分鐘甚至耗時更長?！笔忻駞窍壬f，該路段車流量最大的是往返海府路的南北方向。他說，隨著該路的打通，不少市民都選擇從此路通往海甸島，因此車流量大增，堵車也就在所難免了。
市民陳先生還指出了另一個問題，他說，如今道路打通后車流量大增在所難免，但一些電動車總是違章開上機動車道，還到處亂竄，導致這里的交通有時顯得很混亂。不過，該路口在高峰期一直都有交警執勤，指揮交通，因此尚算通暢。他覺得現在這個紅綠燈時間應該調整，海府路方向的車流量大，綠燈通行時間應該長一些，而和平南與五指山這兩段，車流量較少，綠燈時間就可以短一些。
交警回應 正考察部分車道設長亮綠燈通行
無論網友如何吐槽、支招，市民提出的意見如何中肯，可道路交通如何設置，最終仍歸屬交通部門。在該路段執勤的交警葉警官告訴記者，該路位于市中心主干道，車流量一直很大。尚未打通斷頭路前，該路口是丁字路口，有一個方向是綠燈長亮通行的。隨著斷頭路的打通，不少市民都選擇從該路通行，導致該路段車流量大增。再加上該路現在4個路口通行都需紅綠燈指引，沒有方向是長亮綠燈通行的，因此車輛通行速度勢必會變慢。
“我們多次接到市民的反映，也開會討論過，不過現在仍需考察，才能作出調整。”葉警官說，道路交通的調整，需要通過對車流量的考察來決定?，F在綠燈通行時，只有三個方向的車輛通行，交警部門正在考察逐漸增加到4個，而且一些車道會多放直行車輛。
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